Vorglühen?

weiß jez nich genau was du unter vorglühen verstehst, dass kenn ich nur vom furthgehen
aber zu deiner Frage, meine Batterie macht auch des öfteren probleme, gerade wos kalt geworden ist...schätze aber mal das die batterie einfach schwach ist, werde mal zu VW fahren!

wie das bei deinem ist weiß ich nicht, aber solange er anspringt passt das doch..

Vorglühen... bei den Temperaturen geht das normal auch so.
Interessant wird es so ab -10°C.

Kleines Beispiel:
Winterurlaub bei -25°C steht der Wagen draussen un dann sollte man schon vorglühen.
Mit allen Glühkerzen springt der dann auch sofort an.

Ich warte auch bei wärmeren Temperaturen immer bis der Glühdraht ausgeht. Zündung an, Gurt, dann anlassen, bei mir springt er dann immer beim ersten Mal an, und das auch ohne lange zu Drehen bevor er zündet.
Ich hatte das Gleiche auch mal bei nem Corsa Mietwagen bei Temperaturen so um 5 Grad, da habe ich ihn anfangs immer per Gas nach dem Anlassen am Leben gehalten. Beim Umsteigen auf 4 Sekunden warten bis vorgeglüht war ging das dann ohne Probleme!

Ich lass meinen IMMER vorglühen, egal bei welchen Temperaturen

Dieses Symbol mit der Spirale ist das Vorglühsymbol. Ich für meinen Teil warte auch bei jeder Temperatur, bis das erlischt und mache den Wagen erst dann an.

Getapatalked

Zitat von ALDI

Ich lass meinen IMMER vorglühen, egal bei welchen Temperaturen

Ich glüh auch immer vor. Einfach vor dem Anschnallen die Zündung schon an, dann kostet das auch quasi keine Zeit.

ich lass auch immer Vorglühen egal bei welcher Temperatur die maximalen 2 Sek kann man auch warten^^

Als ich noch Diesel gefahren bin habe ich ihn auch immer die paar Sekunden zum "Vorglühen" gegeben. Aber im eigentlichen Sinne kann man heute nicht mehr wirklich bei Direkteinspritzern von Vorglühen sprechen kann. Früher mussten Diesel teilweise bis 2 min. Vorglühen

Diese Beiträge kommen zum Beginn der kalten Jahreszeit regelmäßig.

Habe da auch schon mal im IVer bereich was zu geschrieben - und bestätigung gefunden.
Es gibt halt im Display das "Glühzeichen" das halt mal länger , halt mal kürzer leuchtet.

Meine Empfehlung ist immer bei - Temperaturen die Zündung 2-3 mal an und auszuschalten und den Glühvorgang mehrmals zu wiederholen und DANN zu starten.

Das direkte Starten bei den richtig kalten Temp. mögen auch neuere Fahrzeuge nicht.
Selbst im Sommer warte ich bis alle Anzeigen erloschen sind und dann wird erst gestartet.

Man will ja dem Wagen nur gut!

Und das das Straten so besser geht und der Wagen anders anspringt merkt man direkt

Zitat von DJ-Mose

Im Zeitalter von Direkteinspritzer ist das Thema mehrfaches glühen eigentlich tabu.

Sollte so sein!
Ich machs auch nur weil ich es mir so angewöhnt habe

Aber wenn man nicht mehr vorglühen müsste wären die Glühelemente ja auch gar nicht mehr vorhanden

Liegt halt an jedem selbst.
Falsch ist halt nur bei Temperaturen gegen Null direkt so durchzustarten und sich dann zu wundern das der Wagen noch mehr läuft wie ein Trecker und so nen Krach macht