Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
Also im Allgemeinen sagt man "Je flacher der Reifen desto höher muß der Druck sein" , genaueres würde ich beim Hersteller der Reifen nachfragen . Ich denke so um die 2,7 bar .
Hey
und kennst mich noch bin der MAX der dir immer die Aufkleber besorgt hat....lösch mal deine mails im PN dann schreib ich dir mal
MFG MAX
hehe... das ist ja mal ein Zufall 
Hab meine PNs gelöscht!
Hat von euch hier keiner 225/45er drauf?
Ich fahr die 225/45/17 auf meinem Variant mit 2,5 bar.(ohne Beladung)
Ich hab auch 225/45R17 drauf, ich fahre 2,0 vorne und 2,2 hinten. War ganz einfach das heraus zu bekommen. Ich hab den Reifenhersteller angerufen und der wollte dann meine Felgengröße, welche Reifen ich von ihm habe und den Fahrzeugschein. Alles als Fax hingeschickt und schon 1h später kam ein Fax zurück in dem der Richtige Luftdruck für meine Reifen stand, samt Unbedenklichkeizsbescheinigung für die Reifen.
Machs doch auch so, so bist du dir ganz sicher...
Gruß Kai
Wie immer kann ich auch dir wieder nur raten, direkt beim Reifenhersteller anzurufen und dir den passenden Reifendruck für genau deinen Wagen, mit genau deinem Reifenmodell und genau deiner Reifenbreite ausrechnen zu lassen, da die Angaben der Reifenhersteller die genausten sind und die Info für dich, als Service des Reifenherstellers, kostenlos ist :))
Also einfach beim Reifenhersteller anrufen, der Dame in der Zentrale erklären das du den empfohlenen Reifenluftdruck für deinen Wagen benötigst und sie wird dich sogleich mit dem entsprechenden Sachbearbeiter verbinden, das wars 
also vorne, 2.5 und hinten 2.7
unterschied ist wie tag und nacht zu den werksangaben. vorallem in Kurven wirkt sich der mehrdruck positiv aus.
Hi,
ich hatte die 225/45 R17 ab Werk drauf (SE) und kann nur sagen, dass der in der Tankklappe empfohlene Druck für alle serienmäßigen Größen gilt. D.h., vorne 2.1, hinten 1.9 bar (TDI 96 kW Limousine). Dieser Druck war auch bei der Auslieferung in der Autostadt drauf. Ich habe ihn um 0.1 bar erhöht, mehr erträgt die Karosseriestruktur nicht ohne nervtötendes Klappern.
Die Tragfähigkeit der 225er ist so hoch, dass keinerlei Druckerhöhung nötig ist. Deshalb ganz offiziell die gleiche Druckempfehlung wie bei Standard-195ern.
Wie kommt Ihr nur immer darauf, bei der unbeladenen Limousine hinten mehr Druck als vorne zu fahren ???
Steht Ihr auf eine springende Hinterachse oder was ist der Grund ?
Der Golf hat doch je nach Motor bis zu 2/3 des Gesamtgewichtes auf der VORDERachse !
Wenn die Reifenhersteller grundsätzlich immer den Wert für volle Beladung angeben (warum auch immer ...), dann muss das ja nicht für ein leeres Fahrzeug das Optimum sein. VW denkt sich schon etwas bei den Druckangaben.
ja vw denkt an die Reifenhersteller.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Roger
Hi,
ich hatte die 225/45 R17 ab Werk drauf (SE) und kann nur sagen, dass der in der Tankklappe empfohlene Druck für alle serienmäßigen Größen gilt. D.h., vorne 2.1, hinten 1.9 bar (TDI 96 kW Limousine). Dieser Druck war auch bei der Auslieferung in der Autostadt drauf. Ich habe ihn um 0.1 bar erhöht, mehr erträgt die Karosseriestruktur nicht ohne nervtötendes Klappern.
Die Tragfähigkeit der 225er ist so hoch, dass keinerlei Druckerhöhung nötig ist. Deshalb ganz offiziell die gleiche Druckempfehlung wie bei Standard-195ern.
Wie kommt Ihr nur immer darauf, bei der unbeladenen Limousine hinten mehr Druck als vorne zu fahren ???
Steht Ihr auf eine springende Hinterachse oder was ist der Grund ?
Der Golf hat doch je nach Motor bis zu 2/3 des Gesamtgewichtes auf der VORDERachse !
Wenn die Reifenhersteller grundsätzlich immer den Wert für volle Beladung angeben (warum auch immer ...), dann muss das ja nicht für ein leeres Fahrzeug das Optimum sein. VW denkt sich schon etwas bei den Druckangaben.
Kann mich dieser Meinung nur anschließen 
ZitatAlles anzeigenOriginal von Roger
Hi,
ich hatte die 225/45 R17 ab Werk drauf (SE) und kann nur sagen, dass der in der Tankklappe empfohlene Druck für alle serienmäßigen Größen gilt. D.h., vorne 2.1, hinten 1.9 bar (TDI 96 kW Limousine). Dieser Druck war auch bei der Auslieferung in der Autostadt drauf. Ich habe ihn um 0.1 bar erhöht, mehr erträgt die Karosseriestruktur nicht ohne nervtötendes Klappern.
Die Tragfähigkeit der 225er ist so hoch, dass keinerlei Druckerhöhung nötig ist. Deshalb ganz offiziell die gleiche Druckempfehlung wie bei Standard-195ern.
Wie kommt Ihr nur immer darauf, bei der unbeladenen Limousine hinten mehr Druck als vorne zu fahren ???
Steht Ihr auf eine springende Hinterachse oder was ist der Grund ?
Der Golf hat doch je nach Motor bis zu 2/3 des Gesamtgewichtes auf der VORDERachse !
Wenn die Reifenhersteller grundsätzlich immer den Wert für volle Beladung angeben (warum auch immer ...), dann muss das ja nicht für ein leeres Fahrzeug das Optimum sein. VW denkt sich schon etwas bei den Druckangaben.
Ich bin mit roger mal wieder einer Meinung.
Ganz genauso (auch +0,1 bar) handhabe ich das auch.
Ich kontrolliere jetzt seit fast 10 Jahren ständig die Abnutzung der Reifen links / mitte / rechts auf der Lauffläche. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass die Reifen bei erhöhtem Druck (bei mir + 0,3 bar in etwa) in der Mitte stärker abliefen und damit früher ausgetauscht werden musste als notwendig.
Außerdem erträgt meine Klapperkarosse auch keine zu starken Stöße. Da ich nur nen qualitativ miserablen VW fahre, muss ich darauf Rücksicht nehmen....... 
Also bei meinem SE mit Santas drauf steht in der Tankklappe bei normaler Ladung vorne + hinten 1,9 Bar, fahren tue ich vorne mit 2,0 Bar + hinten 2,0 Bar. Reifengröße ist 225/45 R17. Angetrieben wird das ganze von nem 74 Kw TDI.
Mfg
roepi
Echt so wenig ?? 
Also ich hätte jetzt 2,7 gefahren ungefähr ... und die Reifen laufen nicht ungleich ab und Fahrverhalten ist gut ? Was fahrt ihr auf 18" , auch nur 2 bar ?
Da ich das fahre, was auch im Tankdeckel steht, hab ich keine Probleme. Fahrverhalten ist tadellos.
Mfg
roepi
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