1,4 L 170Ps Variant geht einfach aus

Und meistens erst nach ner halben Stunde wieder an, das ganze natürlich in den unpassendsden Momenten. Nach drei mal liegen bleiben hab ich das Teil nun in eine andere Werkstatt gegeben weil die letzte nicht mal den Service korrekt durchgeführt hat.

Nach 2Std ruft der Gute an und teilt mir mit das sich die Steuerkette extrem gelängt hat und damit die Steuerzeiten nicht mehr gapasst haben Reparatur komplett auf Kulanz da das Auto gerade mal 33 TKm runter hat hätte ich auch nichts anderes akzeptiert.

Gruß Martin

Zitat von StraightShooter

Darf ich raten, du bist Longlife Öl mit 30tkm Wechsel gefahren und dein Fahrprofil umfasst eher Kurzstrecken, liege ich richtig?

Na fast, das mit der Kurzstrecke und dem Wechselintervall laut Anzeige stimmt, gewechselt hab ich das Öl und den Filter allerdings schon bei 18000 gleich nach dem ich ihn gekauft habe und die Berichte über die Kettenlängungen und Risse hier gelesen habe. Offensichtlich war es da schon zu spät.

Sollte dass der Fall sein, dann ist das leider ein übliches Problem, wie es schon viele hatten. Abhilfe bringt hier in erster Linie ein gutes Öl in Verbindung mit Festintervall.

Mir ist es egal was mir das Teil anzeigt, ich hab das intervall im Kopf und werde nun auf 10000 km runter gehen.

Ganz am Rande, die 170PS gab es doch nur beim Golf GT, der Variant hatte die baugleiche 140PS Maschine, an der Problematik ändert dies aber nichts.

Glaub mir in meinem Schein stehen 125 KW ab Werk, er ist zwar selten im Variant geht aber ab wie Schnitzel
LG Eike

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Bei dem Kettendesaster bekomme ich laut Werkstatt alles Bezahlt, bei der monierten Lenkung nur 70% aufs Material, hab bei VW aber sofort einen Sonderkulanzantrag gestellt. Offensichtlich hat man bemerkt das sich da was häuft.

Das Öl bestelle ich heute, Filter hab ich noch neue liegen....

Gruß Martin

0 W 40 Mobil 1 new life, für 34€ 5 Liter kann man nicht maulen....

Sodele......

Die Kette war nicht das Problem, das Steuergerät der Benzinpumpe hat 2 Tage später die Batterie leergesaugt weil sie dauernd lief und eben manchmal mit Wackler nicht....das erlärt auch den sporadischen Leistungsabfall mitten in der Fahrt. Nun dann gehts morgen auf Tour zum Härtetest nach Austerlitz.

Der Auszug würde nichts bringen, da laut Werkstatt nichts abgelegt war, deswegen haben sie auch 2 Tage gesucht und nur durch Zufall irgendwann das Summen der Pumpe gehört obwohl kein Schlüssel steckte. Laut der Rechnung wurde das Relais geprüft aber nicht getauscht.