Bilder von Eibach pro-kit (30mm) und 17 Zollern gesucht

Hey mann, nimm nicht alles immer so ernst

Kann Dir nur nochmal empfehlen den AlexFFM an zuschreiben, der hilft dir auf jeden Fall weiter

Gruß Andreas

Zitat von fliesengott

oh man, mir fällt dazu echt nichts mehr ein. Mein erster Therad für mich und dann wird man schon abgesaut...

darfst das nicht so schlimm sehn!

meld dich wie geschrieben einfach bei Alexffm :), der hilft dir sicher weiter!

lg

Abgesaut ist vieleicht ein wenig hart aber sehe es mal aus Sicht der anderen hier. Die Leute nehmen sich Zeit um dir zu helfen aber alles wird nur ingnoriert von dir, stattdessen werden nur unrealistische vergleiche mit anderen Autos aufgestellt. Ich glaube da wärst du als Hilfesteller auch nicht gerade begeistert oder? Lass dich von AlexFFM beraten und gut ist.Bin raus hier!

Hallo Danni!

Ich bin nachdem ich in meinen Golf ein Sportfahrwerk eingebaut hatte knapp 300 Km damit gefahren und habe erst danach die Spur einstellen lassen.
Es gibt Werkstätten die Dir sagen das man die Spur sofort einstellen lassen muss und andere sagen wiederum das sich das Fahrwerk erst setzen muss bzw. man damit erst mal ein paar Hundert Kilometer fahren sollte.

Die berühmte Schraube befindet sich vorne links und rechts im Kotflügel. Der Reifen kann daran evtl. schleifen jenachdem wie tief der Wagen einfedert, oder jenachdem wie breit die Felge ist bzw. welche ET (Einpresstiefe) die Felge hat.
Wenn Du direkt vorne vor dem Kotflügel stehst und dort einfach mal zwischen den Kotflügel und dem Reifen hinein greifst, dann wirst du dort diese Schraube schon finden. Sie ist so in der 12 Uhr Position, also ziemlich mittig oben am Kotflügel.
Die Schraube und so ein Plastikclip müssen zuerst entfernt werden, danach die Radhausschale über die Metalllasche schieben und zum Schluß die Metallasche vorsichtig nach oben drücken. Habe Dir mal ein Bild mit hochgeladen, dort kannst du sehen wie das nach der entfernten Schraube aussieht.

[Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/110817/temp/d9fvlgvw.jpg]

Gruß Andreas

Also je nach dem wie lange du mit der Vermessung wartest, kann es sein das du einseitige Reifenabnutzung hast.

Die Schraube kannste ohne große Probleme rausnehmen, da die Radhausschale mit ca. 12 Schrauben fest ist und das fehlen der einen den Kohl auch nicht Fett macht.

Gruß

Hallo Fabian,

das ist doch super. Vielleicht findest du mal Zeit und kannst ein Foto einstellen.

Grüße

Steffen

Zitat von fliesengott

Aber die Federn sind doch extra speziell für jede unterschiedliche Achslast konzipiert? Die für den 1.4 z.B. für 1010kg oder so. Geht der Wagen denn dann vorne nicht genauso tief wie ein schwererer Motor mit entsprechend passenden Federn?

'Hängearsch' kommt doch auch nur zustande, weil der Radkasten vorne mehr ausgeschnitten ist als hinten oder? Oder fällt der gesamte Wagen nach hinten hin ab? Denn eine Keilform der Karosserie wollte ich nicht haben...

Hallo Fabian,

lass dich nicht beirren. Ich halte die Pro-Federn (und die Votex) für optimal.
Die Gründe:

- mit deren geringerer Tieferlegung hat man noch am ehesten die Chance, dass sie mit den Seriendämpfern funktionieren
- die Alltagstauglichkeit ist klar höher (Komfort und Bodenfreiheit)
- entscheidend ist die Schwellerlinie, nicht der Abstand Radmitte zu Radlauf

Der Radausschnitt ist wie du richtig erkannt hast vorne höher als hinten weil die Vorderräder gelenkt sind.
Auch wenn hier viele auf Keilform stehen spricht technisch (und für meinen Geschmack auch ästhetisch) alles
für eine gleichmäßige Tieferlegung.

Es ist auch sinnvoller eine Vermessung gleich nach der Montage bzw. nach einer kurzen Probefahrt machen
zu lassen und nicht erst 1000 km zu fahren - egal wie oft das im Netz empfohlen wird. Ggf. geht man nach
1500 km nochmal kurz zur Kontrolle.
Macht man das nicht fährt man 1000 km mit falscher Spur und das kann's ja wohl nicht sein. Damit setzt
man sich 1. unnötiger Gefahr aus und 2. riskiert man unnötigen Reifenverschleiß.

..dann bist du einer der Glücklichen, die keinen Hängearsch haben...wirklich glück gehabt, dass er vorne so tief in die Knie gegangen ist

stell bitte ein Bild rein und wenn du so nett bist, dann sag uns noch den Abstand zwischen Radnabenmitte und Kotflügelkante..

mfg