Die Such hat ein Ende...(Traum-) Auto gefunden

Bevor der Thread komplett verstaubt, hab ich heute mal ein paar aktuelle Fotos nach dem Versiegeln gemacht...

Geändert hat sich:

- Performance ESD montiert(habe es bisher keine Sekunde bereut, den ESD gekauft zu haben )
- Bremstopf HA in matt schwarz lackiert

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Wieso Klischee? Es geht nur um die tollen Kärtchen die man ständig am Auto hat. Aber selbst das hilft nicht bei allen die die Kärtchen verteilen

Also ich kann sagen, dass bei den 6-Zylindern der Performance ESD völlig ausreicht. Der ist schon ordentlich laut, wundert mich immer wieder wie der eine EG-Zulassung bekommen hat

Dank Klappensteuerung ist der Sound auf Langstrecke kaum zu hören, sobald man mal drauf drückt bricht das Soundgewitter los...

Video

Der Esd ist gerade, da die beiden Rohre unterschiedlich lang sind, wirkt es je nach Betrachtungsweise etwas schief.

So, hier auch mal ein kleines Update:

Gestern wars soweit und die Getriebeölspülung wurde durchgeführt ebenso wurde das Differenzial-Öl gewechselt. Aktueller Kilometerstand war 75.730km, alter 9 Jahre.

Da ich 170km Anreise hatte zum Ort des Vertrauens war das Öl schön warm und wir konnten sofort los legen.

Als erstes wurden alle Verkleidungen demontiert, dann die Ölablassschraube der Getriebeölwanne entfernt. Hier kamen nun schon ca. 5 Liter Öl aus dem Getriebe(schon recht dunkel und vom Zustand her noch im Rahmen, aber alles andere als optimal. Was für eine Suppe...
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Dann wurde die Getriebeölwanne demontiert, alle Dichthülsen getauscht, die Steckerhülse ebenso. Das Reinigen der Mechatronik war nicht wirklich erforderlich, so wurden nur die Auflageflächen schön geputzt.
Schön austropfen lassen
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Mechatronik:
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Getriebe runterkühlen vor dem spülen:
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Nach der Spülung mit neuem Öl, war dann das komplette Getriebe vom alten Öl befreit, insgesamt waren ca. 10 Liter drin.

Zwischenzeitlich wurde während des Abkühlens noch das Differenzial-Öl getauscht...das war vielleicht ein Suppe, sah aus wie karamellisierter Zucker, und war auch recht dickflüssig, trotz sicherlich 30° Öltemperatur...Das neue Castrol 75W140 war dann wieder schön Goldgelb. Hier kamen ca. 900ml raus, 1000ml gehen rein ins Diff.

Dann gings ans neu befüllen mit Mannol AG55 ATF-Öl:
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Genial finde ich das Bild hier, der Farbunterschied zwischen alt und neu
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Alles in Allem hat die Aktion 2 Stunden gedauert, aber auch nur weil jeder Handgriff 100%ig sitzt und sämtliche benötigten Vorrichtungen etc. da waren. Top Arbeit kann ich da nur sagen.
Dann wurden noch die Adaptionswerte gelöscht, und los gings zur Adaptionsfahrt. Die ersten Schaltvorgänge waren noch etwas hart, aber das wurde von mal zu mal besser. Auf der Heimfahrt im Stuttgarter Stadtverkehr gabs dann noch zwei kleine Schrecksekunden, als ich bergauf mit ca. 60km/h gefahren bin, leicht beschleunigen wollte und plötzlich das ganze Auto vibriert hat , etwas mehr Gas und weg wars, kein Gas, auch weg...also erstmal noch etwas weiterfahren, das Getriebe muss sich ja erst wieder ordentlich adaptieren, dacht ich mir. Und tatsächlich wurde es jedes mal besser, bis es ganz verschwunden war.
Bis ich wieder daheim war schaltete das Getriebe so wie ich es noch nie kannte, kaum spürbare Schaltvorgänge, kein ruckeln unter Last im manuellen Modus. Und was mich am meisten freut ist, dass jetzt mehr Motorleistung an die Räder kommt und nicht im Getriebe verloren geht, spürbar besonders in den hohen Gängen bei niedrigen Drehzahlen.

Also ich kann nur jedem raten, sein Getriebeöl nicht allein nur nach den Kilometern zu wechseln, sondern auch die Verweildauer mit einzubeziehen...es war eine gute Entscheidung den Service zu machen

Das war Privat auf der Grube. Gekostet hat es 400€. Inkl. Original ZF Teile. Find ich fair. ZF verlangt dafür 680€.

So, mal wieder ein kurzes Update nach längerer Zeit:

Am Mittwoch habe ich bei meinem Getriebe eine andere Software mittels dem xHP Flashtool geflasht, die Stage 2 schaltet nun deutlich besser, schneller und präziser als Serie. Ebenso wurde die Wandlerüberbrückung geändert. Zusätzlich ist jetzt eine Ganganzeige in allen Fahrmodi vorhanden. Besonders im M-Modus kommt die Schaltgeschwindigkeit schon sehr nah an ein DKG ran...

xHP Flashtool

Ist zwar nicht ganz günstig, aber in 45 Minuten fährt man sozusagen ein neues Auto

Hier mal meine Analyse vom Motoröl Addinol Super Light.

Sieht eigentlich ganz gut aus, nur der etwas höhere Natriumanteil verwundert mich etwas...
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Da ich diese Woche kurzfristig ein unschlagbares Angebot erhalten habe für einen Neuwagen, steht nun ab sofort der 330iA zum Verkauf. Bei Interesse PN.
Gestern wurde der Vertrag für den Nachfolger unterschrieben.