Alternative zum H&R Monotube tiefe Version

Diesen Thread gibt's doch irgendwie auch gefühlte 50 mal.

Also ich Fahr die Tiefe Version von KW als V2 und bin damit sehr zufrieden. Ich hatte mal das monotube als normale Version, war damit auch recht zufrieden. Zu dir selber einen gefallen und lese nicht nur über die Fahrwerke sonder versuche auch mal eins Probe zu fahren oder wenigstens mal mitzufahren. Dies natürlich in baugleichen oder vergleichbaren Fahrzeugen.

Gebabbelt mit Tapetentalk

Genau, dieses ganze Geschreibe und seitenlange Threads darüber, wie sich ein Fahrwerk anfühlt, kommen nie zu befriedigenden Ergebnissen, einfach weil jeder ein anderes Empfinden hat.
Auch als Beifahrer wird dein Empfinden ein anderes sein, als als Fahrer, und erst Recht dadurch, dass du dich drauf konzentrierst.
Also sieh am besten zu, zwei oder drei deiner Kandidaten mal zu testen. Man kann auch hier im Forum Leute Anschreiben, sind alle recht hilfsbereit

Is Racing kannse auch supertief fahren und das mir ner menge performance

Ich persönlich hatte schon mal ein H&R verbaut.
Aber ich würde auf jeden Fall wieder ein KW V2 nehmen (tief).
Wesentlich angenehmer zu fahren als das H&R, dass schon bei viel Restgewinde extrem hart ist.

Bitte!
Ich würd dir dennoch raten, wenn du die Möglichkeit hast beide Fahrwerke zu testen (irgendwo mitfahren), dann mach es!
Jeder steht auf was andres, denn Geschmäcker sind bekanntlich verschieden :)!
Vor paar Jahren war jeder hin und weg von H&R, jetzt gibts schon sehr viele, die auf KW umsteigen...

Wenn ich deine Aussage richtig verstehe willst du extrem tief fahren dort musst du Bedenken das es immer hart sein wird! Die Rahmen vorne müssen auch bearbeitet werden um Platz für die Antriebswellen zu schaffen! Gruß

Wenn du tief willst dann lieber das KW.

Das H&R Mono normal is sehr gut.. das tiefe kannste in die Tonne treten.

Weil die tiefe Version des H&R zu komfortabel ausgelegt ist und so zu tief eintaucht und sich bei Rennen auf dem Nürburgring etc. dabei dann irgendwann Rahmen und Antriebswellen in die Quere kommen.

Sprich wer max. Komfort bei max. Tiefe sucht ist mit H&R Monotube Gewindefahrwerken bestens bedient, für z.B. den Nürburgring ist die tiefe Version aber ungeeignet das diese zu weich ist (die normale Version hat dagegen keine Probleme, da diese nicht so extrem tief geht wie die tiefe Version).