8Jx17 Alus mit vo. 225/45R17 und hi. 245/40R17?

225/45R17-90 245/40R17-94

auflagen: 1)bis10)30)32)33)46)56)57)

davon interessant:

Zitat

4) Das Fahrwerk sowie die Brems- und Lenkungsaggregate müssen, sofern diese durch keine weiteren Auflagen berührt werden, dem Serienstand entsprechen. Wird gleichzeitig mit dem Anbau der Sonderräder eine Fahrwerksänderung vorgenommen, so ist diese und ihre Auswirkung auf den Anbau der Sonderräder gesondert zu beurteilen.
30) Durch geeignete Maßnahmen ist für eine ausreichende Radabdeckung an Achse 1 nach vorne zu sorgen (z.B. durch Ausstellen des Stoßfängers, durch Tieferlegung oder durch Anbau von Karosserieteilen).
32) Durch geeignete Maßnahmen ist für eine ausreichende Radabdeckung an Achse 2 nach hinten zu sorgen (z.B. durch Ausstellen des Stoßfängersdurch Tieferlegung oder durch Anbau von Karosserieteilen).
33) An Achse 2 ist vom Kunststoffinnenkotflügel, im Bereich ab Seitenschutzleiste bis etwa zur Radmitte, ein Streifen von ca. 50 mm Höhe (gemessen von der Radhausausschnittkante) abzutrennen, oder dieser vollkommen an das Blechradhaus anzulegen.
46) Bei Fahrzeugausführungen mit Turbomotor (Diesel-, Benzinmotor), die serienmäßig nicht mit der Bereifungsgröße 225/45R17 oder 225/40R18 ausgerüstet sind, ist im rechten vorderen Radhaus der Luftkanal, der zum Ladeluftkühler führt, zur Fahrzeugmitte hin zu versetzen (Kontrollmöglichkeit ausreichender Freigängigkeit durch Kreisfahrt).
56) Bei Fahrzeugausführungen mit Allradantrieb sind an Achse 2 folgende Maßnahmen erforderlich:
- Die ins Radhaus ragende Kunststoffaufwölbung vor der HA-Feder ist ab Unterkante (Befestigungsschraube) auf einer Länge von ca. 200 mm nach oben (auf einer Breite von 50 mm) abzutrennen oder warm einzuformen.
- Die Befestigungsschraube dort ist zu entfernen und der Blechwinkel dahinter nach vorn zu formen (auf ABS-Steuerleitung achten).
- Die Kunststoff-Radhausschale im rechten Radhaus direkt vor dem Dämpfer ist ab Unterkante bis ca. 100 mm nach oben (auf einer Breite von 50 mm) abzutrennen oder warm einzuformen.
57) Die Verwendung dieser Reifenkombination ist nur zulässig, sofern die ABV/ABS-Eignung nachgewiesen wurde. Für folgende Fabrikate ist diese von den Reifenherstellern bestätigt worden:
vorn: 225/45R17 und hinten: 245/40R17
Hersteller: Typ:
Bridgestone Expedia S-01
Continental CZ91, ContiSportContact
Dunlop SP8000, SP8080 E MFS, SP9000, SP9090
Yokohama S1-z, AVS, A008P, A510, A520, A509
Toyo Proxes T1
Uniroyal RTT-2
Michelin MXX3, SXGT
Pirelli P7000
Goodyear Eagle F1
Werden andere Reifenfabrikate/-typen verwendet, so ist die ABV/ABS-Eignung durch eine Bestätigung des jeweiligen Reifenherstellers nachzuweisen.

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durch die Höherlegung ist wahrscheinlich die Abdeckung der Reifenlauffläche nicht mehr ausreichend gegeben... Verbindliches dazu kann dir aber nur jemand sagen der es live begutachten kann, sprich der Tüv. Wenn es Felgen von Deinem Kumpel sind, dann frag Ihn doch ob er sie zurücknimmt, wenn Du sie nicht eingetragen bekommst. Und er wird ja auch wissen was er alles tun musste damit sie passen.
Das Thema Radhausschalen bearbeiten fällt bei dir durch die Höherlegung wahrscheinlich weg. Lediglich die Laufflächenabdeckung könnte halt Probleme machen.

es gibt beim tüv eine art richtlinie wonach die reifenlauffläche von 9 bis 3 uhr (Position) bedeckt sein muss, sprich die obere hälfte des reifens... durch die höherlegung wird das eher negativ beeinflusst bei einer tieferlegung dagegen wird mehr fläche abgedeckt, dafür gibts dann eher probleme bzgl freigängigkeit.
Relevant für die ganze Geschichte ist zudem eher die reifenbreite als die Felgengröße... und bei 225 und 245 kann es dann je nachdem schon eng werden. grad hinten... bei der et von 35 wäre nen 225 kein problem aber beim 245 könnte knapp sein...