Hallo,
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Das geht ohne weiteres, überhaupt kein Problem! 
da könnte man sogar, liegt natürlich bei dir, noch die 50 mm montieren
Falls du noch nicht im Besitz von Federn sein solltest, kannst du dich gerne bei mir melden
Gruß GolfFANatiker
....welche ET haben denn die Felgen ? Wieviel Kilometer hat denn dein orig. Fahrwerk runter ? Und wenn dein Händler "Lieferungsstop" hat (was immer das heißen mag) dann such dir einen Neuen !!
Jep ET ist das entscheidende ...
Ich fahre 8x19 ET 45 mit 225/35 R19 mit ner 45/35 Tieferlegung. Musste nichts machen. Nicht mal die Schraube auf 12Uhr rausdrehen.
Du musst wissen was du willst, beim erhöhten Km.Stand lohnt sich auch ein komplettfahrwerk....alles was mit H&R zutun hat, kannst du über mich beziehen, zu ebenfalls Hammerpreisen, wenn du Interesse haben solltest, melde dich einfach bei mir
Grade dann solltest du doch schon über ein Komplettfahrwerk nachdenken.
Damit man bei deinem kleinen Motor ein wenig mehr sieht, würde ich dir zu ner Tieferlegung von 45/40 raten.
Hmm... bei ET40 kann es bei selbst bei 30 vorne leicht schleifen un du musst die Kante anlegen.
Es kommt auf den Achsversatz un deinen Fahrstil an.
Bei dem leichten 1.4 Motor sollte es mit 35mm Federn noch klappen. Selbst mit der ET.
danke für die zahlreichen meinungen und anregungen...jetzt heißt es grübeln was drunter kommt un ob ... 
:wacko:
Ich hatte mit dem selben Motor auch Federn drinne (H&R 35mm) - was soll ich sagen? Machs nicht 
Die Tieferlegung hat man kaum gesehen, dass Fahrverhalten war zwar sportlicher, sah aber trotzdem nach Hochwasser aus :wacko:
Beim 1.4er würde ich immer ein Gewinde empfehlen - da kannst du die Tiefe ja an deine Straßenverhältnisse anpassen
Gruß Stefan
Beim 1.4er würde ich immer ein Gewinde empfehlen - da kannst du die Tiefe ja an deine Straßenverhältnisse anpassen
dieser Aussage kann ich mich anschließen! die kleinen Motoren erreichen nicht mal, auch nicht unter Last, eine Achslast von 950 kg! Wie soll dort eine Tieferlegung stattfinden, da die meisten Fahrwerke heutzutage 2-rohr Gasdruckdämpfer besitzen und hierdurch die Achslast dieser fahrwerke dementsprechend hoch sind und somit eine straffe abstimmung gegeben ist, aber verhältnismäßig geringe Tiefe! Daher ganz klar ein Gewindefahrwerk! Winter hoch, Sommer runter!
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