wer kennt sich mit Turbolader aus?

In Sachen Diesel kannst du auf WilliGo hören er hat schon viel Erfahrung mit den Motoren sammeln dürfen.

Ich bin auch kein Fan der Hybridlader.

bist du schonmal einen Diesel mit einer festen Schwungscheibe gefahren????
Ich sag nur eins, beim schalten fühlt man sich so als ob man einen Trecker von 1956 fährt.

und Stadtfahrten kannste vergessen da vibriert die Karre wie sau.
Außerdem hatt das Getriebe im OEM Zustand dann auch nicht mehr lang.
Lass dir einen anderen Lader reinklotzen( so dass Reserven da sind und nicht Anschlag)
Besorge dir eine Anständige Kupplung ( und nix Rennsport ) Etwas verstärktes von Sachs würde ich dir empfehlen
Kompletter Satz um die 1000 bis 1200€.

Und lasse es bei einem anständigen Tuner Softwareseitig anpassen.
Dann geht was und das mit reichlich Reserven.
Sonst musst du alle 3 Monate unters Auto.

Das mit Lagerschalen ist natürlich nicht zu unterschätzen.
Kolbenkipper ist auch möglich.
Am schlimmsten ist es wenn ein PD Element reinpisst und du
deinen Diesel bei Vollgas nicht mehr ausmachen kannst.
Dann darf man sich den lauten, langsamen Tod life ansehen.

Hier ein Beispiel:

Als Beispiel ein BMW

ja mit ZMS.

Bei uns hat einen seinen 130ps A3 auf starre Schwungscheibe und Sintermetall Kupplung umgebaut.
" Wochen später ist eine von Sachs reingekommen.

ER hat momentan 160 Ps und 360 NM und alles andere OEM und das Ding geht wie Hölle.

Hallo lordhelmchen69,
Ich würde die Fidanza wieder verkaufen.
Diesel lebt von NM
(die Originale Schwungmasse wiegt übrigens 18 Kg-20 Kg was nicht ganz unbedacht ist
und ich glaube nicht dass die Ingenieure bei VW es einfach so sich gedacht haben. )
Habe meine in der Hand gehabt und konnte es kaum glauben das sie soviel wiegt.
( Sah viel leichter aus)

Mit der leichteren Schwungmasse hättest du weniger Durchzug in 4, 5 und 6 Gang.
Deswegen lieber einen kompletten Satz von Sachs( mit 2Maßenschwungrad ).

Desweiteren wird es mit dem Lader sehr schwierig.
Wenn du den Lader schonmal gesehen hast dann weißt du, dass die Abgasseite ein fester
Bestandteil vom Hosenrohr ist d.h. du müsstest einen zusammenschustern was meiner
Meinung nach Pfusch ist.

Am besten findest du jemandem der dir ein Hosenrohr aus Edelstahl schweißen könnte.
Evtl. gibt es irgendwo welche zu kaufe die einen Pflansch dran haben, an dem man
dan einen passenden Lader anschraubt.

Hey ich habe dir da mal eine Seite gefunden.
Da steht alles was man für den Umbau braucht
Klick

war ja nur als Info Quelle gedacht.

Hi !

Ich weiß, das Thema ist schon relativ alt, aber ich finde es interessant und würde gerne wissen , wieso die Meinungen so negativ bzw ungläubig sind gegenüber der Angabe, das der ARL 190 PS haben soll, bzw warum es so unglaublich ist, das der Motor Original diese Leistung bringt ? Ich selbst fahre auch einen 01er ARL und habe die Software zu diesem Wagen auf Original hardware abstimmen lassen, in ca 6 Stunden Logfahrt.... nach Feststellung eines defekten LMM ... haben wir eine Leistung von ca 184PS bei 400-425Nm erreichen können. Dies wurde auf dem Prüfstand bestätigt und die Leistungskurve ist perfekt ! Also warum soll es nicht gehen?

Gruß andy