Hallo,
kennt sich hier jemand mit der verzögerten Außentemperatur der Climatronic aus?
Ich habe das Problem, dass die MFA + Climatronic bei der Außentemperatur häufig "hängt".
D.h. selbst bei Außentemperaturen von über 30°C zeigt das Display lange Zeit z.B. 19°C an.
Der Wagen stand zuvor länger in einer Tiefgarage.
Ist das normal?
Der Fühler an der Stoßstange wurde schon 2x in einer VW-Werkstatt getauscht, leider ohne Erfolg.
Die Werkstatt meint, es könnte jetzt nur noch das Steuergerät der Climatronic sein.
Daher meine Frage: Wie lange muss man fahren, damit die Anzeige den echten Wert anzeigt - ist hier eine Verzögerung von vielen Minuten gewollt, oder ist hier ein Defekt vorhanden?
Vielen Dank für eure Hilfe!
Anbei noch die Werte vom Diagnose-Modus:
Bitte posten, falls ihr hier eine Auffälligkeit feststellt.
Kann z.B. der Wert bei Kanal 37 :: Standzeit Min. (255= kein Telegramm) :: 121 stimmen?
Kanal :: Beschreibung :: WERT
00 :: Programmnummer Dig. :: 72
01 :: Innentemperatur °C :: 21°C
02 :: Sonnenintensität verzögert * 10 W/m2 :: 44
03 :: Sonnenintensität * 10 W/m2 :: 44
04 :: Außentemp. verzögert °C :: 20.0°C
05 :: Außentemp. Stoßstange °C :: 24.5°C
06 :: Außentemp. Ansaugkanal °C :: 27.0°C
07 :: Ausblastemp. Fußraum °C :: 14.0°C
08 :: Ausblastemp. MAS °C :: ---
09 :: SOLL-Gebläsespg. * 0,1 V :: 5.2
10 :: IST-Gebläsespg. * 0,1 V :: 5.2
11 :: SOLL_Temp.-Klappe Dig. :: 225
12 :: SOLL_Zental-Klappe Dig. :: 255
13 :: SOLL_Uml./Staul.-Klappe Dig. :: 255
14 :: SOLL_Fußr./Def.-Klappe Dig. :: 235
15 :: Motorlaufzeit S :: 255
16 :: Fahrgeschwindigkeit km/h :: 0
17 :: START_AP Dig. :: 0
18 :: Uml./Frischluft-Schwelle Dig. :: 0
19 :: Kompressor-Aus-Code siehe Anlage :: 0
20 :: PI_STELLMAX Ausbl-Reg. Dig. :: 0
21 :: INT_STELL Ausbl-Reg. Dig. :: 0
22 :: Epsilon Ausbl-Reg. Dig. :: 58
23 :: Ist-Ausblastemp. °C :: 14.0°C
24 :: Soll-Ausblastemp. °C :: 38.7°C
25 :: - Endanschlag Temp.-Klappe Dig. :: 34
26 :: RMP_Temp.-Klappe Dig. :: 194
27 :: + Endanschlag Temp.-Klappe Dig. :: 216
28 :: - Endanschlag Zentral-Klappe Dig. :: 39
29 :: RMP_Zental-K. Dig. :: 224
30 :: + Endanschlag Zentral-Klappe Dig. :: 223
31 :: - Endanschlag Uml./Staul.-Klappe Dig. :: 0
32 :: RMP_Uml/Staul.-Klappe Dig. :: 203
33 :: + Endanschlag Uml./Staul.-Klappe Dig. :: 0
34 :: - Endanschlag Fußr./Def.-Klappe Dig. :: 37
35 :: RMP_Fußr./Def.-Klappe Dig. :: 200
36 :: + Endanschlag Fußr./Def.-Klappe Dig. :: 215
37 :: Standzeit Min. (255= kein Telegramm) :: 121
38 :: Kompressor-PWM Dig (0...200) :: ---
39 :: Soll-Verdampfertemp °C :: ---
40 :: Ist-Verdampfertemperatur °C :: 3.0°C
41 :: I-Stell Verdampfer Dig. :: ---
42 :: Epsilon Verdampfer Dig. :: ---
43 :: Kältemitteldruck bar :: 0.0
44 :: BiLevel/MAS-Schwelle Dig. :: 89
45 :: Motortemperatur °C :: -99°C
46 :: Ist-Kompressorstrom mA :: ---
47 :: Soll-kompressorstrom mA :: ---
48 :: Kompressor-Max.-Strom mA :: 0
49 :: Kompressordrehzahl 100/min :: 0
50 :: Kühlerlüfter-Ansteuersignal % :: 0
51 :: Scheibenwischer-Mode 0 = aus; 1 = Intervall; 2 = ein :: 0
52 :: Fdk-Korrektur in Abh. vom Scheibenwischer - Dig. :: 0
53 :: Gebläsespg.-Korrektur in Abh. vom Scheibenw. * 0,1V :: 0
54 :: Grund-Nummer :: 2
55 :: VW-Nummer :: 0
56 :: HELLA-Nummer :: 0
57 :: Test-1 :: 0
58 :: Test-2 :: 0
59 :: Test-3 :: 0
60 :: Test-4 :: 0
Modell: GOLF IV Pacific - 74 kw TDI-PD - BJ 03/03
