Golf 2,0 TDI mit Chiptuning - Finger weg?

Da ich mal ganz schwer davon ausgehe das es sich bei dem Wagen um den es geht um meinen handelt kann ich nur dazu schreiben:
ICH SPIELE NICHTS HERUNTER, sondern schildere den Sachverhalt zu dem Wagen und meine Einschätzung zu dem Umgang mit dem Wagen und seinem Tuning.
Ich habe Dir das Angebot gemacht die Software wieder rausnehmen zu lassen damit die Teile durch DEINE etwaige im Zusammenhang mit einem Tuning nicht sachgemäß Fahrweise beeinträchtigt werden könnten.

Auch hier schildere ich noch einmal die Leistungsdaten:
140 PS Serie
155 PS lt. Leistungsprüfstand FTS - 15 PS Toleranz beim Werksmotor
170 PS durch FTS Tuning

macht eine Mehrleistung von 15 PS!

Deswegen auch mein Angebot:
Nicht die Katze im Sack kaufen sondern sich den Wagen anschauen.
Das Tuning kann jederzeit zugunsten des Motors entfernt werden, so unterbleibt eine zukünftige Überbeanspruchung durch Unerfahrenheit und Du bekommst ein Fahrzeug mit 155 PS Serienleistung.

Der Wagen läuft mit diesem Tuning insgesamt knapp 25 TKm! - habe ich Dir auch mitgeteilt.

Wer mich kennt, weiß wie ich mit einem solchen Wagen umgehe - und das ist nicht übertrieben!
Das ist mein Cruiserfahrzeug und nicht mein Rennwagen

Auch im Zusammenhang mit dem Filter habe ich Dir geschrieben das die letzte Messung der Rußablagerung einen Wert von 12% ergeben hat.
Regenerierung/Zwangsregenerierung, auch durch VW, wurde mehrmals durchgeführt.

Trotzdem bin ich jetzt mal gespannt was die Leute hier so von sich geben wenn sie den Wagen und den Umgang mit diesem nicht kennen.

Ich denke die Bielefeldertruppe könnte zu diesem Wagen und meinem Vorgänger zum Vergleich die meisten repräsentativsten Angaben machen.

Aber das alles nur nebenbei mal so als Kurzerklärung geschrieben

Und ich merke an:
Der Wagen ist NICHT VERBASTELT

[Fahrzeugsuche] Golf 5 Diesel
Da Du weiter suchst sehe ich das Ganze für erledigt an - man kann niemanden zu seinem Glück zwingen

Viel GLück bei der weiteren Suche

Ganz erlich deinGOLFde?
Ich kann dich wirklich verstehen, von einem fremden ein Auto kaufen was noch gechipt ist, ist natürlich eine echt schwere Entscheidung.
Aber zumal kommt es wirklich drauf an wie der Besitzer das Auto fährt und natürlich ob es ein billig Chiptuning ist oder von einem seriösen Tuner.
So und da kann ich dir sagen Superspeedy ist seinen Golf V (und den kenne ich von Anfang an) immer vorsichtig gefahren und habe nie erlebt, dass er damit rumrast (ich denke aus dem Alter ist er auch raus ) und er weiß auch ganz genau wie man einen so starken TDI fahren muss ohne, dass die Kupplung darunter leidet, hat er mir sogar damals noch erklärt.
Und ich weiß nicht ob du schonmal was von FTS Tuning gehört hast, aber ich kann dir sagen der ist wirklich TOP, außerdem kannst du hier im Forum genug Berichte von Kunden die bei FTS Tuning ihr Auto chipen lassen haben sehen und die sind zu 99,9% alle zufrieden.
Auch ich werde dort meinen Golf chipen lassen!
Nochmal zum Golf V von Superspeedy, er ist auch keinesfalls verbastelt, davon ist er nämlich auch kein Freund
Und gepflegt wurde er immer, habe seinen Golf auch noch nie richtig dreckig gesehen.
Auch sein Golf IV TDI von damals hat er immer gepflegt und hätte ich damals einen Golf IV TDI gesucht für den Preis hätte ich ihn gerne gekauft und auch sein Golf V würde ich ohne zu zögern kaufen wenn ich nach genau sowas suchen würde.
Ich als aussenstehender kann dir nur sagen, schlag zu!
Und wenn du trotzdem unsicher bist, klär das ab, dass du den Golf V mit Serienleistung bekommst, fertig!

