ich schreibe jetzt auch hier mal mein "Problem" rein, ich hoffe mir wird geholfen.
Seit kurzem zieht mein 170 PS Handschalter GT Sport, subjektiv nicht mehr so richtig und bei 210 war nach München auch schon Schluss. Wie ich ihn abgeholt hatte, hätte ich bei 220 noch treten können, da war er erst bei 4000 Umdrehungen und nun so etwas? Außerdem ist er einiges lauter geworden, nagelt mehr und gibt komische Geräusche von sich kann man schlecht beschreiben...
Ich hatte anfangs den LLK in verdacht, weil da etliche Finnen verbogen sind, oder kann das auch ahn den PDE liegen? und geht das mit 140.000 KM noch auf Kulanz, wenn er immer Checkheft gepflegt wurde und schon mal eine Rückrufaktion (beim Vorbesitzer) wegen der Elemente hatte.
Oder sogar vielleicht eine Mischung aus beiden?
und passt der GTI LLK auch in den GT Sport?
