Leistungsprüfstand

ich war bisher bei 2 versch.

einmal bei BOSCH-Müller
Prüfstand ist ähnlich wie beim Bremsenprüfstand
du bin ich ohne die damaligen Spoiler, also ein Serien-GTI mit GTI-Fahrwerk grad noch so drauf gekommen
hatte 106 DM gekostet

beim zweiten Mal war ich beim KERSCHER Tuning in Falkenberg
auf dem Rennmotoren-Prüfstand
da brauchst du rund 5 cm Bodenfreiheit
kostet 50 €

Zitat

Original von M-A-X
Ich halte nichts davon, da der Motor sehr beansprucht wird, ohne z.B. durch den Fahrtwind gekühlt zu werden

warm fahren würd ich ihn natürlich vorher schon

die Kühlung bekommt er durch ein großes Gebläse, dass dann vor dem Auto aufgestellt wird

Wird auf dem Prüfstand nicht sowieso nur in einem kleineren Gang vollgas gefahren, dh. die Höchstgeschwindigkeit wird nicht erreicht?

Gruß,

Christian

also ich denk mal das es auch welche gibt die vollgas geben,
den sipiyou hat ja ne tacho kontrolle gemacht..und 230kmh in nem kleinen gang glaub ich nciht dran..oder ist das nur elektronisch....?(
[Blockierte Grafik: http://spy2k.homeip.net/car/neuermotor/tachowerte.jpg] 
aus dem beitrag vom MAX

hehe...

nein, die messung erfolgt folgendermassen:
der wagen rollt zunächst nur auf der rolle im leerlauf, dann wird im 2ten beschleunigt und dann in den höhsten gang geschaltet und dann vollgas.

es sind 2 durchläufe vonnöten, mit dem ersten durchlauf erfolgt eine kalibrierung, der 2te durchlauf ist dann der test.

wenn ihr auf die rolle fährt, solltet ihr auch schauen, ob die das drehmoment messen können, der adac-prüfstand hier in hamburg ist z.b. ein etwas älteres modell, der misst nur die leistung.
beim bosch-dienst (eifestr.) haben die schon die neuere variante, wo das drehmoment mitgemessen wird.

weiterhin sollte man dadrauf achten, daß die lüfter, die vorm wagen aufgestellt sind (je nachdem, ob turbo-motor oder nicht) auch den LLK gut belüften - die lüfter kommen allerdings nie an den"normalen" fahrtwind ran; deshalb ist die aufstellung schon ganz wichtig).