Bremssattellackfrage :)

Wenn Du Piste fährst, ist ne ordentliche Bremsanlage klasse und eigentlich auch Pflicht. Auf deutschen Autobahnen und Landstraßen jedoch völlig überflüssig.

Zitat von 2.0 TDI

Entscheidend ist nur die Höchstgeschwindigkeit und das Fahrzeuggewicht

Entscheidend ist, wie oft man in diesen Bereichen unterwegs ist. Viele hier im Forum sind im Alltag die Geschwindigkeitsbereiche bis 100 deutlich realistischer und dafür braucht man nun wirklich keine Mehrkolbenbremse. Auch bringt die Bremse in diesen Bereichen keine signifikanten Vorteile. Wenn ich bei 80 -100kmh stark verzögere komme ich sofort in den ABS Regelbereich, ergo mehr Verzögerung ist nicht möglich, da der Reibwert der Reifen hier der limitierende Faktor ist.

Bei Bremsungen aus höheren Geschwindigkeiten ist die große Bremsanlage natürlich im Vorteil, da beißt die Maus keinen Faden ab, aber wer seine Bremsanlage auf der Rennstrecke in Windeseile "platt" fährt, der sollte sich vllt. auch mal überlegen, ob nicht auch der eigene Fahrstil verbesserungswürdig ist, wenn man runder fährt wird die Bremse deutlich weniger beansprucht.
TheBruce, fährt schon ewig mit einer modifizierten Standardbremse und er fährt damit Nordschleife wie auch Slalomrennen.

Nun sind wir aber auch weit vom eigentlichen Sinn des Threads abgekommen, hier geht es eigentlich um die Verarbeitung von Bremssattellack.