Golf V Gt 2.0 Tdi

Also der Link funktioniert bei mir nicht!

Einige 2.0 tdi Motoren der 1. Generation haben Probleme mit dem Zylinderkopf wg. einem Produktionsfehler und speziell der 170er hat Probleme mit den PD Elementen.
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Vlt. eher ein paar Euro mehr in die Hand nehmen und einen 140er neueren Datums und mit weniger Km kaufen. Der 140er ist meiner Meinung nach absolut ausreichend.

SOLLTEST du Probleme mit den PDE bekommen (beim 170 PS) dann übernimmt das VW zurzeit bis glaub ich 7Jahre Alter und unbegrenzt KM...also bekommst nen Satz PDE (2000Euro mit Einbau laut VW) im Notfall für lau Meine haben bei 145tkm den Geist aufgegeben, und ich bin froh drüber

Zitat von Sniperhobit

SOLLTEST du Probleme mit den PDE bekommen (beim 170 PS) dann übernimmt das VW zurzeit bis glaub ich 7Jahre Alter und unbegrenzt KM...also bekommst nen Satz PDE (2000Euro mit Einbau laut VW) im Notfall für lau Meine haben bei 145tkm den Geist aufgegeben, und ich bin froh drüber

Gilt das auch für den Seat Leon FR - 2.0 TDI, 170PS??

Um das Problem mit den evtl. verkokten PD Elementen zu umgehen würde ich auch eher zum 140er greifen und dann vlt. chippen. Dann haste auch 170 Pferde und das Drehmoment kanntse auch über die 350 Nm vom Serien 170er anheben (lassen).
Diesel halten zwar bei entsprechender Pflege viele Km, aber ich würd mir jetzt nicht unbedingt ein Auto mit 150.000 Km kaufen

Diesel oder Benziner?