Ralfer´s Rückfall

Ich danke euch für euer positives Feedback. Die Holzoptik ist zweifellos streitbar. Was mich im Jahr 2023 nicht davon abhielt, mit einem Schaltknauf nachzulegen.

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Außerdem gab es einen neuen Dämpfer für die Motorhaube. Der alte hatte aufgegeben.

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Wenig spektakulär, mehr war es aber nicht.

Etliche Fotos entstanden, eher Schnappschüsse des Alltags als gestellte Bilder.

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Mir hat dieser uneplante Zeitraffer Freude bereitet und mich zurückversetzt in frühere Zeiten dieses Forums. In diesem Sinne danke ich fürs aufmerksame Mitlesen, für Reaktionen und Antworten.

Und so hoffe ich, dass mir der Golf noch lange ein zuverlässiger und treuer Begleiter bleibt. Ihr wisst ja, ich werde berichten.

Ich hatte im Winter oft kalte Füße, der BLS braucht bei Minusgraden bis zu 20 km Landstraße um auf Betriebstemperatur zu kommen. Abhilfe für den Innenraum schafft ein elektrischer Zuheizer, der serienmäßig verbaut ist und reihenweise kaputt geht. Hatte ich schonmal nachgelötet, ging nun nach Jahren leider wieder kaputt.

Also war ein revidierter Zuheizer schnell beschafft. Selbst wenn ich den Austausch bereits mehrfach vorgenommen hatte, wird dieser Vorgang nicht vergnügungssteuerpflichtig. Das erste gelieferte Exemplar stellte sich nämlich ebenfalls als defekt heraus. Also alten wieder rein, geliefertes Exemplar zurück geschickt, Neuen bekommen und zunächst liegenlassen, weil keine Motivation mehr.

Gestern dann konnte ich mich dann endlich überwinden. Gelegenheit und Wetterbedingungen trafen aufeinander.

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In diesem Zusammenhang lag es nah, auch das vorsorglich (für eventuelle weitere Nachrüstungen wie z.B. einen Fluxkompensator) beschaffte 30 Byte High-End Bordnetzsteuergerät einzubauen, dass mir Black-Magic-G5 neulich zugeschickt hatte.

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Nach einigen kleinen Anpassungen läuft nun alles wie es soll.

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Im Kofferraum die ausgebauten Teile. Während des Zusammenbaus ging dann bereits die Sonne unter.

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Dafür ging der Mond bei der anschließenden Probefahrt zur Tanke auf. Der Innenraum wollte einmal frisch ausgesaugt werden und mein Monk wollte voll tanken, weil sich der Trip-km-Zähler zurückgesetzt hatte, und der Tank nach über 700 km auch 35 Liter wieder dankbar angenommen hat.

Als nächstes kommen dann die Sommerräder ans und Veloursfußmattem ins Auto. Allerdings werde ich damit wohl noch bis Mitte April warten, ich traue dem Frühling noch nicht.

Ohrt - was kam bei deiner Recherche raus?

Der Zuheizer arbeitet nur bei ECON aus bzw. AC an, laufendem Motor (ich meine sogar Mindestdrehzahl) und einer bestimmten Außentemperatur, die unterschritten sein muss.

Wenn ich einen Tipp abgeben müsste würde ich schätzen, dass auch an deinem Golf der Zuheizer schlicht defekt sein könnte... Klarheit bekommst du einfach via VCDS. Wenn Defekt steht es im Fehlerspeicher zu Steuergerät 7D, wenn es nicht ganz aus der Verbauliste genommen wurde.

Stimmt, irgendwann kamen die neueren Zuheizer, die über das Motorsteuergerät geschaltet werden und weniger anfällig sind. Am MJ 07 kann es jedoch nicht liegen. Mein Fünfer ist bereits MJ 07 (EZ 31.10.2006) und hat leider noch die alte Version mit dem integrierten Steuergerät, dass auf dem Heizelement sitzend von diesem zu Tode gegrillt wird.

Der Zuheizer ist schon eine ganz feine Angelegenheit. Im Alhambra läuft er direkt über Diesel und ist nochmals kraftvoller, was bei der Größe des zu beheizenden Innenraums auch Sinn macht. Im Golf reicht der elektrische Zuheizer aus. Auch hier bekommt man flott ein laues Lüftchen, ohne dem Motor die dringend nötige Wärme zu nehmen. Bin echt froh, dass er wieder läuft.

Entsprechend hat sich die Wettervorhersage für die kommenden Tage entwickelt. Selbst nachts kaum mehr unter 5°C - da keine Reisen in Winterskigebiete anstehen kamen heute früher als eigentlich beabsichtigt doch schon die Sommerräder an den Golf.

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Die schmutzigen Sienas liegen versteckt im Keller. Vielleicht findet die ja ein hoppelndes Nagetier mit langen Ohren und macht sie sauber. Sonst muss ich mich nächste Woche wohl erbarmen.

In diesem Sinne - habt schöne Ostern.