Geht es hier drum rauszufinden ob der Wagen in Ordnung ist, oder ein nicht eingetragenes Tuning zu entlarven ? Dann hättest du den Titel auch anders wählen können. Wenn das Tuning nicht erwähnt wird und dir der Wagen deswegen unseriös vorkommt, würde ich nahelegen die Finger davon zu lassen. Ein anderer wird sich bestimmt drüber freuen.
Grundsätzlich hält sich die Mehrbelastung bei ordentlichem Chiptuning und sachgemäßer Fahrweise in Grenzen bzw. tendiert nahezu gegen 0, dazu gehört aber auch ein fachgerechter Umgang mit dem Turbo, wer natürlich Kalt gleich Vollgas gibt oder den Wagen mit einer Öltemperatur an die 120°C in der Ölwanne abstellt, der kann damit rechnen das auch ein Serienfahrzeug innerhalb kürzester Zeit die Grätsche macht. Ob FTS gut oder schlecht ist will ich jetzt nicht festlegen, dazu habe ich zu wenig Erfahrung mit der Firma, tendenziell habe ich aber eher einen positiven Eindruck da ich nochnichts schlechtes von der Firma gehört habe. Im Gegensatz zu zB. Chip4Power oder Chipping.de die jeweils eher extrem negativ aufgefallen sind. Wenn der Chip entsprechend schlecht abgestimmt ist (ist bei billiganbietern meist der Fall), ist allerdings ein Schaden meist vorprogrammiert. Gerne wird auch mit subjektiven Eindrücken gearbeitet indem das Gaspedal "schärfer" abgestimmt wird und bei 10% durchtreten gleich Vollgas vorgibt. Da ist ein warmfahren und kaltfahren ja entsprechend unmöglich.

Wie gesagt, wenn du den Wagen nicht als ausreichend Seriös einstufst, lass die Finger davon, es geht schließlich um nicht wenig Geld, dann müssen wir hier aber auchnicht weiter drüber diskutieren.

Du hast da was falsch verstanden!
Der Wagen würde von mir mit der Serienleistung verkauft und deswegen steht da in der Anzeige auch nichts drin! - und das habe ich in meinen Mails auch so erwähnt
Ich würde mir da nie ein Ei ins Nest legen und jemanden ins offene Messer laufen lassenm, da läuft alles ordnungsgemäß ab!

Da steht auch nicht drin das der serienmäßig 155 PS hat
Du hast mich gefragt und ich habe Dir geantwortet.
Zum Verkauf dieses Autos ist ALLES eingetragen was eingetragen sein muss!

Erfahrungsgemäß, und da kann man sich einige Threads durchlesen, lassen sich sooo viele Ihre Diesel nach Kauf optimieren, weil die Möglichkeit bei den Diesel halt besteht.
Eine Laufleistung von 25TKm mit Optimierung ist absolut nichts.

Wer einmal einen gefahren ist möchte es nicht mehr missen - das ist die Aussage von ca. 95% aller die nen Diesel fahren, egal von welchem Hersteller.

Ansonsten schreibt der VIPER genau das was man versucht einem o.A. immer klar und deutlich zu machen
Kalt/Warm/Kupplung (da wurden schon so viele von mir belehrt) und und und.
Verschleiß hat der VIPER auch angesprochen - und er hat die Ahnung was das Innere angeht.

Aber ich muss mich ja auch nicht für meine Erfahrungen im Umgang mit einem optimierten (ich nutze dieses Ausdruck absichtlich, auch weil der Verbrauch in der Regel optimiert wird) Auto rechtfertigen

Eine richtige Prüfung kriegt der beim TüV doch sowieso nicht, der fährt einmal über den Hof, sagt toll, gibt dir nen Schreiben mit und fertig, wenns ne Kiste mit extra viel Power ist fährt der auch mal 2 Runden über den Hof, aber auch nur weils Spaß macht. Der einzige Dorn im Auge wäre mir das nicht eingetragen, aber nicht weil der TüV das vielleicht nicht eintragen wollte weil das mehr wie unwarscheinlich ist, sondern eher weil es halt nicht sehr seriös wirkt wenn jemand es nicht für nötig hält seine Umbauten einzutragen. Aber dann würde ich sagen, guck dir den Wagen an, wenn er dir gefällt und handle eine Eintragung des Chiptunings raus. Mein Bruder fährt zB. einen von Oettinger gechippten 140PS TDI (allerdings den ohne DPF, bei dem der Zylinderkopf gerne Haarrisse kriegt) und fährt den seit deutlich über 100.000km mit rund 175PS. Ohne auch nur ein einziges Problem bisher wohlgemerkt.

