1,6 FSI oder 1,9 TDI

Hey

Jap bei 20.000km im Jahr lohnt sich ein Diesel schon.. und der 1.6 FSI is auch anfälliger als der Diesel
und die Beschleunigung des 1.6 FSI ist auch geringer soweit ich weiß.. kann mich auch irren

Steuern Zahlste natürlich mehr mit dem FSI, und wegen der neuen KFZ Steuer 2013 kenn ich mich gar nicht aus sorry.

Bei der Strecke die du Durchschnittlich fährst würde ich dir zum TDI raten, aber der FSI ist sicherlich auch nicht schlecht.

Gib uns mal ein paar Beispiele per Mobile.de oder Autoscout.com, um was für Fahrzeuge es sich genau handelt

liebe grüße
alex

Steuern zahlt er mit nem FSI mehr? was hastn das her so quatsch..
benziner sind mit gleichem hubraum grundsätzlich billiger als Diesel...

was aber stimmt ist, dass der durchzug vom diesel wesentlich besser ist als beim fsi. gerad der fsi brauch viel drehzahl um ordentlich in wallung zu kommen. das geht dann natürlich auf den verbrauch.
des weiteren sind die fsi's sehr anfällig für verschiedene dinge, ich sag mal stichwort NOX sensor, steuerkette rasseln usw. gibts genügend themen hier im forum.

deshalb rate ich dir wenn du zwischen diesen beiden entscheiden müsstet und bei den aktuellen spritpreisen und deiner jahresfahrleistung auch zu dem diesel. nimm ruhig den 1.9 da isn solider motor du wo im prinzip eigentlich nichts falschen machen kannst.
und auch wenn steuern und versicherung teurer sind beim diesel, wird sich das bei dir wieder amorisieren, durch deine kilometer...

Sorry die Tastaur ist schneller als der Kopf, natürlich ist der Diesle teurer in den Steuern

Bei 20.000Km im Jahr würde ich dir auf jedenfall zu dem 1.9 Tdi raten.

Hatte vor 1 Jahr genau das gleiche problem, hab mich für den tdi entschieden und bin ganz zufrieden, obwohl ich ab und zu gerne etwas mehr zug hätte.
Besonders wenn ich auf der Autobahn unterwegs bin und "Feuer Frei" angesagt ist.

Bei angemessender Fahrweise kannst du den Verbrauch auch unter Ø 5,0l drücken.

Moin,

also ich fahre auch nen 1.6er FSI

und NOX Sensor und Steuerkette - Hatte ich

also die kette rasselt immernoch, ist nichts teschnisch schlimmes nur es nervt manchmal.

vom verbrauch her leige ich bei knapp 7-8l.
und naja der durchzug ist echt nicht der beste, was aber nicht am motor ansich liegt, sondern an dem lang übersetzen 6 gang getriebe... der brauch manchmal schon ne weile um auf touren zu kommen....
nichts desto trotz bin ich sehr zufreiden mit meinem auto, wirklich große schäden hatte ich nach knapp 77tkm noch nicht.

ich würde dir aber, wenn du dir nen benziner kaufen willst, raten dir den 1.4 TSI anzuschauen.
verbraucht weniger, besserer durchzug.

mfg.

Zitat von chrischan

Moin,

also ich fahre auch nen 1.6er FSI

und NOX Sensor und Steuerkette - Hatte ich

also die kette rasselt immernoch, ist nichts teschnisch schlimmes nur es nervt manchmal.

vom verbrauch her leige ich bei knapp 7-8l.
und naja der durchzug ist echt nicht der beste, was aber nicht am motor ansich liegt, sondern an dem lang übersetzen 6 gang getriebe... der brauch manchmal schon ne weile um auf touren zu kommen....
nichts desto trotz bin ich sehr zufreiden mit meinem auto, wirklich große schäden hatte ich nach knapp 77tkm noch nicht.

ich würde dir aber, wenn du dir nen benziner kaufen willst, raten dir den 1.4 TSI anzuschauen.
verbraucht weniger, besserer durchzug.

mfg.

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Bei den kleinen mit Turbo kanns dir halt passieren, dass er auch bei noch recht wenig Kilometern den Geist aufgibt.

es geht umf den TSI nicht den FSI,

der TSI hat einen turbo
der FSI ist ein schichtlader.

mfg.

ganz ehrlich, ich würd kein von beiden nehmen..aber wenns wirklich einer von deinen sein sollte dann der 1.9 tdi..aber ne rennmaschine is der natürlich nicht

Kommt immer drauf an, für was man das Auto braucht.

Nimm den TDI.

Das Fehlen des Partikelfilters ist doch kein Kriterium bei einem Euro-IV-Diesel.
Eine grüne Plakette bekommt er auch so und mit Filter steigt nur der Verbrauch
(und damit auch der CO2-Ausstoß). Ob das wirklich umweltfreundlich ist?

Wenn Benziner, dann 2.0 FSI, 1.4 TSI oder 2.0 TFSI.