Tieferlegen !?!

Zitat

Original von Golf-4-Tuning
der Preis ist so ok, aber wenn du willst, kannste auch H&R Federn nehmen, oder haste irgendwas anderes von Eibach?
https://www.ebay.de/itm/2467147598&category=44149 (Affiliate-Link)

Nene, habe noch nichts von Eibach. Auch noch nichts von H&R. Es ging mir nur um die grobe Preisvorstellung. Also ungefähr 115€ für die Federn, zzgl. Einbau, TÜV etc.
Alles in allem lande ich also ungefähr bei???

Zitat

Original von Kolja

Nene, habe noch nichts von Eibach. Auch noch nichts von H&R. Es ging mir nur um die grobe Preisvorstellung. Also ungefähr 115€ für die Federn, zzgl. Einbau, TÜV etc.
Alles in allem lande ich also ungefähr bei???

bei D&W kosten federn:

• H&R Federn 35mm 159,95 Euro (bei eBay 109)
• H&R Federn 50mm 187,50 Euro (bei eBay 129)

aber mit 115 Euro willste Federn kaufen, einbauen lassen und dazu noch zum TÜV??? Niemals... Ich denke das dich Federn, Einabu, TÜV insgesamt ca. 240-250 Euro kostet.

Willste denn das VW Fahrwerk behalten, in kombination mit den gekürzten Federn?

Zitat

Original von Golf-4-Tuning
aber mit 115 Euro willste Federn kaufen, einbauen lassen und dazu noch zum TÜV??? Niemals... Ich denke das dich Federn, Einabu, TÜV insgesamt ca. 240-250 Euro kostet

Nein, nein.
Ich schrieb ja extra:

Zitat

Also ungefähr 115€ für die Federn, zzgl. Einbau, TÜV etc.

Danke für den ungefähren Preis für alles inklusive.

Das VW-Fahrwerk soll drin bleiben. Er soll nur ein wenig näher zur Strasse.

Zitat

Original von Kolja

Danke für den ungefähren Preis für alles inklusive.

Das VW-Fahrwerk soll drin bleiben. Er soll nur ein wenig näher zur Strasse.

kein problem...

du weisst aber das du mit dem original Fahrwerk auf einer seite die Dämpfer kaputt machst und auf der anderen seite nen schwammiges fahrverhalten bekommst, oder?

Nein, da weiss ich noch nichts von. Da ist man sich hier im Forum auch anscheinend nicht ganz einig drüber. Die einen schreiben, daß bei der Tieferlegung von 30 oder 35mm noch ohne Probleme das Serienfahrwerk benutzt werden kann, die anderen schreiben, daß man was kaputt macht... ich kenn mich da nicht wirklich aus. Wenn ich zu VW gehe und frage, wollen die mir natürlich alles verkaufen... was tun, sprach Zeus?

Zitat

Original von Kolja
Nein, da weiss ich noch nichts von. Da ist man sich hier im Forum auch anscheinend nicht ganz einig drüber. Die einen schreiben, daß bei der Tieferlegung von 30 oder 35mm noch ohne Probleme das Serienfahrwerk benutzt werden kann, die anderen schreiben, daß man was kaputt macht... ich kenn mich da nicht wirklich aus. Wenn ich zu VW gehe und frage, wollen die mir natürlich alles verkaufen... was tun, sprach Zeus?

die einfachste erklärung ist so:

Du hast nen auto. Das wiegt ja ziemlich viel und wird unteranderem von den Federn usw. getragen. Jetzt kürzt du diese federn und das auto sackt nach unten. das nach unten sacken ist ein gewicht was dann permanent auf den Dämpfern lasstet und das machen die länger nicht mehr mit irgendwann.... verstehste? Ist wie als wenn du beton hinten in dein auto legen würdest und die wieder rausholen würdest.

Die lösung: Es gibt von verschiedenen herstellern gelürzte Sportdämpfer. Da sind die dämpfer selber auch 40mm gekürzt und da ist es egal ob du 35mm oder 50mm Federn hast. auf alle fälle sind die dann auch kürzer und daher ist das halt fürs auto "normal" das es sackt...

EDIT: ich habe das auch von nh4u und SharpShooter (sind beide hier im Forum) "beigebracht" bekomm. Lies dir den Thread doch einfach durch...
https://www.meingolf.de/wbb2/t…t=domstrebe&hilightuser=0

Danke für die Erklärung. Aber ich weiss wohl, wie Federn und Dämpfer funktionieren, das ist nicht das Problem. Ich studiere schliesslich Konstruktionstechnik.
Ich weiss nur nicht, wie schnell die Dämpfer im Auto ermüden oder kaputt gehen, wenn die federn auf einmal 30mm kürzer sind. Das das dann nicht mehr auf einander abgestimmt ist, ist mir klar.
Ich werde mir den ganzen Krams noch mal durch den Kopf gehen lassen. Danke jedenfalls würde Deine Erklärungen!

Zitat

Original von Kolja
Danke für die Erklärung. Aber ich weiss wohl, wie Federn und Dämpfer funktionieren, das ist nicht das Problem. Ich studiere schliesslich Konstruktionstechnik.
Ich weiss nur nicht, wie schnell die Dämpfer im Auto ermüden oder kaputt gehen, wenn die federn auf einmal 30mm kürzer sind. Das das dann nicht mehr auf einander abgestimmt ist, ist mir klar.
Ich werde mir den ganzen Krams noch mal durch den Kopf gehen lassen. Danke jedenfalls würde Deine Erklärungen!

ja kein problem. habe auch bestimmt 6 wochen überlegt und überlegt. jetzt weiss ich wie ich tiefer gehe.... 4mm gekürzte dämpfer und 35 oder 50mm federn... alles von H&R

Also noch einmal, 35mm Federn kann man ohne Bedenken und auch ohne Probleme mit Seriendämpfern fahren, erst bei 50mm sollte man sich mal nach gekürzten Stoßdämpfern umsehen, auch wenn man sogar die 50mm Federn locker noch mit den Serienstoßdämpfern bewegen kann, dann aber unter erhöhtem Verschleiß der Original-Stoßdämpfer. Bei 35mm ist das aber kein Problem, Eibach, H&R und alle anderen Markenfederhersteller geben in Ihren Gutachten sogar selbst an, das man die Federn PROBLEMLOS mit Serienstoßdämpfern fahren kann, also bitte nichts anderes einreden lassen, 35mm Federn lassen sich wirklich 1A mit Serienstoßdämpfern fahren, 100% :))

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Original von Alex@FFM
Also noch einmal, 35mm Federn kann man ohne Bedenken und auch ohne Probleme mit Seriendämpfern fahren, erst bei 50mm sollte man sich mal nach gekürzten Stoßdämpfern umsehen, auch wenn man sogar die 50mm Federn locker noch mit den Serienstoßdämpfern bewegen kann, dann aber unter erhöhtem Verschleiß der Original-Stoßdämpfer. Bei 35mm ist das aber kein Problem, Eibach, H&R und alle anderen Markenfederhersteller geben in Ihren Gutachten sogar selbst an, das man die Federn PROBLEMLOS mit Serienstoßdämpfern fahren kann, also bitte nichts anderes einreden lassen, 35mm Federn lassen sich wirklich 1A mit Serienstoßdämpfern fahren, 100% :))

Genau das meine ich, Golf-4-Tuning!!

Auch wenns unverschämt klingt..kann mal jemand ein Bild von einer 35mm Tieferlegung posten? :]
Werd mir jetzt erstmal ein paar hübsche Alu´s zulegen und dann die Federn...*jihhhaaa*

wenns geht von nem 1,4er mit 17" Alus