Turbolader Frage

Was hast Du denn vor?

Generell würde ich Wasser- und Ölgekühlt bevorzugen! Bei denen wird im allgemeinen nach abstellen des Motors weiter Wasser, zur Kühlung, durchgepumpt.

Kommt auch darauf wieviel Aufwand Du Dir machen willst.

Zitat

Original von StevenW
Das Wasser wird nach dem Abstellen auch nur durchgepummt wenn man ne elektronische Nachlaufsteuerung für die Zusatzpumpe hat!

Deswegen die Frage nachdem Aufwand, den Du bereit bist auf Dich zunehmen.

Besser ist mit!

Nur meine Meinung.

StevenW: sag mal, könntest du mir bitte paar "detailphotos" vom mft-llk schicken ? was ich eben bei dir gesehn hab ist ja, daß du die ansaugbrücke vom 225er verbaut hast (ist glaub ich ja in diesem mft-kit drin, oder ?), wie ist es da mit dem schlauch für die unterdruckleitung für den bkv ?

meine mail: ngn928@web.de (vielen dank schonmal im voraus!)

mh, du hast doch den polo oder ? wenn ich bei deiner HP (ist doch deine, oder ?) auf motorumbau klicke, dann gibts da den polo und weiter unten sind paar photos vom neuen llk sowie der neuen ansaugbrücke (apx).
da ich auch am überlegen bin, einen anderen/größeren llk zu verbauen interessiert mich erstmal deine erfahrung mit dem neuen llk und ich hätte auch gerne paar photos (sofern du die machst wär ich dir sehr sehr sehr sehr dankbar ).

ich war außerdem noch der meinung, daß beim 225er der durchmesesr der drosselklappe größer wär... ?

oder rede ich gerade mit der falschen person ?

wunderbar, vielen dank schonmal im voraus.

könntest du mir noch bischen was aus deiner erfahrung mit dem kit berichten ? (gibts da einen adapterkabelbaum von mft, um die anschlusskabel für die drosselklappe zu verlängern ?)

hm, nagut. ansonten: bringt der llk was ? (zufällig mal auf nem prüfstand gewesen ?)