V 5 oder 1.8T kaufen

Ich denke, dass beide grundsätzlich geeignet wären. Es gibt auf beiden Seiten Vorzüge:
V5

• geiler Sound

1,8T

• nach eigener Erfahrung durchaus auch sehr spritsparend bewegbar
• kann mit relativ wenig Aufwand (Chip) in Richtung ~200PS getrimmt werden

Probleme kann ich Dir zum V5 mangels eigener Erfahrungen keine aufzählen.
Beim 1,8T könnte bei hoher Laufleistung insbesondere bei gechippten Fahrzeugen der Turbolader fällig werden. LMM und SUV fallen mir noch ein, was aber nicht wirklich ein Problem darstellt, da nicht sehr kostenintensiv.

Würde auch immer wieder zum Turbo greifen.

Sparsamer und bei bedarf geht der gut nach vorne

Ich würde dir zum 1,8 T raten. Der V5 ist ne ganz schöner Säufer und unterm strich kommt aber nicht viel raus. Das einzige was natürlich gut ist bei dem Motor ist der Sound.

ich würde auch zum turbo raten...bin beide gefahren..turbo fand ich einfach geiler auch wenn der v5 sound schon ganz nice is:)

Rein vom Fahrspass und Verbrauch gesehen nimm einen 1.8T. Der V5 säuft mehr, aber könnte die längere bzw. problemlosere Lebenserwartung haben.

Definitiv 1,8T kaufen. Gründe wurden ja genug genannt, weniger Spritverbrauch bei mehr Leistung/Fahrspaß dazu kommen noch das der V5 mehr Steuern kostet und bei manchen die Steuerkette anfällig ist und dann wird es Teuer.

Laut Werksangabe ist der 1.8T nur 0,5l sparsamer als der V5 mit 170 PS. Soviel ist da also auc nicht mit der Spritersparnis.

Hier mal eine Taballe zum vergleichen:

Motor: 1.8T V5 V5 1.8T V6 R32
PS 150 150 170 180 204 241
Nm 210 205 220 235 270 320
max l/100 km 9,6 9,6 10,2 10,1 12,3 13,1
min l/100 km 7,1 8,2 7,5 7,4 9,3 8,3
Vmax [km/h] 216 216 224 228 235 247
0-100 km/h [sec] 8,4 9,1 7,8 7,8 7,3 6,8
60-100 im 4.Gang 8,5 9,2 7,9 7,2 5,9 5,6
db(A) bei 160 74 76 78 76 75 76

Der V5 mit 170 schneidet da doch ein wenig besser ab, als hier vermutet wird.
vorteil des V5, kein Turboloch und wer den Sprit für nen 1,8T bezahlen kann, den macht der halbe Liter mehr auf 100km beim V5 20V auch nicht ärmer!!

btw. Ich werd mir wohl nächste Woche einen Golf 4 Highline V5 mit 170 PS kaufen, hatte heute eine Probefahrt und war sofort vollkommen begeistert

Eckdaten zu meinem Objekt der Begierde:

Schwarz met.
Leder schwarz
Climatronic
Xenon
Schiebedach
Nokia Soundsystem
Santa Monika Alu´s
scheckheft gepflegt immer bei VW mit Mobilitätsgarantie

einzelheiten folgen dann noch, wenn ich den Golf habe

Auf dem Papier ist der Verbrauch fast gleich, in der Realität ist der V5 aber kaum unter 10 Liter zu bewegen.

Der 1,8T geht locker mit 8-9Liter zu fahren(gleiche Fahrweise voraus gesetzt)

Also ich bin den 1,8T im Bora mit MKB AUM gefahren und konnte mich nur schwren Herzens trennen.Wenn was kaputt geht dann Zündspulen oder das SUV.Der Motor ist,wenn man das will über Landstraße und Autobahn mit 6,3 l zu bewegen.Schön ist aber anders

Rundum ein top Motor der dir im Alltag iel freude bereiten wird!

Ganz klar 1,8T....

