H&R Twintube tiefer Golf 5 EDI 30 DSG

Hi wollt mich mal bei den Twintube Fahrern erkundigen Welche Tiefen ihr bei dem Fahrwerk fährt im EDI 30 mit DSG

Habe
immoment vorn 305/ und hA 315 aber komm hinten nichttiefer und will den
Verstellring nicht rausnehmen weil die Federaufnahme dann nicht sicher
aufliegt gerade heute getestet. Gibts da andere Feern und was kann man
dann max auf der VA fahren welche tiefe.
Fahre noch Original Koppelstangen.
Wie stellt ihr genau eure tiefe ein. Ich habe von Unterem Verstellring an der VA bis ende des Gewinde gemessen beide ca 3cm eingestellt aber wenn ich jetzt nachmesse KOti bis Radmitte habe ich vo li. 306 und re. 308 ? ok vll ist auch die Stasse Krumm XD
Würde gern VA 300 und HA 305 wäre optimal

Wielange dauerts eigendlich bis sich das Fahrwerk noch setzt und um wieviel ?
Hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen.

Ja denke 300 vorn is Max nur wie gesagt hinten. Federn woher bekomm ich die auch von H&R und muss ich die dann per Einzelabnahme eintragen lassen?
Wielang ist dein FW denn verbaut zeig mal pix bitte

keiner nen Plan woher man andere Federn bekommt??? Oder hat wer Pix

er geht net ans Telefon XD bekommst die dan auch eingetragen und welche Tiefe kommst dann oder sind das die von dem H&R Tiefe version ? Oder ganz andere Preis ? Sag mir bescheid wenn du sie hast und sag mir bitte welche Federn das sind. Alois sagte das die Federn zwar tiefer kommen aber die Dämpfer dann schrott gehen super

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Stell jetzt noch ein bilder rein wie es bei mir aussieht.

vll können sich ja noch paar melden die schon hinten andere Federn verbaut haben oder den Verstellring rausgemacht haben und Bilder dazu und wielange sie damit schon fahren. mfg andreas

Hoffe man erkennt das bissn

Fährt von euch einer HA mit original Federunterlagegummis geht das zwecks Führung der Feder also nur Gummi ohne verstelleinheit?

Verstellringe sind raus alles ok nxtes problem das auto ist vorn und hinten rechts hpöher als links egal ob ichs tiefer schraube ändert sich nix ich verstehs net was kann das sein ?

Gute Idee konnte ich mal nachsehen

Oder bringt es was wenn ich die Feder vorn beide kumplett entspanne unt ganz runterschraube das dann sich da was verspannt hat?

müssten richtig drinn sein oder was auch sein könnte das sich das fw einseitig mehr gesetzt hat ?