KW Gewindefahrwerk - welches ist bessere Variante?

Macht in machen Fällen Sinn das man den Härtegrad verstellen kann, aber ich denke das die Standartabstimmung in V1 in Ordnung ist. Kam mir nen Tick Härter vor wie das H&R Mono Normal. Am besten ist du suchst dir jemanden ders verbaut hat (idealerweise im selben Fahrzeug) und machst mit dem Popometer ne Studienfahrt

ich verbaue am Freitag V1

Meine Entscheidung war V1 weil man scheinbar V2 nur härter stellen kann. nicht weicher.
Ich will es möglichst weich haben und wenn ich es einstellen könnte, dann würde ich das einmal machen und dann nie wieder. Die V2 macht also nur sinn, wenn du ein hartes Fahrwerk haben willst oder du gerne variierst.

Zitat von catha85

so nun will auch ich mir endlich nach den tieferlegungsfedern ein gewindefahrwerk kaufen und die federn endlich raushauen.
nun bin ich aber am überlegen, welches die bessere version ist.
es soll ein H&R gewinde werden. ich überlege zwischen folgenden varianten:

variante 1: (bild anklicken führt zum H&R-link)

[Blockierte Grafik: http://www.kwsuspension.de/images/content/gewindefahrwerke_img_01.jpg]

oder variante 2: (bild anklicken führt zum H&R-link)

[Blockierte Grafik: http://www.kwsuspension.de/images/content/gewinde_variante2_image_01.jpg]

habt ihr erfahrungen mit eines der beiden fahrwerke und ist die n der zugstufe individuell einstellbare dämpfungstechnik sehr sinnvoll bzw. macht es einen großen unterschied zu variante 1, bei der es bereits vorab optimal eingestellt ist?

danke schon mal für eure hilfe.

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Ja es macht einen großen Unterschied.

Wenn es in dein Budget passt dann nimm das V2 ( kannst du z.B. bei mir bestellen ).

Gruß

Dirk

Hallo ich bin ganz neu hier udn wollte mal wissen ob KW mit H&R vergleichbar ist ...
ich hab mir letztens felgen gekauft und nun ja ich muss die rad kästen ziehen lassen (lackschaden vorprogrammiert ) die felgen haben den falschen ET gucken gut 2 cm raus (siehe bild ) ..... aber da man ja das KW gewindefahrwerk ja wohl hart /weich stellen kann ist es dann möglich ducrh das hart stellen den aufschlag mit reifen udn radkasten zu verhindern ( reicht dann börtel anstatt ziehn ) und genehmigt das der tüv ...

danke für die hilfe

Habe nun vorne V2 und hinten V1.
Bin mit V1 vorne ca einen Monat gefahren. War mit V1 sehr zu frieden, scheinbar haben die aber Probleme, dass die Dänpfer geräusche machen, desshalb gab es als ersatz die V2. Bei der ich momentan noch die optimale härte einstellung suche. V1 hatte mir so gepasst, wie es ab werk kam.

http://docs.kwsuspension.de/ea68577514.pdf

Zugstufe vorne 1,5 Umdrehungen öffnen / 9 Klicks

Das ist die Grundeinstellung von KW.

Gruß

Dirk

entspricht die dann der V1 ? (9 klicks?)

Die beiden Dämpfer kannst du nicht vergleichen.

Der V1 Dämpfer wird bei Alko gebaut und ab Variante 2 werden die Dämpfer bei KW in Fichtenberg hergestellt.

Mir persönlich ist V1 zu hart ( fahre das V3 ).

Gruß

Dirk