Hallo,
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ZitatAlles anzeigenOriginal von DerPhil
moin moin
neben nem anderen Stabi gibts ja auch noch die Möglichkeit eine schmalere antriebswelle zu verbauen , bin da gerade auf der suche , ich will vorne noch ca 1cm runter aber das geht nicht weil rechts alles am schleifen ist . Weiß da einer eine Kontaktadresse oder sollte ich die Welle selber etwas abdrehen/lassen
Grüße
Phil
Du bist total krank 
Gruss
dennis
nee , tiefengeil :))
Die gab es mal von KW aber soweit ich weiß nicht mehr da die Kunden sich über Vibrationen oder so etwas beschwert haben!
Gruß
ZitatOriginal von semah
Die gab es mal von KW aber soweit ich weiß nicht mehr da die Kunden sich über Vibrationen oder so etwas beschwert haben!
Gruß
wird die denn garnicht mehr geführt ? 
:O
die gibts noch unter der hand, sind aber schweinelaut. schneid lieber den rahmen aus
Mensch Phil, wo willsten denn noch hin? Für Leute wie dich gibts doch die U-Boot Verleih-Zentren. 
ZitatOriginal von Tij-Power
die gibts noch unter der hand, sind aber schweinelaut. schneid lieber den rahmen aus
was für nen rahmen
Gruß
Ronny
na den vom auto. frag mal den semah, der hat das schon gemacht
siehste das mit dem rahmen ausscheniden habe ich dir auch gesagt .
schneidestden rashmen aus und schweiste von hinten eine versteifung gegen dann passt dat
bin eh demnächst tiefer als DU. *ggg*
rausschneiden, ranschweißen - was denn das für ne methode
die beiden träger sind aus hochfesten metallen gemacht - sobald du da wärme (egal ob durch flexen oder schweißen) ranbringst, verliert das Metallgefüge an Festigkeit - von der Korossion in der inneren Seite mal ganz abgesehen.
Gruß
Ronny
Zitatrausschneiden, ranschweißen - was denn das für ne methode
Hast du ne bessere Idee um die Freigänigkeit der Welle zu gewährleisten?
Zitatdie beiden träger sind aus hochfesten metallen gemacht
Ganz normaler Stahl, tippe mal auf Baustahl!
Zitatsobald du da wärme (egal ob durch flexen oder schweißen) ranbringst, verliert das Metallgefüge an Festigkeit
Quatsch, sobalt das Metall wieder abgekühlt ist hat es sein normales Gefüge wieder.
Ich schneide mit Stichsäge aus!
Zitatvon der Korossion in der inneren Seite mal ganz abgesehen
Ich bohre immer ein kleines loch über den Ausschnitt und sprühe Wachs rein!
Gruß
zuvor - ein edit bei deinem post ist mir zu dieser uhrzeit zu komplex
Eine heutige Karosserie besteht schon lange nicht mehr aus nur ein und demselben Material bzw. Materialgüte. Wenn du es genau wissen möchtest, existiert sogar von VW eine Broschüre wo die unterschiedlich vergüteten Metalle farblich dargestellt sind!
Sobald du ein hochfestes Metall wieder erhitzt und normal abkühlen lässt, verändert sich sein Gefüge !
...soviel zum Thema "Quatsch"
und wenn du es mir nicht glaubst, fahre zu Schweißtechnikfirmen (thema MIG Löten) bzw. zu Karosseriebauern - die können dir da noch genauere Auskunft geben.
eine gute möglichkeit, wie man die freigängigkeit gewähren kann, gibts in meinen Augen keine. Selbst wenn du dort einen Teil rausnimmst, kannst du die Rückseite nicht 100% konservieren auf Dauer, da du ringsum nicht rankommst und selbst gutes kriechfähiges Wachs hilft da nicht über Jahre 
Gruß
Ronny
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