Motor: 1,4 L 80 PS oder 1,2 L TSI 105 PS

    Hallo,


    ..... es soll ein Golf VI-Style, EZ 2011, ~5.000 KM, werden, nun stellt sich die Frage nach der - voraussichtlich - 'besten' Motorwahl.


    Bisheriger Pkw meiner Frau: Lupo, 1,4 L, 75 PS - Benziner, zwischenzeitlich 12 Jahre alt.


    Nutzung:
    - ca. 8.500 KM p. A.
    - überwiegend Stadt-/Kurzstreckenbetrieb (einfache Strecke ca. 3 KM). => Zusatzhinweis: Fahrrad ist vorhanden, kann/soll aber nicht immer genutzt werden. ;)
    - 1x im Monat 75 KM einfache Strecke, teilweise AB
    - 2x p. A. 300 KM einfache Strecke, teilweise AB
    - laufende Unterhaltskosten (Steuer, Versicherung, Benzin) sowie der Anschaffungspreis können vernachlässigt werden




    Zur Auswahl stehen:


    a) 1,4 L, 80 PS - Saugmotor


    b) 1,2 L TSI, 105 PS


    Alle anderen Fahrzeugdaten sind identisch.


    Den 1,2 L TSI mit 86 PS haben wir ausgeschlossen.



    Hauptkriterium ist ein problemloser, langlaufender, besser gesagt, haltbarer Motor.
    Hier wird in erster Linie immer wieder der 80 PS-Saugmotor genannt. Dass der TSI mehr Fahrspaß bereitet, dürfte klar sein, ist aber kein großartiges Bewertungskriterium. Der Golf VI soll ca. 10 Jahre, vielleicht sogar länger, im Haushalt bleiben.



    Vielen Dank für eure Meinungen!


    VG
    Ecki

    Eigentlich hast du deine Frage bereits selbst beantwortet.


    Zitat von Ecki17

    Hauptkriterium ist ein problemloser, langlaufender, besser gesagt, haltbarer Motor.
    Hier wird in erster Linie immer wieder der 80 PS-Saugmotor genannt. Dass der TSI mehr Fahrspaß bereitet, dürfte klar sein, ist aber kein großartiges Bewertungskriterium. Der Golf VI soll ca. 10 Jahre, vielleicht sogar länger, im Haushalt bleiben.


    Haben auch den 80PS Sauger und einen TSI im Haushalt. Der Sauger hat bis jetzt keine Probleme gemacht, der TSI hingegen hat die üblichen Mängel :cursing:
    Wenn du wirklich auf Standfestigkeit setzt, und dir die 80PS ausreichen, würde ich eher zum Sauger tendieren.

    Hallo,


    danke für die Rückmeldung.


    Wenn dein Profil stimmt, hast du den 1,4 L-TSI. Der ist aus dem Rennen ... wegen - zumindest gehörter - Probleme. Ebenso der 1,2 L mit 86 PS.


    Der 1,2 L mit 105 PS soll standhafter sein. ???


    VG

    Woher hast du die Info, dass der 105 PS TSI haltbarer sein soll? Welche konstruktiven Änderungen gibts denn da? Ich wusste bisher gar nicht, dass es zwei unterschiedliche 1.2 L TSI gibt.

    habe mit meinem 1.4 80ps nun über 80t runter und hatte noch nie problme (auf holz klopfned)

    Zitat von MrMacGyver

    Woher hast du die Info, dass der 105 PS TSI haltbarer sein soll? Welche konstruktiven Änderungen gibts denn da? Ich wusste bisher gar nicht, dass es zwei unterschiedliche 1.2 L TSI gibt.

    Aus der VW-Werkstatt.


    Es gibt, meines Wissens drei TSI:


    1. 1,2 L, 86 PS
    2. 1,2 L, 105 PS
    3. 1,4 L, 122 PS


    Laut Werkstatt sollen 1. und 3. - bisher - empfindlicher sein (Steuerketten). Der mit 105 PS angeblich stabiler und haltbarer sein.


    Die genauen Konstruktionsunterschiede sollte evtl. die Fachmänner hier im Forum besser wissen und erklären können.



    VG

    Nene, den 1.4er gibts ja schon länger. Im Golf V mit 122 PS (nur Turbo), 140 PS (Kompressor und Turbo, 170 PS (ebenso beides).


    Seit der 6. Generation gibt es den 1.4er nur noch als 122 PS und 160 PS Version (entspricht dem 170er aus dem Golf V in etwa). Beide sind gleichermaßen von Steuerkettenproblemen betroffen. Außerdem gibt es häufiger Probleme mit dem Turbo. Beim 160er kann natürlich zusätzlich der Kompressor und die Magnetkupplung kaputtgehen.


    Aber egal...hier ging es ja um den 1.2er! Und davon kannte ich bisher nur eine Version.

    Mittlerweile hat der...


    1,2 TSI 86PS den 1,4 80PS Sauger ersetzt und der
    1,2 TSI 105PS den 1,6 105PS Sauger


    passt also...

    Zitat von -MKV-

    Mittlerweile hat der...


    1,2 TSI 86PS den 1,4 80PS Sauger ersetzt und der
    1,2 TSI 105PS den 1,6 105PS Sauger


    passt also...


    Soll heißen es gibt den 1.4 L 80 PS Sauger gar nicht mehr zu kaufen?

    Doch den gibt es noch.
    So war es jedenfall von VW geplant. Den 1,6er gibt es bereits nicht mehr. Mal schauen wann der 1,4er wegfällt.

    ...wie sind denn eure Ansichten zu dem von mir angefragten 1,2 L TSI mit 105 PS? Unter den oben genannten Bedingungen?


    Den Sauger mit 80 PS kaufen?

    Der 1.2 TSI ist kein schlechter Motor. Natürlich hört man viel von Problemen, aber die 95% + der Fahrzeuge die Problemlos laufen, von denen liest man nichts. Wenn Ihr wirklich plant den Golf 10 Jahre + X zu behalten - greif zum 1.4 Sauger mit 80Ps. Der ist standhafter, alleine weil Zahnriemen und kein Turbo o.ä.. Der dürfte mit regelmäßigen Ölwechseln nahezu ewig halten. Da weiß man definitiv was Sache ist. Und wenn die Fahrleistung nicht so nen großes Kriterium darstellt - ist die Frage beantwortet.

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