Motor warm - ab welcher Temperatur???

Bei 85 Grad bist du auf jeden Fall auf der sicheren Seite, da kannst du ohne Reue pin geben.

Das kalt Fahren muss man nicht übertreiben. Wenn ich auf der Autobahn bin und beispielsweise mal einen Rastplatz ansteuere nehme ich ca 1-2 km vorher das Tempo raus, fahre dann mit ca. 100 in der rechten Spur, wenn ich dann auf den Rastplatz fahre, fahre ich langsam und nehme den letztmöglichen Parkplatz, dann lasse ich im Stand noch ca 2min nachlaufen und dann muss es das gewesen sein. Sollte ein Motor wirklich noch schonendere Behandlung brauchen, ist er nicht massenmarkttauglich und schon gar nicht bei einem Golf.

Ich an deiner Stelle würde einfach nach der Autobahn das Tempo raus nehmen und gemütlich heim fahren, das sollte langen.

LG Eike

ab 70° öl, darf man bedenkenlos volllast fahren

kalt fahren muss man einen TDI eigentlich nicht, die Turbos sind so kalt das sie ja nichtmal eine Wasserkühlung haben

man sollte nur nicht nach 10km tacho anschlag direkt den rastplatz anfahren, wie schon gesagt dann kurz auf 120 runter gehen und dann passt das auch

und unter 100° abstellen ist genauso vollkommen richtig, für über 100° musst du nämlich schon ordentlich fahren

wo kriegt ihr denn bitte die öltemperatur her?

Haben bestimmt so wie ich auch eine E-MFA verbaut. Siehe Kufatec

Zitat von steini91

wo kriegt ihr denn bitte die öltemperatur her?

Thread-Überschrift gelesen? Hier geht's um den Golf 6!!! Und der hat in der MFA 'ne digitale Anzeige (als Zahl ) für die Öl-Temperatur.

Nix mit Kufatec... Außer im G5, da braucht man die natürlich, weil die Anzeige da noch nicht serienmäßig möglich ist.

Die haben das Serie.....sauerei^^

Zitat von daren

Hier geht's um den Golf 6!!! Und der hat in der MFA 'ne digitale Anzeige (als Zahl ) für die Öl-Temperatur

aaachso, das wusst ich nicht..
mfa von kufatec kommt leider für mich nicht in frage.. schei* kleine mfa

Ich schau meistens auch dass ich vom Öl her über 75-80° bin. Denke damit ist man auf der sicheren Seite, vielleicht dankt es einem der Turbo. Das Kalt fahren übertreibe ich ebenfalls nicht. Da ich normalerweise Gediegen fahre läuft er noch etwas nach im Stand, wenn ich vorher Vollgas Fahrten hatte lass ichs etwas ausklingen und dann noch etwas nachlaufen. Sollte kein Problem sein für den Motor. Wichtig ist halt, dass man etwas drauf achtet.

Die Öltemperaturanzeige gibt es im Golf 6 auch erst ab Modelljahr 2010. Wenn meiner 65 grad Öltemperatur hat gibt es Feuer auf den Kolben. Abgetellt wird er bei ca 90 grad. Hatte es schon oft das der Turbo leicht rot geklüht hat obwhl ich nur 170 gefahren bin. Die Öltemperatur lag da im bereich zwischen 100-105 grad.