Henrietta. me gusta.

Sag ich ja, kurz vorm Aldi.

Nochn Stück weiter die Straße runter. Da ist auch n CarWash (ganz großes Schild).

Lass mal, ich bin froh, wenn ich kein Navi mehr für meine Hausbesuche brauch.

Mal abgesehen davon, dass wir vom eigentlichen Thema abschweifen, bzw schon weg sind...

Ich hab heut Dein Auto gesehen. Schönes kurzes Kennzeichen.

Ich war heute mal in der Werkstatt meines Vertrauens, weil Henrietta (seit der Steuerkettenreparatur) nachm Start unrund läuft, es fühlt sich so an, als würde der Motor irgendwie stolpern oder so.
Zudem ist mir mehrmals aufgefallen, dass das Licht auch ein wenig flackert.
In der Werkstatt musste sie dann eine Runde am Diagnosegerät hängen.
Zylinder 1 und 3 laufen ein wenig unrund, Motor war warm.

Aaalso wird mich mein Weg demnächst nochmal zum Händler führen.
Da war ich auch noch, hab mir son Rechnungsduplikat geben lassen.
Welches natürlich im Auto liegt.

Außerdem hatte ich seit einigen Wochen ein metallisches Klimpern in der Heckklappe, welches heute beseitigt wurde.

[Blockierte Grafik: http://s14.directupload.net/images/user/130202/temp/kt2vzi4f.jpg]

Diese Klammer war Schuld. Jetzt steckt sie in meiner Jackentasche und ist ruhig.

Heute hab ich die Kleine mal nach einigen Problemen ans Diagnosegerät gehängt.

Am Freitag auf der Bahn kam es mir für mehrere Kilometer so vor, als würde sie nicht richtig ziehen.
Bei knapp 2.500 Umdrehungen kam... NICHTS. Erster Verdacht, Turbo.

Diagnosegerät sagt: Fehlerspeicher: P0299 Turboladerkapazität nicht ausreichend.
Sie hat 80k auf der Uhr.

Ich glaub, ich bin am Arhcs.

Zitat von bigfootHH

Moin,

Erstmal die Ruhe bewahren, da es ja ein TSI ist, kann das alles mögliche sein sein, am besten mal ne Logfahrt machen und gucken was mit dem Ladedruck passiert. Da erst ab 2500 1/min nix mehr kommt, könnte es auch "nur" das Anschaltventil für den Turbolader sein.

Gruß bigfoot

Nach dem was ich schon gelesen habe zu diesem Fehlercode....

Es ist auch nicht immer aufgetreten.
ICh bin den Tag ca 650 km gefahren, davon ca 540 am Stück. dann ne Stunde Pause, und den Rest.
"Passiert" ist es auf den letzten Autobahnkilometern, die ich doch etwas zügiger gefahren bin, wollte ankommen.
Plötzlich stop bei 180km/h und später beim Gangwechsel mit den 2.500....
Zwischendurch fühlte es sich aber an, als würd der Turbo wieder kommen. wie kurze sporadische Aussetzer.

Bin dann runter und musste durch einige Dörfer. Nach ca 10 km LAndstraße und Dörfer war alles wieder normal.

Hab eben auch schon in den anderen Thread reingeschrieben "P0299 Ladedruck etc.... "

Ich werd morgen beim Händler anrufen.

Ich entschuldige mich schonmal im Vorraus für unangemessene Ausdrücke...

Aber der Klappspaten von Werkstatttyp beim Händler hat mich behandelt, ja... wie n dummes Weibchen eben.
Krieg ich n Hals bei sowas.

Er hätt heut keine Zeit, dabei hätt das Auto nur nochmal ans Diagnosegerät gehängt werden sollen um evtl was Genaueres zu erfahren.
Dann die Aussage: "Wenn es eine befreundete Werkstatt ist, die Ihnen das Ergebnis gegeben hat, warum haben die denn da nicht gleich weitergeschaut nach der möglichen Ursache?"
Ich dachte nur so.. WHAT?! :wacko:

Viel Blabla.
Der Turbolader ist in der Garantie drin. Andere Teile nicht.
Und aufgrund des Kilometerstandes müsse ich 30% Materialkosten tragen.
Viel Blabla.

Termin für Samstag Vormittag bekommen, weil ja heute keine Zeit mehr war.

Und dann sehe ich beim Einsteigen, dass genau der gleiche Werkstatttyp zu irgendnem Prollo an seinen runtergerockten 3er Gti geht und was in der Hand? Richtig, n Diagnosegerät!!!

Werkstatt wechseln habe ich vor, gibt ja genügend VW Authäuser in der Nähe.

Oder eben meine Werkstatt des Vertrauens.

Frage ist nur, ob die Garantie vom Autohaus/Werkstatt abhängig ist. Wenns piepegal ist, wo ich es machen lasse, na dann bin ich weg.

Bei der Inspektion weiß ich, muss nicht bei VW direkt gemacht werden, wichtig ist nur "Inspektion nach Herstellervorgaben".