Gruss Tim

ich liebe mein v5, der sound ich einfach nur göttlich

durchzug finde ich den v5 eigentlich ganz gut (sauger braucht eben drehzahl) klar man gewöhnt sich dran bzw. kann doch immer mehr sein ;).

bin aber den 1.8t noch nich gefahren

wenn ich autobahn fahre und das fahre ich viel habe ich so bei @150km/h ein momentan verbrauch 10-11L, landstraße kann ich ihn so mit rund 8-9l bewegen. stadt würde ich sagen habe ich durchschnitt 9-10L fahre aber wenig stadt und von daher zurück haltend.

aber ja klar wenn nen motordrehzahl gibst egal was für einen holt er sich nur das was er auch braucht und das ist SPRIT

Zitat von headlion

ich liebe mein v5, der sound ich einfach nur göttlich

durchzug finde ich den v5 eigentlich ganz gut (sauger braucht eben drehzahl) klar man gewöhnt sich dran bzw. kann doch immer mehr sein ;).

bin aber den 1.8t noch nich gefahren

wenn ich autobahn fahre und das fahre ich viel habe ich so bei @150km/h ein momentan verbrauch 10-11L, landstraße kann ich ihn so mit rund 8-9l bewegen. stadt würde ich sagen habe ich durchschnitt 9-10L fahre aber wenig stadt und von daher zurück haltend.

aber ja klar wenn nen motordrehzahl gibst egal was für einen holt er sich nur das was er auch braucht und das ist SPRIT

Alles anzeigen

1.8T viel sparsamer als der V5 habe beide schon gehabt!

Der Turbo ist zudem einfach spritziger! Von der Steuer mal abgesehen!

Der Turbo ist denke ich mal aber schwerer zu finden als der V5.

Zum Spritverbarauch bin im Sommer nac Italien gefahren! Auto so halb voll mit allem möglichen für den Urlaub und n Fahrradträger mit 2 Fahrrädern hintendrauf! 130 -140 Km/h auf der Autobahn --> Verbauch 7,8L komplett!

Zitat von 'KingJens

1.8T viel sparsamer als der V5 habe beide schon gehabt!

Der Turbo ist zudem einfach spritziger! Von der Steuer mal abgesehen!

Der Turbo ist denke ich mal aber schwerer zu finden als der V5.

Zum Spritverbarauch bin im Sommer nac Italien gefahren! Auto so halb voll mit allem möglichen für den Urlaub und n Fahrradträger mit 2 Fahrrädern hintendrauf! 130 -140 Km/h auf der Autobahn --> Verbauch 7,8L komplett!

Alles anzeigen

echt also ich muss sagen im norden von D finde ich sehr wenige v5 im golf

WoW okay der verbrauch ist ja schon diesel verdächtig

Zitat von headlion

echt also ich muss sagen im norden von D finde ich sehr wenige v5 im golf

WoW okay der verbrauch ist ja schon diesel verdächtig

viel Autobahn und konstant 130-140km/h da machen die fahrräder hinten drauf nicht so viel aus! Aber die klima immer schön an!

hier im raum Stg gigts viel mehr V5 bei mobile, autoscout etc... zumindest in den unteren Preislagen!

find den 4er golf mit dem 1.8T echt n gutes Alltagstaugliches Auto! Kann normal gefahren werden und wenn man mal nen Gang oder zwei runter schält reichts zum mal überholen

Sound und beschleunigungsmäßig ists halt kein SLS den ich im Geschäft öfters mal "bewege".

also als bekennender V5-Fahrer muss ich auch mal seinen Senf dazu geben.
EIgentlich ist die Frage ob 1.8T oder V5 eine Totsünde, denn darauf folgen immer zehn Seiten Diskussion die in einem anderen Forum leider auch mal verbal aus den Fugen gelaufen sind.

Fakt ist: der 1.8T ist spritziger, der V5 bringt den langlebigeren Motor mit bei guter Wartung.
Allerdings gibt es genügend V5, deren Steuerkette irgendwann rasselt und dann geht's auf die 2000€ Grenze zu.

Dass der 1.8T weniger verbraucht ist ein uraltes Gerücht, an dem nix dran ist. Bin beider gefahren und hab auch genügend im Bekanntenkreis und wenn man beide Autos sportlich bewegt, kommt keiner unter 10,5 Liter.

Allerdings lässt sich der 1.8T ohne größere Kosten auf 200PS und mehr chippen.
Der V5 ist nun mal eher ein Cruiser, der auch schon im niedrigen Drehzahlbereich mit ordentlich Durchzug besticht, wo der 1.8er noch auf seine Luftpumpe wartet.
Ist der Ladedruck erst einmal da, kommt der V5 dem Turbo nicht mehr hinterher.

Also:
wenn du einen Sprinter willst: 1.8T
willst du einen Cruiser zum schaltfaulen Fahren und mit ordentlich Sound, dann den V5.

Ich persönlich bevorzuge meinen V5 mit Eisenmann-Komplettanlage. Göttlich!