Kennt jemand den Ablauf des DSG Getriebeölwechsels in der Vertragswerkstatt?
Wird das via Automat? oder Maschine durchgeführt?
Also Adapter reingeschraubt und der lässt das Öl erst raus oder rein,, wenn der Motor läuft und das Öl die richtige Temperatur hat?
Eventuell quittiert der "Automat?" erst den Prozess erfolgreich, wenn die Gänge nach der Befüllung durchgeschalten wurden???? Genügend Computerelektronic dazu wäre ja im Auto schon vorhanden.
Interessieren würde mich, wie fehleranfällig durch "menschliches Gehirnversagen" die Prozedure ist.
Ich lese immer wieder in Foren, das Mechaniker total verblüfft sind, das fast 1 Liter zuviel
drin (und angeblich eine Werksbefüllung) war
oder ein halber Liter bei der Kontrolle fehlte u.s.w. Für mich hört sich das leider alles nach nicht richtig durchgeführten Befüllungen oder falsch durchgeführten Ölstandkontrollen an.