Tankverhalten beim FSI

Ich hab nen 2.0fsi bin Nee Zeitlang normal super gefahren. Was mir aufgefallen ist gerade auf langstrecken verbraucht der mehr. Deswegen tank ich nur noch super Plus... Weniger verbrauch und laufruhiger...

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mit super+ verbraucht man immer weniger.. auch ne 80ps gehhilfe braucht damit weniger... aber für den FSI reicht einfach super E5... kannst auch E10 tanken... das ist ja nochmal billiger... kumpel hat ne zeitlang sogar nur normal benzin getankt... das verkraftet er auch... alles panikmache... tanke einfach den billigsten sprit und gut ist... ist ja kein hochleistungsmotor der nur guten stoff braucht

gruß thomas

Es gab meines Wissens auch FSIs (1.6er und 2.0er) die explizit mit Super Plus betankt werden müssen, daher würde ich auch immer Super Plus Tanken. Mein TSI soll sich auch mit Super begnügen aber dennoch bekommt er Super Plus, habe es mal Phi mal Daumen durchgerechnet und es kommt aufs gleiche hinaus. Bei den Preisunterschieden macht es bei einer Tankfüllung in der Regel weniger als 5€ aus die kann man Verkraften vor allem da man sie durch den Minderverbrauch in etwa wieder amortisiert.
Kleiner Tipp noch am Rande, im A3Q Forum wurden mal Testfahrten mit verschiedenen Kraftstoffen durchgeführt, hier zeigte sich, dass der Sprit von Esso sogar ca. 100 Oktan anstatt der üblichen 98 Oktan hat. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe liegt das wohl am Additivzusatz von BASF, den Esso verwendet.

LG Eike

Zitat von Goal5

mit super+ verbraucht man immer weniger.. auch ne 80ps gehhilfe braucht damit weniger... aber für den FSI reicht einfach super E5... kannst auch E10 tanken... das ist ja nochmal billiger... kumpel hat ne zeitlang sogar nur normal benzin getankt... das verkraftet er auch... alles panikmache... tanke einfach den billigsten sprit und gut ist... ist ja kein hochleistungsmotor der nur guten stoff braucht

gruß thomas

Waren es beim Golf V nicht sogar die FSI Motoren, die das E10 nicht vertragen sollen? Mir war so, als wären die Motoren mit einer unverträglichkeit in Verbindung gebracht. Also wäre ich vorsichtig mit solchen Empfehlungen! Ich lasse mich jedoch gern eines besseren belehren, wenn ich falsch liege.

EDIT:
"Besitzer des Zulassungskaisers VW Golf müssen nur dann an der
Zapfsäule aufpassen, wenn sie ein älteres Modell besitzen. Alle neuen
Golfs und Jettas vertragen den Biotreibstoff E10 mit Ausnahme folgender
Baureihen: Golf IV 1.6 FSI mit 81 kw der Modelljahre 2002 bis 2004,
Golf IV Variant 1.6 FSI von 2002 bis 2006, Golf V 1.4 FSI mit 66 kw von
2004 bis 2005, Golf V 1.6 FSI mit 85 Kw aus Modelljahr 2004 und Golf V
2.0 FSI mit 100 kw aus dem Modelljahr 2004." Quelle

Also gaaaanz böse Empfehlung, da der TE ein 2,0l FSI MJ 2004 besitzt!!!!!!

Da steht zwar 100kW, was ja nicht ganz richtig ist, weil es eigentlich 110kW sind, aber HIER nochmal ne Liste der DAT dazu.

Die FSI-Motoren wurden erst ab Modelljahr 2005 (+/-) homogenisiert.
Davor waren die Motoren auf Super Plus angewiesen, danach konnten sie auch mit Normalbenzin betrieben werden.

Und erst ab der Umstellung kann auch E10 getankt werden (wobei das ja ohnehin Unsinn ist ).

