Kaufempehlung ja oder nein?

Zitat von bhoominski

Da mein Dad jedoch in dieser Firma arbeitet hat er ihn ratzfatz auf 4,500? runtergehandelt

Runtergehandelt klingt gut, wenn man bedenkt das der Wagen von vorneherein weniger wert ist bei dem Bj und der Laufleistung.
Bei dem Preis macht der Händler,oder der Verkäufer, noch ein Geschäft
Als Beispiel:
Der EK des Händlers lag im letzten Jahr für meinen 2003er mit 180TKM bei 4500€.
Da Deiner Älter ist, zwar ein paar weniger Kilometer runter hat, sicherlich aber auch nicht so eine gute Ausstattung wie mein alter, würde der reguläre Preis so um die 4T€ wenn nicht noch weniger liegen.
Da geht sicherlich noch was bei dem Kurs, das sollte bei dem Wagen nicht das Ende sein, auch aufgrund der Bläschen =)

Hallo bhoominski,

ich habe mir vor kurzem auch 2 Golfs gekauft einen Golf 4 1.4 Liter und einen Golf 4 1.6 Liter.

Der Hauptunterschied der beiden Autos liegt an dem anders Konzeperten Motor, du kommst mit dem 1.4 zwar auch gut mit allerdings ist der Ansaugweg beim 1.4 um einiges länger, d.h. er zieht nicht so gut wie z.b ein anders Konzipierter 75 PS motor mit 1.4L mit weniger Ansaugweg. Kurzgesagt er ist um einiges träger als der 1.6 und andere vergleichbare Motoren. Dazu kommt noch das etwas andere Gaßpedal welches sich mit etwas mehr "Wiederstand" bzw etwas schwerer druchtreten lässt. Mit dem Motor kannst du auch schnell sein musst ihn dafür aber ziehmlich gut durchtreten und in den ersten Gängen auch ordentlich aufs Gaß treten damit du auch flott weg kommst, geht in Verbrauch und nen 1.6 lässt dich trotzdem Stehn. Zudem kommt noch die Tatsache das du eventuell auchmal einen Berg raufkommen willst, da musst du diesen Motor auch gut drehen und kommst den Buckel nicht sonderlich schnell hoch wenn du noch 2 Erwachsene Personen mit im Auto hast, alleine geht es einigermaßen. Der Fahrspaß bei der kleineren Maschine fängt erst ab 3.000 U/min an.

Für den selben Preis würde ich dir alleine schon zum 1.6 raten der hat zwar je nach Fahrweise einen etwas höheren verbrauch (kann auch niedriger ausfallen da du nich so hoch drehen musst um flott weg zu kommen) was du aber wenn du flott wegkommen willst mit dem 1.4 auch hast. Der 1.6 hat den vorteil weniger Saugweg zu haben und ist damit auch flotter in den unteren Drehzahlbereichen und hängt auch um einiges besser am Gas. Vorallem kannst du auchmal 1 oder 2 LKW auf der autobahn problemlos überholen was mit dem anderen Motor etwas schwieriger werden kann wenn du Ihn nicht zu arg hochdrehen willst.

Am Ende kann ich nur sagen, Fahr beide probe und nehm den der dir Mehr zusagt. Beim Kauf evtl. auch auf die Beschaffenheit von Zahn- und Keilriemen schauen, also Rechnungen wann der Gewechse wurde denn die Intervalle sind 6 Jahre und 90.000 Km. Falls dies bei einem der Fahrzeuge nicht gemacht ist kann das noch zum Verhandeln genutzt werden da dort auch gleich die Wasserpumpe im Motor mitgemacht wird da es ein Verschleiß teil ist und wenn Zahn und Keilriemen eh gemacht werden ist es die selbe Arbeit und die Pumpe wird mitgemacht.

Zu den 2 Fahrzeugen kann ich dir noch ein paar Daten geben:

Golf 1.4 Comfortline

BJ 02.98 151.250km

der 1.6

Golf 1.6 Generation

BJ 08.1999 (aber bereits das 2000 Modell) 231.641km.

Info:

Was ich nichtmehr missen wollte ist eine Klimaanlage die sollte drinne sein so wie eine Zentralverriegelung egal ob funk oder normal, denn die Funk kann man Problemlos für ein Paar € nachrüsten bei VW Original glaube ich 80€ + Zeit (oder selbst machen) bzw. bei E-bay eine steigern und auch selbst einbauen oder jemanden der sich damit auskennt.

