Welche Federn

Hallo!

Wieviele Km hat dein Golf bzw. haben deine Stoßdämpfer denn schon gelaufen? Nicht das das mit dem Schlag beim überfahren von Gullideckeln usw. von defekten Stoßdämpfern kommt. Die originalen Stoßdämpfer werden bei einer Tieferlegung generell immer sehr stark belastet, anders sieht es da z.B. bei gekürzten Sportdämpfern aus, die sind nämlich für sowas extra ausgelegt.

Wo streifen denn deine Felgen dran? Falls es vorne im Kotflügel sein sollte, dann entferne mal die bekannte Schraube auf der 12 Uhr Position der Radhausinnenverkleidung und biege alles anschließend leicht nach oben. Ich kann Dir auf wunsch ja mal ein Foo von dem Bereich schicken.

Mit den Sportline-Federn , die dein Golf ja schon drin hatte, kommst Du ca. 15mm tiefer. Der GTI und der R32 sind von Werk aus ca. 20mm tiefer als ein normaler Golf, von daher würde dein Golf mit diesen Federn auch nicht wirklich viel tiefer kommen als wie mit den ürsprünglich verbauten Sportline-Federn. Und die Achslasten der GTI und R32-Federn müssen natürlich passen, denke aber das diese eh höher sind wie bei deinem Golf und von daher wirste das vergessen können.

Die GTI und R32 Dämpfer sollen im Vergleich zu den normalen Dämpfern ca. 40% härter bzw. straffer sein.

Ich kann Dir nur nochmal den Tipp geben, voraus gesetzt deine Dämpfer haben schon eine höhere Laufleistung, diese mal testen zu lassen. Nicht das Du dir neue Federn besorgst und der Fehler liegt evtl. an den Dämpfern.

Hoffe ich konnte Dir ein wenig helfen.

Gruß Andreas

GTI Federn sind 20mm tiefer als beim normale Golf. Wenn du die Kotflügelschrauben in den vorderen Radkästen auf 12 Uhr entfernst und die Kanten nach oben umlegst, brauchst du auch keine Federwegsbegrenzer mehr, was dem Komfort zu Gute kommt.

Zitat von Maze007

Aber wenn du sagst das es eventuell die Dämpfer sind leuchtet mir auch ein weil
nach den Einbau der Federn war es nicht so wie jetzt und die sind schon 2 Jahre
drin.

Lass die Dämpfer einfach mal testen, danach kannst Du sehen ob sie als Fehlerquelle in Frage kommen oder auch nicht.

So sieht es an meinem Golf nach dem entfernen der Schraube und dem hoch drücken der Metalllasche / Innenverkleidung aus:

[Blockierte Grafik: http://s14.directupload.net/images/111210/temp/bejb2tig.jpg]

Siehst Du, gut das du mal nach geschaut hast

Gruß Andreas

Sehr gut. Hab sowieso nicht verstanden warum du Begrenzer drin hattest.
Die sind doch bei deiner ET völlig unnötig. Wenn doch irgendwo was berührt,
dann nur die Schraube vorne im Radlauf und die dreht man raus und fertig.

Übrigens sind die Dämpfer beim Sportline i.d.R. leider keine anderen als beim
Standardfahrwerk. Beim GTI hingegen schon. Insofern sind GTI-Dämpfer oder
gleich die noch viel besseren Bilstein B6 oder B8 immer immer eine Empfehlung.

Aber die GTI-Dämpfer passen (vorne) nur bei den 2.0 (FSI+TDI) sowie den TSI
ab 140 PS weil diese wie der GTI die 55er Federbeine haben. Einige 122 PS auch
sofern sie vorne die Ate FN3-Bremse haben und nicht nur die ''FSIII'' (ist nicht zu
übersehen - steht ja auf dem Sattel drauf).

Eins ist auch klar: mit rund 100 Tkm und einige Zeit lang mit den H&R-Federn
dürften die Seriendämpfer schon ziemlich fertig sein. Wenn du dir mal anständige
Bilstein eingebaut hast wirst du das Auto nicht wiedererkennen.