Frage zur Tieferlegung

Hallo,

hab mich jetzt nach mehreren Stunden dazu entschlossen mich hier mal anzumelden, da ich mit der SuFu nicht genau das gefunden habe, was ich eigentlich suche...

Ich habe folgendes Problem:

Ich fahre einen 1.9 TDI und habe derzeit Teiferlegungsfedern VA 55mm und HA 35mm verbaut (mit den original Stoßfängern). Felgen sind derzeit 215/45/R17 mit 7,5J + ET 35 verbaut. Diese Felgen sollen jetzt als Winterfelgen genutzt werden und ich bekomme die Felgen vom GTI in 18". Da meine jetzigen Reifen ungleichmäßig abgefahren sind ist eine Achsvermessung nach Aufziehen der neuen Feglen unabdingbar.

Jetzt zur eigentlichen Frage:

Da die Achsvermessung auf jeden Fall gemacht werden muss, wollte ich mir gleich noch ein Sportfahrwerk einbauen, da die Originalstoßdämpfer (90t km auf der Uhr, davon 60t km mit Tieferlegung) irgendwann ihren Geist aufgeben werden und ich dann nicht nochmal eine Achsvermessung bezahlen will. (ja ich weiß, ne 55mm Tieferlegung ist für nen original Dämper zu viel^^)

Das Sportfahrwerk soll entweder 35/35 oder 40/40 tiefer sein... habe hier im Forum schon einige Vertreter von Tuning-Shops gesehen und würde mich über ein Angebot per PM freuen

Ist es allgemein ratsam die Dämpfer jetzt schon auszutauschen oder würdet ihr mir davon abraten? Habe bisher keine Probleme mit den Dämpfern, aber will halt nicht innerhalb von kurzer Zeit 2 mal ne Achsvermessung machen lassen und 2 mal zum TÜV zwecks Abnahme (Reifen+Fahrwerk)

Muss beim Aufziehen der GTI Felgen und dem verbauen des Fahrwerks am Radkasten was gemacht werden, oder ist das problemlos möglich? Habe hier des öfteren von dieser kleinen Schraube im Radkasten gelesen, würde das in meinem Fall auch zutreffen, oder ist das erst bei höheren Tieferlegungen erforderlich? Schließlich habe ich jetzt 55 mm an der VA und da schleift bisher nix?!

Bin über alle Vorschläge (auch kritische) dankbar =)

MfG

zu 1)

nen Sportfahrwerk würde mir schon reichen, ich will definitiv nicht wieder so tief wie es bisher war... und da dies auch mit den Sportfahrwerken möglich ist, wollte ich nicht unbedingt noch mehr Geld für nen Gewindefahrwerk ausgeben, wenn ich dieses dann eh nicht dementsprechend "ausnutzen" würde =)

zu 2)

ja wie oben schon erwähnt, als ich mir mit 19 das Auto angeschafft habe, haben auch alle Werkstätten gesagt, dass das Quark ist, bei den Seriendämpfern diese Teiferlegung zu verbauen, aber als junger Bursche hat mich das nicht weiter gekümmert...

zu 4)

Die Felge hatte nen Teilegutachten, da war mein Auto mit aufgeführt, also bin ich einfach zum TÜV und hab die 55/35 Tieferlegung und de Felgen zusammen eintragen lassen. Die Felgen schließen derzeit fast bündig mit der Karosse ab, maximal nen halben cm zu weit raus, aber der TÜV Prüfer hatte absolut nix zu bemängeln.
Das die GTI Felgen etwas weiter drin stehen ist nicht so wild, finde das Design der Felgen einfach richtig top =)

Danke

so, eben in der Werkstatt gewesen und im Endeffekt doch etwas überrascht:

folgende Komponenten sollten verbaut werden:

Eibach Sportfahrwerk 45/35 + 225/45/R17 8J ET45 ... hatte im Forum schon mehrfach davon gelesen, dass ich das ohne Arbeiten am Radkasten verbauen kann oder hab ich mich da mehr als verguckt?

Habe zur Zeit ne 55/35 Tieferlegung mit 215/45/R17 7,5J ET35 drin und da ist nichts am Radkasten gemacht, warum sollte jetzt mit den neuen Felgen und ner mäßigeren Tieferlegung etwas am Radkasten gemacht werden?

Preisangebot wurde mir wie folgt angegeben:
Fahrwerk: 550 €
Einbau inkl. Vermessung: 280 €

Finde das preislich schon recht ordentlich oder lieg ich da daneben?!

Grüße

aber in der Werkstatt meinten die halt, dass die Radkästen auf jeden Fall gebördelt werden müssen... das wollte ich eigentlich vermeiden...