Golf Fahrer mit dem dynamischen Stoßdämpfersystem hatten bisher das Problem, dass sie bei der Tieferlegung ihres Fahrzeugs auf die dynamische Verstellung verzichten mussten. KW hat sich diesem Thema angenommen und eine perfekte Lösung gefunden, die Plug&Play funktioniert. Das bedeutet, Dämpfer raus, KW DDC Gewindefahrwerk einbauen, Stecker einstöpseln und schon kann man das Fahrverhalten über den Original-Knopf im Innenraum beeinflussen.
Wie im Original, hat man drei unterschiedliche Einstellungsmöglichkeiten: Normal, Comfort und Sport. Ich hatte letzten Freitag die Gelegenheit, Beifahrer in einem GTI mit neuem KW DDC Fahrwerk zu sein und die Unterschiede am eigenen Leib zu erfahren. Es ist wirklich beeindruckend, wie unterschiedlich sich eine Strecke anfühlen kann!
Hier der Originalartikel zum KW DDC Fahrwerk:
ZitatAlles anzeigenDas KW DDC bietet Sportlichkeit und Komfort auf Knopfdruck
Viele Fahrzeuge werden mittlerweile ab Werk mit einem dynamischen Stoßdämpfersystem ausgerüstet, welches es dem Fahrer erlaubt per Knopfdruck die Härte des Fahrwerks anzupassen. KW stattet bietet dieses System nun auch für Gewindefahrwerke an.
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Auch wenn ein dynamischen Stoßdämpfersystem meist tadellos seinen Dienst tut, so stößt das Serienfahrwerk wenn es um eine nachträgliche Tieferlegung des Fahrzeugs geht schnell an seine Grenzen. Bisher stand man daher vor der Wahl auf die dynamische Dämpferverstellung zu verzichten und ein herkömmliches Gewindefahrwerk zu verbauen oder sich weiterhin mit dem Serienfahrwerk zufrieden zu geben. Fahrwerkspezialist KW entwickelt seit Jahren innovative Produkte für den sportlich-ambitionierten Fahrer und hat auch für dieses Dilemma eine perfekte Lösung parat.
Neuheiten von der Tuning World 2011
Auf der Tuning World Bodensee 2011 feierte KW mit seinem neuen KW DDC genannten Gewindefahrwerk Weltprämiere und stellte dieses der Öffentlichkeit vor. Dieses DDC – Fahrwerk (Dynamic Damping Control) schafft die perfekte Symbiose zwischen Kompatibilität und Sportlichkeit und liefert die von KW-Fahrwerken bekannte (und beliebte) Straßenlage sowie eine problemlose Integration in die serienmäßige Bordelektronik. Der Umbau gestaltet sich getreu der Devise Plug & Play sehr einfach, da keinerlei Veränderungen an der Elektronik vorgenommen werden. Das serienmäßige Federbein wird einfach durch das KW-Gewindefederbein ersetzt und über den Originalstecker mit dem Fahrzeug verbunden. Die Bordelektronik erkennt sofort das adaptive Dämpfersystem und fortan lässt sich die Fahrwerkshärte wie gewohnt über das serienmäßige Bedienelement verstellen.
Unbegrenzte Möglichkeiten
Das KW DDC unterstütz dabei drei verschiedene Fahrmodi. „Comfort“ eignet sich dabei besonders für schlechte Straßen oder entspanntes Fahren auf langen Strecken, „Normal“ bietet einen alltagstauglichen Kompromiss aus Sportlichkeit und Fahrkomfort und „Sport“ macht seinem Namen alle Ehre und sorgt für perfektes Handling sowie eine direkte Rückmeldung des Fahrzeugs.
Zusammen mit dem weiten Verstellbereich der Tieferlegung von bis zu 65mm ist das KW DDC wohl eines der zur Zeit vielseitigsten Fahrwerke und liefert für jeden Geschmack die richtigen Einstellmöglichkeiten. Natürlich erfüllt auch dieses Fahrwerk die allerhöchsten Qualitätsansprüche wie man es von KW gewohnt ist und auch beim TÜV droht keine böse Überraschung.
Bisher ist das DDC-System für alle VW Golf 6, Passat 3C und Sciroccos mit serienmäßig verstellbarem Fahrwerk verfügbar.
Quelle: Tuningsuche.de