Zitat

Es gab meines Wissens auch FSIs (1.6er und 2.0er) die explizit mit Super Plus betankt werden müssen, daher würde ich auch immer Super Plus Tanken. Mein TSI soll sich auch mit Super begnügen aber dennoch bekommt er Super Plus, habe es mal Phi mal Daumen durchgerechnet und es kommt aufs gleiche hinaus. Bei den Preisunterschieden macht es bei einer Tankfüllung in der Regel weniger als 5€ aus die kann man Verkraften vor allem da man sie durch den Minderverbrauch in etwa wieder amortisiert.
Kleiner Tipp noch am Rande, im A3Q Forum wurden mal Testfahrten mit verschiedenen Kraftstoffen durchgeführt, hier zeigte sich, dass der Sprit von Esso sogar ca. 100 Oktan anstatt der üblichen 98 Oktan hat. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe liegt das wohl am Additivzusatz von BASF, den Esso verwendet.

LG Eike

Gibt es zu den A3Q Test nen Link? ( gern per PN)

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Zitat von GreenGolfV

Gibt es zu den A3Q Test nen Link? ( gern per PN)

Habe eben gesucht, aber nichts gefunden, daher habe ich Paramedic_LU angeschrieben, er hat da bestimmt den Link dazu parat.

LG Eike

Das stimmt. Esso 98 ist ein guter Geheimtipp. Gute Qualität zu gutem Preis.
Auf die schnelle hab ich mal ein paar Postings gezogen.

http://a3quattro.de/index.php?…&postID=105682#post105682

http://a3quattro.de/index.php?…&postID=162948#post162948

http://a3quattro.de/index.php?…&postID=142972#post142972

http://a3quattro.de/index.php?…&postID=109379#post109379

http://a3quattro.de/index.php?…&postID=123029#post123029

http://a3quattro.de/index.php?…&postID=142969#post142969

Unser Psychedelic hatte da mal ne Versuchsreihe gestartet und einige Spritsorten mit VCDS geloggt.
Der schneidet sogar in Tests besser ab als das 100er von Shell was ein schweine Geld kostet.

Das Diagramm der Hochschule ist weg, ich versuch das wieder zu bekommen

EDIT: Hier isses
http://www.ohm-hochschule.de/f…ucke/29_weclas_fertig.pdf

Also ich habe euch einen 5er 2.0 FSI.
Ich tanke seit dem ich den Wagen habe immer Super !

Bis jetzt alles ganz normal.Tank ruhig Super da passiert nichtss.

Aufjedenfall kein E-10 das ist für die FSI Motoren nicht geeignet laut Volkswagen

Zitat von djferheed

Tank ruhig Super da passiert nichtss.

Nochmal:
Das ist vom Baujahr abhängig, ob man Super tanken kann oder auf Super Plus angewiesen ist.

Ab Modelljahr 2005 wurde die Motorentechnik bei den Benzindirekteinspritzern umgestellt, vorher war noch zwingend Super Plus zu tanken, danach konnte man auch mit Super fahren.

Einem anderen Beitrag von dir entnehme ich, dass dein 2.0 FSI Baujahr 9/2005 ist, und somit nach der Umstellung gebaut wurde.
Deine Erfahrungen können also nicht auf den Golf des Themenstarters übertragen werden, der mit Modelljahr 2004 vor der Umstellung gebaut wurde.

Ich rate also dringendst, das Baujahr bei der Spritfrage nicht zu vernachlässigen, und im Zweifelsfall die Angaben im Tankdeckel zu beachten.

PS: Die E10-Eignung der FSI-Motoren spaltet sich ebenfalls mit dieser Umstellung auf.
Davor ist E10 zu vermeiden, weil es den Motor beschädigen könnte.
Danach ist E10 zu vermeiden, weil es die größte Öko-Verarsche seit Menschengedenken ist.

Läuft gerade auf EINSFESTIVAL im TV

http://www.wdr.de/tv/markenche…012/0828/00_aralcheck.jsp

[video]

das sag ich schon seit jahren und ist ja auch schon ewig bekannt das die suppe von aral besser ist... aber das darf man hier ja nicht sagen weil die nichtswisser ja sofort schreien das das alles gleich ist und man keinen unterschied merkt...

muss aber sagen das ich bissel enttäuscht bin wie "klein" die forschungsabteilung ist...

gruß thomas