Wie komplex ist denn die "reine" Schrauberei beim Tausch einer Mechatronic?
Das Getriebe oder Antriebswellen an sich werden ja dabei nicht abgenommen denk ich.
Kann hier jemand in 3-5 Schritten die Grobarbeit beschreiben?
Ich will nur abschätzen, was für Teile / Komponenten an meinem Auto alles
dazu demontiert werden - und hinterher wieder "drangefummelt" [Blockierte Grafik: http://community.dieselschrauber.de/images/smiles/icon_confused.gif]