GTI im Notlauf

Hallo.
Hoffentlich kann mal vielleicht jemand mir weiter helfen.
Gestern bin ich nach bisschen längere zeit mit mein 5er GTI gefahren.
Die erste paar km war alles okay, der Auto ging gut wie immer.
Dann auf einmal hat es am kraft verloren, und ich konnte das Auto nicht über 3000 drehen.. Und dann hat der Motorleuchte angefangen zu leuchten. Also ist der Auto im Notlauf.
Heute hab ich nur so viel zeit gehabt das ich mit ein bekannten schnell dem Fehlerspeicher auslesen gelassen hab.
Hier mal ein Bild leider steht es auf ungarisch aber der wesentliche ist.
Fehler im Motorsteuergerät P2293 ( Kraftstoff Druckregler Ventil mechanische Fehler oder P1063 , Kraftstoff Druckregler , werte nicht im Ordnung)
Lösung unter 2014143

..

hat jemand schon mit diesen Fehler Zutun gehabt, weiß jemand was der Grund sein kann, was hin ist oder was getauscht werden muss.?

wäre sehr dankbar für die Hilfe.

[Blockierte Grafik: http://xbikedavid.webatu.com/img_0681.jpg]

Zitat von -Dirk-

18725/P2293/008851 - Fuel Pressure Regulator Valve (N276): Mechanical Malfunction
Possible Symptoms

Malfunction Indicator Light (MIL) ON
Power Loss

Possible Causes

Fuel Pressure too Low
Intake Camshaft Failure

Possible Solutions

Check Measuring Values for Fuel Pressure
Check for bent/squeezed Fuel Lines
Check Fuel Pressure System for Leaks
Check Fuel Filter & Filter in Fuel Pump
Check Fuel Quantity supplied by the Fuel Pump

Special Notes

When found in 2.0l TFSI:
Check Fuel Pressure
Rest of World (RoW) check TPI 2014143, the Intake Camshaft might have a worn out Fuel Pump Cam.
North American Region (NAR) check TSB 2015153 (01-09-03 > 15-10-01 > 15-10-02), the Intake Camshaft might have a worn out Fuel Pump Cam.
North American Region (NAR) check TSB 2018183 (20-08-01) and verify the High Fuel Pressure Sensor (G247) Part Number

Gruß an deine Family

Gruß

Dirk

Alles anzeigen

Super danke, aber was ist das auf deutsch? also war ganeu meinen die damit, versteh diesen fachenglisch nicht so gut

Hab grad erfahren das sich bei diesen Fehler möglichst um dem defekt vom Nockenwelle geht und an dem Benzinhochdurcksensor. das kann echt teuer werden....
laut VW ist es bei vielen GTIs so die dem AXX Motor haben, Garantie oder so was gibt es trotzdem nicht..
Hat schon jemand so was gehabt?

Zitat von -Dirk-

Hochdruckpumpe raus, den Cam Follower ansehen und auf die Nockenwelle schauen ...

das wäre das erste was ich machen würde.

Gruß

Dirk

Alles anzeigen

Ok Danke.
laut VW ist die Nockenwelle beim AXX zu weich und geht kaputt die muss man angeblich tauschen, danach schauen ob der Hochdurckpumpe auch Verschleiß zeigt.
Soll aber das ganze um die 1500 kosten wenn Mann alle beide teile tauschen muss.

so kleines update.
Heute hat mein Mechaniker endlich zeit gefunden dem GTI anzuschauen.
Er hat die Hochdruckpumpe abmontiert, und die ist leider hin
hier mal 2 Bilder.
[Blockierte Grafik: http://xbikedavid.webatu.com/img_0720.jpg]
[Blockierte Grafik: http://xbikedavid.webatu.com/img_0722.jpg]
also der muss unbedingt getauscht werden, angeblich 330 Euro.
dann hat er weiter gemacht und wie es ausschaut hat der Nockenwelle keine Probleme, und ich hab laut tn schon die neue härtere Nockenwelle drinnen.
wenn alles gut geht wird die neue pumpe am Donnerstag montiert und dann schauen wir mal ob alles gut geht, wenn ja am Wochenende ist wieder GTI fahren angesagt.
:inlove:

Ja bei mir war die pumpe und der Stößel kaputt. Die nocke war ok und schon die neue die härtere drinn