Hallo,
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Hast du mal uber auch uber gfk kotflugel nachgedacht?? Wurde mich mal auch interessieren... 
ja wäre mir in den Sinn gekommen, aber die was ich so gesehen hab sind di ziemlich teurer ... und ich weiß nicht wie es da mit ziehen oder ähnlichem ausschaut ..... wäre gut zu wissen 
wieso ziehst du nicht einfach deine vorhandenen Flügel? Und falls du nicht weit genug raus kommst ohne das der Lack reist kannste die Immernoch lackieren.
Aber irgendwie kann ich mir nicht vorstellen dass die nicht passen sollen. Habe die Gleiche Kombi zum abstellen im Winter gehabt und da war auch alles abgedeckt?
Mach mal nen Bild im montierten Zustand.
hier wären mal 3 Bilder von den vorderen und hinteren Reifen BILD1 - BILD2 - BILD3
die Kotflügel sind jetzt ziemlich vom Rost befallen, sind noch die ersten. Das Thema hat sich aber eh erledigt, war gestern bei VW und bekomme wahrscheinlich eine neue Heckklappe und 2 neue Kotflügel (Rostgarantie) .... wenn ich die Kotis auch bekomme, frage ich nach ob sie die gleich ziehen könnten bevor sie lackieren ... 
Ja hab jetzt auch von sehr vielen Leuten gehört, das diese Reifenkombi leicht passen müsste 
.. aber schaut mal was ihr nach dem Betrachten der Bilder findet.
Fahrzeug hat auch keine Spürverbreiterungen oder Tieferlegung oder sonstiges, alles ori!
Gruß Simon
Hähhhhh?????
Wieso passt das net? Ich hab bei mir 8x18 verbaut + 10er Spurplatten und es passt perfekt?!?!?!
Bilder hab ich gesehe. Hast du irgendwelche Spurplatten verbaut?
ich hab auch 8x18 wohl et30 und da is locker noch luft...
bist du sicher das die felgen ET35 haben ?
Das ganze soll in Österreich abgenommen werden oder?
Ich hab 8x19 ET32 drauf, die stehn also 3mm weiter raus. Hab die Kotflügel ganz leicht also vl 2mm weiter draussen, kaum erwähnenswert aber es passt.
Was eventuell den Unterschied macht, wir alle sind tiefergelegt, damit haben wir denk ich mehr Sturz als du 
nein das ist quatsch, der sturz ändert sich nicht durchs tiefer legen. Sonst würden bei uns allen die reifen ja aufen innenkanten ablaufen, dies ist bei mir absolut nicht der fall.
Hab noch iwo das vermessungsprotokoll rumfliegen..
Dazu sei noch gesagt das man quasi kaum den sturz einstellen kann vorne beim 4er.. sehr sehr minimal nur!
Also ich glaub schon, dass das Rad oben weiter rein steht wenn ich eine kürzere Feder einbaue. Sprich mehr negativen Sturz. Ist schon klar, dass man beim Spureinstellen das wieder ausgleicht.
Könnte mit vorstellen, dass Jemand den Sturz verstellt fürs eintragen 
ich sag ja, ist nur minimal möglich beim 4er vorne
und nein beim einfedern bzg tieferlegen wird der sturz nicht beeinflusst
Also wenn ich mir so das Bild 2 anschaue und dann das Auto in Gedanken tiefer lege, dann is doch IMHO alles schön abgedeckt.
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