Beschleunigt - kurzes Bitzeln aus dem Heck - weißer Rauch und keine Leistung mehr

Das mit den 100 drauflegen stimmt schon. Wobei ich gar keine 230 Ps "will" bzw ... wollen schon - aber dann müsste ich noch mehr ausgeben für Kupplung, evtl ..Kolben ? Kopfdichtungen? Antriebswelle? usw... So gut kenn ich mich nicht aus - aber 230 Ps bzw das dazu gehörende Drehmoment werden die anderen Serienteile nicht schlucken Ich dachte vor allem an einen Turbo der mit dem vorhandenen Ladedruck super zurecht kommt. Ich denk dass der Turbo mit den .. 1,6 Bar ? die ich jetzt hab gut klar kommt. Das ist mein Hauptanliegen.

Ich werd mit meinem Chiptuner sprechen - ob er da noch mal anpasst oder wie das läuft.

Nein nein ... es heißt ja nicht, dass man automatisch 215 Ps hat nur weil man den Turbo verwendet - sondern man kann diesen Turbo bis zu ... verwenden.

.. und da ich das gar nicht brauche - reicht mir der "kleine" für meinen Chip von 140 auf 170 Ps und der kann dann "chillen" mit den 170 Ps und ... ja

Edit: Ja - aber 700 für nen original Lader der den erhöhten Ladedruck nicht so gern mag, oder 950 für nen Lader der es ab kann... wenn alles tutti wär würd ich mir auch net aus Jux nen Lader kaufen, aber wenn ich schon mal an der Gabelung stehe - rüst ich gleich hoch & dann sollte Ruhe sein und es ist noch Potential vorhanden.

Zitat von chilli08

Gut, das ist richtig. Ich tendiere allerdings zum 949€ Turbo von H-Turbo, auch wenn ich keinen blassen Schimmer von der Fa. habe..

Man kann nicht alles im Leben zu 100% sicher richtig machen & da ich bei google nix negatives über die Firma gefunden habe & der Herr von der Firma zudem ziemlich seriös rüber kommt würde ich das eben probieren.
Wobei das Prozedere mich etwas abschreckt. Defekten Turbo zuschicken / hin bringen... ca. 1 Woche warten und dann den geupgradeten Turbo bekommen (die bauen den nicht ein). So besonders "Kundenfreundlich" ggü. jemandem der nen Laderschaden hat ist das jetzt nicht.

Aber mir wäre ein leistungsfähiger Turbo eben lieber als das Serienstück.

Ohweih Muss ich vielleicht doch mal bei HGP nachfragen ob die sich auf nen Diesel herablassen würden *lach*.

Mir ist btw. eingefallen dass ich vor ca 4 Wochen beim TÜV vor der ASU gesagt bekommen hab, dass der Ölstand schon Untergrenze ist. Klar ist das mein Fehler - aber ich habs schlichtweg danach vergessen zu "beheben" und die MFA hat sich auch nicht gemeldet.

Werd auf jeden Fall den Tacho von VW überprüfen & ggf. tauschen lassen.

Ich hab die große MFA - die mir jedoch nix bringt wenn se den (niedrigen) Ölstand nicht ansagt

The Update News areeee:

Die haben grad soo viel Arbeit / Anfragen, dass sie keinen Umgebauten Stage 1 Turbo für den BKD auf Lager haben, den sie mir vorab zuschicken könnten.
Deshalb schick ich meinen hin & muss dann die Zeit warten bis die meinen umgebaut haben. Wie genau die das machen - dunno. Da die Welle wohl paar mm stärker wird, geh ich davon aus dass die da was komplett neues fräßen/einsetzen.
Den Sinn der 150€ ...hmmm - wahrscheinlich weil normalerweise ein "on-the-fly-Austausch" gemacht wird. Und die 150 sind Kaution damit man auch wirklich den alten hinschickt.

Hab die News in meinen Häusschen-Thread gepackt