Mein Thunderjack

Ein herzliches Hallo!

Von der Ausstattung her finde ich deinen Wagen richtig klasse. Die Farbe hat nicht jeder, fällt man sicher noch auf damit. Mir wäre sie zu knallig. Müsste D1B sein, nennt sich schlicht "Gelb".

Die Scheinwerfer würde ich nicht verbauen, wenn dann was originales. Ich denke, das würde dir den schönen OEM Zustand verhunzen.

PS: Bei dem Tacho und dem Innenraumdekor komm ich ins Schwärmen. Sieht top aus.

Ich würde dir schöne originale 17er Alus empfehlen. Die Santa Monica, Evolo STP aber auch Long Beach machen sich sehr gut. Tagfahrlicht kannst du dir auch einfach Zündschlosskontakt machen lassen. Dann leuchtet es immer über die Hauptscheinwerfer.

Naja, ob das mit dem Chip so hinhaut bei der Tiptronic, denke fast nicht.

Ja, Original Xenon mit Scheinwerferreinigungsanlage und automatischer Leuchtweitenregulierung. Das kostet mit Sicherheit mal um die 1.000 €, vorrausgesetzt du bekommst alle Teile gebraucht.

Alles Nachrüstxenons sind höchst illegal und blenden wie Hölle.

Adapter für Aux-In gibt es jedenfalls. Leider musst du dann die Titel immer noch am Handy oder MP3-Player auswählen.

Ich würde dir ein Interface empfehlen, das über die Wechslersteuerung läuft. Somit kannst du die Titel von USB-Stick oder Ähnlichem am Radio direkt auswählen.

http://www.ebay.at/sch/i.html?…rksid=p3286.c0.m270.l1313

Frag mich jetzt nicht, was der beste Hersteller sein soll. Vielleicht meldet sich hier noch jemand.

Zum Thema Haubenbra. Wirklich bringen wird dir ein Haubenbra auch nichts. Denn Stoßstange, Scheinwerfer und die Windschutzscheibe werden ja nicht überdeckt.

Ich hab auch so ein Billig-Ding aus Ebay. Meiner löst sich durch die ständige Feuchtigkeit schon auf. Also wenn dann original R-Line.

Bis auf die Tiptronic ein schönes Auto.

Xenon kostet garnicht soviel. Also Scheinwerfer rund 600€ fürs neue Modell, 450€ fürs alte Modell, dann dazu die ALWR von Kufatec für 190€ und ein bischen fummelarbeit, die Scheinwerferreinigungsanlage hast du ja schon.
Beim alten Modell ist es aber deutlich mehr Arbeit weil die Steuergeräte in den Kotflügeln montiert werden und es da keine Halterung zum Nachrüsten gibt und man sich selbst abenteuerlich was konstruieren muss.

Chip ist an sich ne feine Sache, merkt man mit sicherheit auch bei der Tiptronic und die hat den Vorteil man muss nicht die Kupplung tauschen wie beim 100PS Handschalter.

Da hatte einer ein gutes Auge. Die Kappen der SWRA hab ich doch glatt übersehen.

Oettinger oder XBM. Bei beiden kenne ich nur Leute die damit zufrieden sind, bei ersterem hab ich den Chip sogar selbst bei deiner Maschine getestet, aber als Handschalter. Geht damit ganz gut und dreht vorallem schöner nach oben.

Wenn was kaputt geht, dann die Kupplung bei zuviel NM oder der Turbo bei zu hohem Ladedruck. Ersteres fällt ja bei dir flach. Solang der Turbo noch fit ist und die Leistungssteigerung nicht übertrieben ist, wird da nichts sein.