fehlende leistung??

das kann absolut alles sein

kraftstofftemp geber
kühlwassertemp geber
turbolader defekt / vtg verstellung fest
luftmassenmesser
pumpe düse verdreckt
luftfilter komplett zu
Marderschaden an unterdruck steuerleitungen
agr ventiel

usw usw

fehlerspeicher sagt nix?

mach einfach mal die haube auf und die abdeckung von motor runter

dann schau nach "tapps spuren" von mardern,

check mal alle kleine schwarzen unterdruckleitung sowie kabelstränge ( mit finger entlang gehen ob irgendwo einer reingebissen hat) und ob sonst alles normal aussieht

mehr kannst du generell nicht machen, fehlerspeicher ist immer das erste

oder hast du E10 getankt

Dein Auto ist normal.

116 zu 140.... Das sind nur 24 PS...

Wen er beim beschleunigen auch nur 3-4 Sekunden eher Vollgas gedrückt hat, hat er sich damit schon nen Drehzahlvorsprung rausgefahren durch den der Unterschied kaum auffält.

Vergleich mal lieber 80-120 oder so

Nebenbei : Bei meiner GTI-Probefahrt war ich auf der linken Spur A2... Vor mir ein 140 PS 2.0 TDI... vor ihm mehrere Autos... als die Weg waren drückte er Vollgas und ich im GTI auch... (inkl. runterschalten) Ich dachte auch den müsste ich sofort mit 200 PS wegputzen.. dem war aber überhaupt nicht so... bestenfalls kam ich leicht ! näher ran... Ab 185 ging dann natürlich mehr...

Aber was ich damit sagen will, der Unterschied ist nicht sehr offensichtlich.

Richtig

Mach ich sogar einen GTI an der Ampel platt !

Hab sogar einen dpf drinnen Wo ich garantiert Net ma 170ps hab !

Zitat von RS.125.RACER

heute hintereinender gefahren, hab dann aus der ortschaft im 3ten gang beschleunigt usw.. ausnahmsweiße recht ordentlich getreten...

Ich gehe mal davon aus, du weißt wie die Leistungskurven (Leistung und Drehmoment) vom TDI aussehen? Der wird relativ hoch drehen, wenn man im 3 Gang aus der Ortschaft raus fährt und bei einem TDI kommt ab ca. 4200rpm rein garnichts mehr. Ich würde mal versuchen, im 4 Gang Pin zu geben, dann hat der 316 bestimmt keine Chance. Ich fahre nun nicht täglich einen TDI, aber die Schaltdrehzahl für die maximale Radzugkraft sollte in etwa bei 4000 liegen (korrigiert mich wenn ich irre).

Wenn dir das zu wenig Dampf ist, lass ihn chipen, das lohnt sich gerade bei einem TDI.

LG Eike

Stand bei dir zufällig das da drin:

1 Fehler gefunden:

00361 - Heizelement für Zusatzheizung (Z35)
014 - defekt

Das ist bei mri auch kaputt.Der Diesel hat nen elektrischen Zuheizer drin. Der steckt unterm Amaturenbrett und kostet ca 300 euro

Ich hab mir einen bei ebay geschossen für 60 euro, muss ihn bloß noch einbauen.

Auf den Motor hat das garkeine auswirkungen.

Und es nennt sich glaub Heizelement für Elektrische Zusatzheizung

Der macht den Innenraum schnell warm, wenn nach einem Kaltstart noch keine Motorheizung verfügbar ist.
Wenns dir also nicht zu kalt ist würd ich den kaputt lassen

das einfachste, fahr doch mal auf einen prüfstand

kostet 50-60€, bei angeboten oder dynoday´s auch nur 20-40 und du weist was los ist

Zitat von bias.310

Richtig

Mach ich sogar einen GTI an der Ampel platt !

Hab sogar einen dpf drinnen Wo ich garantiert Net ma 170ps hab !

Baahhh...wenn ich so nen Käs schon wieder les.
Diese blöden wer macht wen platt Vergleiche.
Ich hab nen gechipten 2.o TDI und ich fahr jedem GTI hinterher ! Gebabbel

Back to topic - Kumpel von mir is mir bergauf mit seinem Leon 1.6 hinten dran geklebt und ich bin nicht weg gekommen. Benziner und Diesel zu vergleichen ist schwierig. Vergleichs mit nem anderen 2.o TDI ... dann haste realere Werte.

Greez