Hallo,
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Also der User virtuellLord hatte bei sich ein gelbes Kabel je Adapter ohne Anschluß.
Bei ihm soll es lt. Auskunft des VK für die Shutter Funktion genutzt werden
Also der User virtuellLord hatte bei sich ein gelbes Kabel je Adapter ohne Anschluß.
Bei ihm soll es lt. Auskunft des VK für die Shutter Funktion genutzt werden
Müsste PIN 11 am Anschluss der Scheinwerfer sein.
Ist für die Shutter Funktion fürs Xenon Fernlicht.
Also einmal zu dem gelben Kabel, was du ja glaube ich nicht angeschlossen hast.
Das geben ist das sog. "Bi-Xenon" Kabel, was wie bereits gesagt, den Shutter regelt, damit dieser bei Fernlicht das Xenon aufblendet.
Ohne das Kabel hat dein Shutter gar keine Funktion.
Jetzt mal gefragt, hast du die Xenonscheinwerfer mit Adapter angeschlossen und hast du auch Xenon codiert?
Xenon funktioniert jetzt einwandfrei.
Wollte jetzt aber trotzdem mal bei einem Scheinwerfer in meinem Urlaub etwas ausprobieren.
Folgende Sachen auswechseln: Sinnvoll?
Moin!
wieso willst du denn etwas tauschen, wenn dein Xenon jetzt einwandfrei funktioniert ?
Bei mir war vor kurzem das Steuergerät unter dem linken Xenon kaputt, hat lockere 240 Euro gekostet...irre!! 
Zuerst hatten wir den verdacht das der Brenner defekt ist, wurde auch ein neuer bestellt für flockige 105€...
der für Defekt erklärte Brenner lief dann aber auf der rechten Seite ohne Probleme, und der andere wurde wieder zurückgeschickt!
also in ne VW Werkstatt und die sagten nach einer Überprüfung der Stromlaufpläne das das Steuergerät kaputt ist!
Achte beim Ein - und Ausbau der Zündgeräte sowie Brenner das du sie in der richtigen Richtung herausdrehst,
beim Einbau wieder drauf achten, das zuerst der Brenner in das Zündgerät gesteckt und verriegelt werden muss, bevor du alles wieder in die Fassung der eigentlichen Halterung der Lampe einsteckst...danach kommen die Kabel dran!
Die erste VW Werkstatt..ja richtig, VW Werkstatt wusste nichts damit anzufangen, er hat das Zündgerät sowie Brenner in der Hand gehalten, und zuerst das Zündgerät wieder hineinzustecken.... er war glaube ich 2 h dran, hat es nicht hinbekommen!
Wenige Stunden später zuhause saß ich mich selbst dran mit einem Freund, und versuchten das logischste, nämlich so einzubauen wie wir es rausgeholt haben, nach weniger als 20sek war alles wieder an seinem Platz 
Also wenn du Hilfe brauchst, dann meld dich!
Gruß
ich hab jetzt leider nicht die Rechnung zur Hand, da steht der Brenner noch drauf!
Bischen merkwürdig das dort 2 Stück 71 Euro kosten, und ich hätte damals für eine 105 Euro zahlen müssen....
PS: Einfach ausprobieren, du hast sie ja schon bestellt oder ?
siehst du ja gleich nach dem anmachen was sie für eine Farbe haben
ich hab jetzt leider nicht die Rechnung zur Hand, da steht der Brenner noch drauf!
Bischen merkwürdig das dort 2 Stück 71 Euro kosten, und ich hätte damals für eine 105 Euro zahlen müssen....
PS: Einfach ausprobieren, du hast sie ja schon bestellt oder ?
siehst du ja gleich nach dem anmachen was sie für eine Farbe haben
Hmmm VW eben, 100%Aufpreis, ich werds ausprobieren, aber bei Phillips kann man bestimmt nich viel falsch machen.
Es gibt ja sooooo viele verschiedene Brenner da muss man sich halt irgendwie entscheiden..... sollen ja etwas Weißer/blauer sein 4850 Kelvin anstatt orginal 4300.
aber vorsicht bei dem ausbauen, sollten glaube ich nicht angefasst werden!
beim einbauen wie gesagt drauf achten das zuerst alles zusammen muss, also Brenner in Zündgerät, danach einbauen!
Berichte uns drüber
PS: Und ja, vorsicht beim Ausbau, Hochspannung!! 
machs dir nicht zu kompliziert...
wenn du gute und überausdurchschnittlche Hände hast, kannst du die Sache mit der Stoßstange auch dran lassen,
zumindest wenn du die Brenner tauschen möchtest.
Denn an die Schutzkappen kommst du so ran, was das andere angeht kenn ich mich nich aus
Ne passt schon habe eh Urlaub ich hol mal alles raus bzw baue alles ab da ich auch noch den einen Stellmotor wechseln möchte. 
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