Nach Bremsflüssigkeitswechsel- selltsames Verhalten beim bremsen, oder einfach normal?

Sniperhobit · 20. Oktober 2011

Tagchen leute...

sorry, hab nichts direkt gefunden was mit bremsen zu hat, deswegen frag ich mal hier:

Gestern war mein Baby beim Freundlichen, großer Service, Öl,Getriebeöl, Bremsflüssigkeit etc.

Eigentlich bin ich vollauf begeistert, er schnurrt seitdem wie ein kätzchen, und schaltet noch besser als ers mit DSG eh schon tut...

Allerdings reg ich mich über das Bremsverhalten auf...vor dem wechsel war es so, das nach ca 1/4 des Pedalwegs ein Punkt erreicht war, an dem man schon nen Ordentlichen Biss verspüren konnte (beim bremsen), jetzt muss ich das pedal zur hälfte durchdrücken, um überhaupt eine leichte wirkung zu erzielen...wäre deswegen nach dem ich ihn abgeholt hab beinahe 2 leuten fast drauf gefahren...

Jetzt meine Frage: ist das normal???...oder befindet sich jetzt luft im system?....was ich als laie vermuten würden, den durch luft würde das ganze ja "leichtläufiger" werden da sie komprimierbar ist???...oder ist das einfach nach nem wechsel so???

Ty im voraus

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hani · 20. Oktober 2011

....wie du schon richtig sagst könnte Luft im System die Ursache sein. Ergo: nochmal zur VW Bude und das klären.

FSI83 · 20. Oktober 2011

Drück mal bei ausgeschaltenem Motor das Bremspedal,mehrmals hintereinander.Wenn das Pedal dann hart wird,hast du keine Luft im System.
Andernfalls,zurück zur Werkstatt und checken lassen.Die Bremsen sind schließlich deine Lebensversicherungen .

wly aka Wolle · 20. Oktober 2011

Moin moin,

schlagt mich wenn ich mich irre, aber hat das harte Pedal nicht mit dem BKV und dem Unterdruckt zutun? Also egal ob Luft in der Leitung ist, wenn man den Motor nicht laufen hat und das Pedal mehrmals durchdrückt, wird das Pedal hart, weil du bei BKV den Unterdruck rausgedrückt hast und kein neuer aufgebaut werden kann, weil der Motor nicht läuft? Egal ob Luft in der Leitung ist oder nicht?

Sniperhobit · 20. Oktober 2011

Naja, ich werd dennen nacher schonmal auf die Pelle rücken, kann ja nicht sein das die evtl bei so nem thema geschlampt haben...-_-

GolfGT-R · 20. Oktober 2011

Liegt zu 99% daran, dass Luft im Bremskreislauf ist! Kommt daher, weil die meisten Werkstätten heute nur noch mit einem automatischen Entlüfter entlüften und nicht mehr an jedem einzelnen Sattel von Hand. Leider funktioniert das System nicht besonders gut (zumindest in meinen Augen), weshalb meisten immer ein wenig Luft im Kreislauf verbleibt.
Hatte das vor kurzem nach dem Bremsflüssigkeitswechsel auch moniert, danach wurde von Hand entlüftet und seitdem ist alles gut =)

Sniperhobit · 20. Oktober 2011

Denkste wohl^^
War grad bei VW...
Problem erklärt, werkstattmeister eingestiegen, losgefahren, paar notbremsungen hingelegt, bisschen noch so gebremst etc, er kommt auch zum dem schluss das was nicht ganz stimmt...es ist als würde man wenn man das pedal lansgam durchdrückt zuerst bremsen, dann kommt mindestens die hälfte des pedals fast nichts mehr an bremsleistung und erst am ende beißt er wieder richtig...
Also zum monteuer, ausgefragt, er meinte es sei keine luft im kreislauf -> morgen darf ich ihn nochmal ne stunde dennen hinstellen...Er hat gemeint das er sowas erst einmal hatte, und da musste die grundstellung neu eingestellt werden...also wird das morgen wohl mal bei mir gemacht, aber was zur hölle soll die grundstellung sein? er meinte er müsse den wagen dann auf die rollen (prüfstand??) stellen, an pc anschließen und iwas umständlich einstellen...wenigstens war der meister gleich so kulant und hat gesagt das es natürlich nichts kostet...
Kann ja nicht sein das ich ein Fahrzeug zum bremsflüssigkeitswechsel hinstell, und die bremsen danach schlechter reagieren als voher

GolfGT-R · 20. Oktober 2011

Absoluter Schwachsinn! Da brauchste keine Grundeinstellung, keinen Rollenprüfstand und auch keinen PC für :wacko:
Nur eine Flasche mit Schlauch, einen Ringschlüssel und einen zweiten Mann, der im Auto sitzt und die Bremse betätigt Tja, früher war doch alles besser

Sniperhobit · 20. Oktober 2011

weiß denn jemand vielleicht was der mit grundeinstellung gemeint haben kann?

GolfGT-R · 20. Oktober 2011

Mir fiele da höchstens die Grundeinstellung des DSG ein, wobei das a) eigentlich keinen Sinn macht und es b) auch nicht so aufwendig wie von dir bzw. dem Meister beschrieben ist. An der Bremse selbst kann man keine Grundeinstellung vornehmen... Vielleicht hat er aber auch den Bremsenprüfstand damit gemeint, who knows?

Supapeda · 20. Oktober 2011

Der sucht doch nur eine Ausrede weil es ihm zu blöd ist, dass Luft im System ist!

luxa · 20. Oktober 2011

Es gibt keine grundeinstellung ,

entweder hatt er schlecht entlüftet und es ist noch luft im system , oder der abs block hatt noch luftblasen.

DIe "Grundeinstellung" ist das entlüften des ABS-Block´s und das kann nur mit dem Tester und dem Entlüftergerät gemacht werden.

Dieses Problem hatte ich auch bei meinem 5er .Habe das ganze entlüftet und es war keine luft mehr drinne,nach der Probefahr merke ich das mein Pedal durchrutscht also->wieder entlüftet und diesmal mit ABS Block und siehe da alles wieder i.O

FSI83 · 20. Oktober 2011

Zitat von luxa

Es gibt keine grundeinstellung ,

entweder hatt er schlecht entlüftet und es ist noch luft im system , oder der abs block hatt noch luftblasen.

DIe "Grundeinstellung" ist das entlüften des ABS-Block´s und das kann nur mit dem Tester und dem Entlüftergerät gemacht werden.

Dieses Problem hatte ich auch bei meinem 5er .Habe das ganze entlüftet und es war keine luft mehr drinne,nach der Probefahr merke ich das mein Pedal durchrutscht also->wieder entlüftet und diesmal mit ABS Block und siehe da alles wieder i.O

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Bei unserem Tester (Gutmann Mega Macs 50), ist dies unter dem Menüpunkt "Grundeinstellung" als "Bremsanlage entlüften" aufgelistet .
Der Meister wollte nur Fachbegriffe verwenden .

Sniperhobit · 21. Oktober 2011

Na toll -_-

aber ich glaub ich nerv ihn heute mal, er soll mir mal gaaaanz genau erklären für was er die rollen (wenns ein prüfstand ist? ) braucht und warum´so lange

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