Wer kann mir diesen Fehlerscan erklären?

Luposen · 1. Oktober 2011

Hallo Leute,

gestern sprang auf einmal eine Warnleuchte an wegen Abgas. Habe also einen Scan durchgeführt und folgenden Log erhalten:

Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKC.lbl
Part No SW: 03G 906 016 B HW: 028 101 147 8
Component: R4 1,9L EDC G000SG 5645
Revision: 12345678 Serial number: VWZ7Z0C8624186
Coding: 0000071
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 2240E8D6C295E70C

4 Faults Found
17055 - Cylinder 1 Glow Plug Circuit (Q10): Electrical Fault
P0671 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 1302 /min
Torque: 110.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 33.3 %
Voltage: 14.52 V
Bin. Bits: 00001100
Temperature: 12.6°C
Bin. Bits: 10110000

17058 - Cylinder 4 Glow Plug Circuit (Q13): Electrical Fault
P0674 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 1302 /min
Torque: 110.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 33.3 %
Voltage: 14.52 V
Bin. Bits: 00001100
Temperature: 12.6°C
Bin. Bits: 10110000

18049 - Please check DTC Memory of A/C Controller
P1641 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 48.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 11.63 V
Bin. Bits: 00001100
Temperature: 13.5°C
(no units): 144.0

16485 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal
P0101 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 1218 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 57.0 km/h
Load: 0.0 %
Duty Cycle: 96.8 %
Bin. Bits: 00001000
Mass Air / Rev.: 220.0 mg/str
Mass Air / Rev.: 305.0 mg/str

Readiness: 1 1 0 0 0

Der LMM wurde vor gut zwei Monaten getauscht, sonst ist nichts passiert. Kann mir jemand sagen, was das bedeutet und was da zu tun ist? Vielleicht sogar mit einer Kostenabschätzung?

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Hallo,
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Melissa · 2. Oktober 2011

Oh, das sind aber viele Fehler. Unter anderem Luftmassenmesser Problem.

Hat die Werkstatt den Fehlerspeicher gelöscht? Und ist die MIL-Lampe wieder an?

KaBa · 2. Oktober 2011

also wenn ich es richtig sehe musste auch die Glühkerzen in Zylinder 1 und 4 wechseln

StreamTec · 2. Oktober 2011

An sich sind es ja Kleinigkeiten, die du selbst beheben kannst (Luftmassenmesser/Glühkerzen)...

Kosten... Hmm, Peanuts

Luposen · 2. Oktober 2011

Also, der LMM ist ja bereits getauscht - wundert mich demzufolge, was da für ein Fehler auftauchen kann. MIL-Lampe ist nach Fehlerspeicherlöschen aus.

DTC Memory kann ich mir überhaupt nicht erklären "schulterzuck".

Und wenn ich die Glühkerzen wechsele: Wäre es sinnig, gleich alle 4 in einem Rutsch zu tauschen? Welche nehme ich da am besten - vielleicht hat da jemand eine gute Empfehlung. Dann muß ich nur noch herausfinden, ob ich das alleine machen kann...

Zozo · 2. Oktober 2011

Wurde beim damaligen Tausch vom LMM auch der Fehlerspeicher gelöscht? Wenn nicht dann ist es immer noch der Fehler vor zwei Monaten.
Ich habe damals bei meinen alten 1.9 TDI auch alle vier Glühkerzen selbst gewechselt. Ist überhaupt kein Akt! Habe welche von BERU genommen.

Luposen · 2. Oktober 2011

Gute Frage... ich glaub aber, ich hab nach dem Tausch den Fehler gelöscht.

Mir fehlt nur ne passende Nuß, aber da greif ich die Tage mal in die Kiste meines Schraubers "g". Fehlen mir bloß noch neue Glühkerzen

Zozo · 2. Oktober 2011

Genau. Brauchst einer 10 Nuss mit langem Kopf. Und wenn es geht, die Kerzen bei warmen Motor wechseln und nicht zu stark zuziehen

Luposen · 2. Oktober 2011

Dann werd ich das die Tage mal machen - Danke!

Melissa · 2. Oktober 2011

Stop! Stop!! Stop!!! Bevor du die Glühstifte tauschen möchtest, kontrolliere ob sie überhaupt defekt sind. Ziehe den Stecker von dem Glühstift ab und messe den Widerstand des GS. (Soll ca. 0-10Ohm.)

Wenn du kein Multimeter hast geht es auch mit einem Kabel. Gehe wie folgt vor:

1:Stecker vom GS abziehen.

2: ein Kabelende an den Plus-Pol und den anderes Kabelende an das GS anschesende leicht berühren.

Entstehen Funken am Kabelende zum GS, ist der GS OK (Strom fließt übers Plus-Pol über das Kabel zum GS)
Entstehen keine Funken am Kabelende zum GS, ist der GS defekt. (kein Strom fließt)

Superspeedy · 2. Oktober 2011

Also das stimmt wohl ,die müssen nicht unbedingt defekt sein.
Bei mir sind im Fehlerspeicher ALLE 4 GLEICHZEITIG defekt in der Anzeige.

Zwei unabhängig von einander befragte Servicetechnicker sagen beide das so ein Fehler zm Beisliel eigentlich nie zusammen auftritt, also das alle 4 zusammen defekt sind und das der fehler an evtl. Spannungspsitzen liegen kann die auf die Glükerzen einwirken, entsprechdn auch minimalere Masse.

Deswegen wechsel ich die auch nicht aus, da alles zur vollsten Zufriedeheit, auch in der Werkstatt vor 2000tkm funktioniert hat.

Messen wäre da eine sinnige Sache.

Irgendjemand erzählte mir mal das bestimmte Motoren teilweise eine zu minimale Masse haben - da gab es auch mal nen Rückruf/Werkstattaufenthalt

turbochris · 2. Oktober 2011

meiner hatte die glühkerzen auch hier und da angezeigt.. fahre auch den 1.9er tdi.. habe letztes jahr einfach mal alle 4 getauscht (kann man nach der laufleistung/alter glatt mal vertreten und kosten nun auch nicht die welt). jedenfalls tauchen sie mittlerweile wieder auf hätte die alten mal messen können, aber war mir auch relativ egal.. würde mich nicht verrückt machen, solange er im winter gut anspringt. und auch die anderen fehler.. generell erstmal löschen und schauen, was wieder auftaucht..

hatte wieder vag kerzen verbaut.. meine sie waren von baru

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