Wichtig:

Lass dir am besten sofern noch Vorhanden den allersten Fahrzeugschein geben von Früher denn dort sind Oftmals noch reifen Eingetragen die in der neuen Zulassungsbescheinigung Teil 1 nicht vermerkt sind. So kann ich auf beiden o.g. Modellen 205 Breitreifen draufmachen in der neuen Zulassungsbescheinigung Teil 1 sind allerdings nur die kleisten eingetragen. Solltest du von der Polizei einmal kontrolliert werden kannst du den Alten Fahrzeugschein vorzeigen und du hast keine Probleme (insofern die Reifen dort eingetragen sind)

Bei fragen meld dich

Ps: Die Oben genannten dinge sind Feststellungen und Erfahrungen mit beiden Autos da ich beide Besitze

Hoffe ich konnte dir Helfen

Lg

5T€, mehr sollte der nicht mehr wert sein.
Lass Dir aber mal schön alles zeigen was die selber Aufführen in Sachen Insp. und Zahnriemen usw.
Schreiben kann man viel.
Funzt das Schiebedach, ist es Dicht usw.

Der PACIFIC hat an sich schon selbst eine gute Ausstattung, hatte ich bei meinem IVer auch + einige Extras.

Aber damit kann man schon zufrieden sein.
Da steht was von "auf Wunsch mit Garantie" - da der als Händler auftritt ist der doch eminer Meinung nach dazu verpflichtet lt BGB

"auf Wunsch mit Garantie" bedeutet vermutlich, dass er dir eine Gebrauchtwagenversicherung verkaufen will.

Zitat

6200€ inkl. neuem HU/AU und Winterreifen. Was haltet ihr von dem Preis? Das Auto ist wirklich top in schuss und die ausstattung ist auch nicht schlecht.

Der Preis is halt echt ganz ordentlich für 6200€ Puh naja der Händler will ja was drann verdienen.

Zitat

Scheckheft ist lückenlos und beim VW Händler gemacht worden.

Hat gar nichts zu bedeuten musste ich schon oft selbst erleben das das nicht Gestimmt hat. Oftmals wird in den VW Werkstätten auch gepfuscht, in dem o.g G4 1.4L wurde der Zahn/Keilriehmen auch gemacht und die Zündzeiten habe nichtmehr gestimmt weil (ich glaube es war bei den Nockenwellen und dem Getriebe, bin mir aber nichtmehr genau sicher welches genau nicht gestimmt hat) aufjedenfall war da was um 1 Zahn versetzt und das Auto hat nicht die volle Leistung abrufen können, da der Motor druck wieder abgelassen hat bevor dieser schon den Maximalen druck erreicht hatte.

Wenn es das Traumauto schelchthin ist und du bischen zu viel Geld locker hast nimm Ihn, sonst würde ich eventuell noch ein bischen weiter suchen und ggf. auchmal Privat anschauen denn dort kannst du auch Schnäppchen machen wie ich letzt.

Gruß

Also ganz ehrlich - Rost am Blech ist beim IVer eher untypisch. Die Karosse ist verzinkt, da rostet normalerweise nichts.

Mein Auto ist von 10/2000 und kein Garagenwagen, d.h. der steht seit mehr als 10 Jahren täglich draußen - und da rostet auch nichts, außer der typischen Stelle um den Heckklappenöffner, der aus einem anderen Material als die Heckklappe ist. Aber hier ist es nicht die HEckklappe, die Blasen wirft, sondern der Lack auf dem Heckklappenöffner selbst. Ist aber meines Wissens die einzige "typische" Roststelle beim IVer, und die ist auch schnell zu beheben.

Radläufe mit Rost sind also beim IVer völlig untypisch und zeugen entweder von
a) unsachgemäßem Bearbeiten der Radläufe,
b) großen Rädern mit viel Tieferlegung, wo die Räder mal an der Karosse geschliffen haben oder
c) von einem Vorschaden, der nicht sachgerecht behoben wurde.

Ist ja kein Opel Kadett oder Astra, wo die Radläufe bei jedem zweiten Wagen weggammeln....

Das würde ich abklären. Sonst denke ich, wäre um die 4.000 Euro ein fairer Kurs. Dass der Händler noch etwas daran verdient ist doch klar - so funktioniert Wirtschaft! Schließlich trägt er ja auch das unternehmerische Risiko und dazu gehört auch die Garantie, die er übernehmen muss. Und dass er mehr als 500 Euro an einem Auto verdienen möchte ist auch klar.

P.S. Ansonsten kannst Du die HEK Preise auf der VW Seite abrufen: http://www.volkswagen.de/de/ge…auchtwagenschaetzung.html

Wenn Du privat kaufst sollte der Preis zwischen dem Händlereinkaufswert (HEK) und seinen VK liegen. Händler ist mit Recht wir oben beschrieben immer etwas teurer. Weniger als HEK und den genauen HEK wirst Du auch privat nicht zahlen, da der Verkäufer ihn ja sonst selbst beim Händler abgeben könnte, Dein Preis wird also immer etwas über dem HEK liegen.

Dann sollte je nach Zustand 5.500 bis 5.700 ein fairer Preis sein finde ich, wenn er von privat ist. Vom Händler sollten 6.000 durchaus ok sein (inkl. Garantie)ch. Pauschal aber schlecht zu sagen.