Winterauto > Mazda 323 TX-L Rallye Turbo 4x4 > einer von 250 Stück

so nachdem ich mein Sommerauto gerade vorgestellt habe, hier mein Winterauto

natürlich sind GTI fahrer anspruchsvoll und wollen individuelles fahren und turbo ist natürlich pflicht
spass, ich hab ihn zufällig gefunden als ich ursprünglich einen suzuki swift 4x4 gesucht habe

ich habe mir einen von nur jemals 250 Stück gebauten Mazda 323 TX-L Ralley Turbo 4x4 ergattert [Blockierte Grafik: http://www.tuningfreunde-karlsruhe.de/pics/BASS-T/BB2/phpBB3/images/smilies/icon_thumbsup.gif]
diese gab es mal zwecks dem Ralley Motorsport als Strassenversion ( homogilation usw )

1990er Mazda 323 TX-L ( L steht hierbei für Luxus, es gab auch S wie Sport ohne jegliche Ausstattung, nochmals 250 Stück )
permanenter 4x4 mit 43% auf der VA und 57% auf der HA
Mitteldifferentialsperre stufenlos von 0-100% über Visco
Heckdifferentialsperre stufenlos von 0-100% über Visco
1840ccm Turbo <> 163PS 5500 1/min <> 219NM 3000 1/min <> 219 kmh <> 1125kg

ab Werk:

elektrisches Schiebedach heb und schiebbar
elektrische Fensterheber mit Automatikfunktion
elektrische Aussenspiegel
Zentralverriegelung
Servolenkung mit knackiger übersetzung
Sportsitze mit höhen und neigungseinstellung sowie "easy entry"
Domstreben
Heckspoiler
Front und Heck in Sportausführung
Ausklappbare Heckscheiben

gemacht wurde bisher

riesen Kundendienst + Technik überholt was man eben so macht

Kenwood KDC 6541U mit G.Power 3 Wege System angetrieben von einer Impulse SD500
KAW komplettfahrwerk in 40/30
Gruppe N Rennanlage 63,5mm ab Turbolader, 100 zeller metallkat, mit Mittelschalldämpfer in Version Rückstaufrei
Ladedruckanzeige
manuelles Dampfrad
K&N Filtereinsatz
Borbet TTE Motorsportfelgen in 7,5x16 ET35
HANKOOK W300 205/45 R16 87H M+S Winterreifen
Zündkerzen Denso K20PR-TP11 IK20 Iridium Power
geändertes Luftrohr Turbo Ansaugung

Ladedruck moment 0,95-1 Bar, Leistung liegt bei ~230PS, Prüfstand geht mit Winterreifen leider nicht

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ich finde mein "Monster umbau" gut in sanften gelb

muss ja auch auffallen damit

flat eric rockt einfach nur
Mr. Oizo - Flat Beat mit Flat eric

als meine sommer rakete? naja ich fahre ja 350PS im sommer

er ist obenraus natürlich langsamer, der motor und das getriebe sind auf ralley getrimmt, kurze übersetzung, knackige schaltung, hohe drehzahlen, 3. gang bei 80, 4. bei 110, 5. bei 155

befindet sich man sich auf dem tacho in bereichen von 240 sieht man schon die 7000 links, danach gehts dann schon noch ein stück weiter, aber das mag er nicht auf dauer, dafür geht er eben bis dorthin wie verrückt

also für die autobahn ist er nicht unbedingt gebaut, macht bis 240 aber genauso enorm spass

hier ein schönes video vom gt-r, gleicher motor mit 185PS serie ( turbo etwas größer ab werk bei 0,8 bar serie ) und großen LLK ab werk, wie das dann bei etwas tuning aussieht kan man sich denken http://www.youtube.com/watch?v=MPGglv8I6D0

es ist eigentlich eher ein landstrassenrenner, zwecks seiner gene macht er dort am meisten spass

oder halt auf schotter, matsch, schnee, eis und dreck

eigentlich denkt jeder da kommt wieder so ne ATU schüssel mit 75Ps ( nix gegen 75PS ) und aufklebern und nen Sportauspuff der doppelt so groß ist als der Motor und paar Sportsitzen

entweder grinsen sie dann wenn ich jemand mitnehme, weil mir einfach keiner glauben will das das ein 1.8 turbo mit 4x4 und momentan ~230PS ist
oder ich grinse wenn ich die komischen gesichter sehe von "schnellen flitzern und mittelklassebombern die meinen sie müssen drängeln und rennen fahren" nachdem stellung "volllast" anlag

dann gibst auch daumen hoch oder viel gegrübel und komische blicke