Sollwerte für LMM und AGR - 2.0 TDI MKB: BMM

Die Sollwerte sind doch von Umgebungsbedingungen und Fahrzustand abhängig. Du kannst jedoch mit VCDS die (erechneten) Sollwerte anzeigen lassen und mit den (gemessenen) vergleichen.

Gibt es einen konkreten Anlass für die Überprüfung oder einfach zum Prüfen?

Gruß

Ok mach das. Bei dem Km-Stand ist der LMM schon mal einen Blick Wert, wäre nicht der erste. Wichtig auch Ladedruck, AGR etc.

@DJ-Mose

Wie kommst du zu diesem Schluß ohne Messwerte?
LMM = Luftmassenmesser

Den Gedanken mit dem LMM hatte ich auch mal, den habe ich aber bis aus weiteres verworfen.

Pierburg oder BOSCH - Boch ist da die bessere Wahl wie man in diversen Foren nachlesen kann, die Pierburg sind wohl nicht so zuverlässige was die Messwerte angeht.
BOSCH Austausch ca. 80 - 90 €

Ich habe bei mir auch den DDM ausgewechselt und hatte auf jeden Fall schon mal eine minimale Verbesserung was den Verbrauch angeht.
Der kostet 48 € beim freundlichen und ist in 1 Minute gewechselt.
NEBENBEI die Frage wie du den Wagen in welchem Drehzahlbereich fährst??
Könnte es evtl. auch am DPF und dem Rußgehalt liegen, daran der evtl. voll sein könnte?
Mein Gehalt liegt bei gemessenen 24% zur Zeit - also weit unter max.

Den LMM würd ich, wenn Du es mal als erste Mölgichkeit sehen möchtest, mit Alkohol aus der Apotheke reinigen.
Fahr zum freundlichen, lass dir die LMM Schraube lösen,wenn du den Einsatz nicht gerade selbst zu Hause hast und nimm hinterher normale Schrauben beim einsetzen.
Einfach mal im Alkohol schwenken und und mit einer kleinen Spritze ausspritzen.
Bei mir war minimal was drin.

Ansonsten solltest du dir mal den Thread [Golf 5 Diesel] Niedrige Endgeschwindigkeit 2.0 TDI durchlesen, Beitrag 116, denn da geht es durch weg um das Thema und dort wurden die Probleme auch alle schon angesprochen

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TIPP:
Ganz einfach:
- Gehst in Stg 01 - Motorelektronik
- Wählst dort rechts mittig Funktion 10 - Anpassung aus
- Bei Kanalnummer gibts du 00 ein und drückst Lesen
- Jetzt sollte dir in den oberen 4 feldern angezeigt werden das du auf Speichern drücken sollst um alle Lernwerte zu löschen.

Dann wirds auf jeden Fall schon mal besser was den Anzug und den Durchzug angeht - obenrum habe ich jetzt noch nicht getestet bei der Witterung.

Mal was anderes, hat VW evtl.bei dir vor nicht allzulanger Zeit nen Update aufgespielt beim Werkstattbesuch

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Das mit den LMM Werte kann man während der Fahrt ja testen und vergleichen - wie bereits geschrieben.
Da hat man die Vorgaben und macht dann eine Messfahrt um zu schauen ob die Werte weit drüber oder drunter liegen.
Dauert auch keine 5 Minuten.

Haben wir bei mir gemacht und die Werte waren i.O. und somit der LMM ausgeschlossen

Rußgehalt im DPF schwankt ständig, wird bei um die 45% regeneriert.
Asche bleibt zurück...