Eine Kupplung arbeitet Kraftschlüssig, sofern sie nicht durchrutscht und ein Drehzahlunterschied ist, schleift sich auch der Kupplungsbelag nicht mehr oder weniger ab. Lediglich ist ab einem geiwssen Punkt die Oberfläche des Belags soweit abgenutzt, evtl. die Druckplatte "ausgeleiert" das dadurch nicht genug Kraft aufgebracht werden kann und die Kupplung früher getauscht werden muss (oder der Chip rausgenommen), der Zustand der Kupplung ist dann aber fast identisch mit dem Zustand bei gleicher Fahrweise und Fahrleistung ohne Chip.
Die Welle vom Turbo wird geschmiert, demnach sollten bei entsprechend achtsamen warm und kaltfahren die höheren Drehzahlen ohne weiteres abzufangen sein. Der Turbo kann aber ohne das zu beachten auch genauso schnell ohne Chip kaputt gehen. Hier wären nochmal die "Gaspedaltunings" zu erwähnen die es einem unmöglich machen das Gas zu dosieren weil es nurnoch Vollgas und garkein Gas gibt. Sind und zweck der Schmierung des Lagers ist es übrigens Reibung zu unterbinden, wenn das nicht der Fall wäre, wäre der Turbo wohl nach der ersten Ausfahrt mit einer hochgeglühter, Zahnstocherdicken Welle mit verlaub im ar*sch. Der höhere Druck im Brennraum sorgt auchnicht für mehr Verschleiss solange die Drehzahlen gleich bleiben, lediglich die Belastung ist höher, so das verschlissene Bauteile entsprechend früher soweit sind, das sie der Belastung nichtmehr standhalten, wenn der Chip draußen ist, stört das aber auchnichtmehr.

Zitat von Silent Viper

und handle eine Eintragung des Chiptunings raus

Muss ja nicht, da er ja mit der Serienleistung abgegeben wird- an wen auch immer!

Viper
Das Angebot mit dem Anschauen steht oben, wobei selbstredend immer eine Probefahrt drin wäre - zur Meinungsbildung
Das war der Satz mit der "Katze im Sack!"

Wenn das doch der einzige Knackpunkt ist und er unbedingt das Chiptuning will, aber eingetragen, mach das doch, die 250€ die das Gutachten + Eintragen mehr kostet, werden halt nicht runtergehandelt. Aber vorher entsprechend vertraglich dann festhalten das der Wagen dann auch gekauft wird, nicht das du die Kosten hast und der Wagen bleibt dann doch auf dem Hof und der nächste will das Fahrzeug ohne Chip.
In den Schein muss es ja ausserdem doch eh erst bei der nächsten unumgänglichen Scheinänderung eingetragen werden. Also bei Umzug oder Halterwechsel.

Ich bin einfach zu alt für so nen Mist.
Rechtfertigen müsste ich mich, wenn ich jünger wäre, nur gegenüber meinen Eltern.

Ich bin da einfach zu Müde.

Habe da gerade nen leckeren Drops gelutscht und runter geschluckt!

Und Viper, Danke für Deine wie immer ehrliche Art und Deine Weisheit und Dein wirklich unerschöpfliches Fachwissen in Sachen Tuning
Immer wieder eine Freude Deine Texte lesen zu dürfen

Und der Wagen wird nur mit der Serienleistung abgegeben, und das sind 140 PS lt. VW

Das Forum ist wohl kaum der geeignete Ort, um eure Privatdiskussion zu führen...
@dein GOLFde: Wenn dir das Angebot von Speedy nicht passt, dann such eben weiter, es zwingt dich ja niemand, den Wagen so zu kaufen, wie er da steht. Die Auswahl an GT Sport TDI ist groß genug

Zitat von Silent Viper

Geht es hier drum rauszufinden ob der Wagen in Ordnung ist, oder ein nicht eingetragenes Tuning zu entlarven ? Dann hättest du den Titel auch anders wählen können.

Und das ist passiert Mist

Also ich würde den Wagen auch nicht kaufen, vor allen DIngen da er ohne Alufelgen verkauft würde (Tuning, nicht zu verwechseln mit Optimierung, bezahlt einem ja niemand), da die auf jeden Fall auf das neue Auto passen würden

GolfGT-R

Den letzten Satz sehe ich genauso!!

Damit könnte der Thread auch hier geschlossen werden, da die Frage je speziell zu meinem Wagen gestellt wurde! und alles "geklärt" wurde