Frage: Belastbarkeit Klemmbock unter Lenkradverkleidung

solltest du die 5 großen Kabelschuhe unterm Relaisträger meinen, ja, mit einem vernünftig gemachten Kabelschuh kannst dir da was abzweigen.

ich hab meine Fensterheber dort vom Zündungsplus abgezweigt. Übrigens sind die dicken leitungen von der batterie mit 110-150A gesichert, die 2,5mm² mit 30.

Ich bin auf das Zündungsplus unten mit einem kurzen 6mm² Kabel drauf, dann gleich ein Sicherungshalter und mit 20A weiter. ist trotzdem etwas knapp für 110A, besser wäre es, einen freien Platz im Sicherungskasten zu belegen, und die vorhandene Zuleitung (Kammbrücke über mehrere Kammern im SiKa) zu verwenden.

Ordentlich gemachter Kabelschuh meinte ich einen, der nicht mit ner rostigen Spitzzange gepresst ist, sondern nen sechskanntverpressten oder ordentlich gecrimpten, der von der Größe und Stärke zu den bereits installierten passt.

kingbonnet: spannungsschwankungen entstehen, egal ob ich meinen verbraucher im kofferraum anschließe, oder direkt an den Batterieklemmen. irgendwoher muss er den Strom halt nehmen...

Also..

Die Klemmen unterm Lenkrad sind mit 30A abgesichert.
Ich überlege auch meine Endstufe da ranzuhängen, da die wahrscheinlich "nur" so 20A haben will. Kabelbrände können ja wie schon gesagt nicht entstehen wenn die Klemmen wirklich abgesichert sind.
Läuft da sonst noch was, was viel Strom will? Oder was läuft da überhaupt?

Welche Sicherung ist das im SiKA?

um mal aufs eigentlich prob zurück zu kommen:
das ganze gibts sogar für exportländer serienmässig. wer also mal seinen lichtschalter ausbaut wird auf der rückseite zwei interessante ausgänge finden, die da b und tfl heissen.
diese werden geschaltet wenn sich der lichtschalter in der position "0" befindet. angesteuert wird das ganze über den pin Xz (schwarz/rot). das ist das zünd plus, das auch die abblendlichter (knapp 10A) schaltet.
allerdings schaltet es dann aus wenn der ls in eine andere stellung wandert. soll das tfl aber auch bei anderen stellungen leuchten kannst du es dir auch vom klemmbock holen. es passiert gar nichts, vergiss nur die sicherung nicht
so long

EDIT: noch ein nachtrag zu der empfindlichen bordelektronik bei unterspannungen: wenn deine auto gestartet wird, stell dich mal mit nem multimeter an die batterie und miss da wirste deutlich weniger als deine 12 Volt erleben...oder wenn sich deine batterie verabschiedet...das ist dann auch kein übergang von 12Volt auf 0Volt, sondern ein stetiger abbau.
das was du als empfindlich bezeichnest sind alles microcontroller die speziell in der automobilindustrie deutlich höheren standarts entsprechen müssen als normale chips. dort wird speziell auf vorgegebene pegel geachtet die bei ausfällen etc eingehalten werden müssen...also keine angst bei unterspannungen. diesen unterliegt wirklich jedes bordnetz. und damit schlag ich mich schon genug für euch rum

Zitat

Original von :andi:
Übrigens sind die dicken leitungen von der batterie mit 110-150A gesichert, die 2,5mm² mit 30.

Zitat

Original von sebastian85
Die Klemmen unterm Lenkrad sind mit 30A abgesichert.

man vergleiche die beiden aussagen. ich hab recht

liest du den thread eigentlich nicht durch?
die 30A sind schon für anderes reserviert. wenn sie keine 30 gebraucht hätten, hätten sie auch 5 genommen, oder meinst kupfer kostet nix.

also wenn es umständlich machen willst hol den strom von einem der hochstromterminals, oder wenn es einfach machen willst, geh durch die Dichtung in den motorraum und auf die batterie.

ja

wenn du dort weg gehen willst, brauchst aber auch ne sicherung, die zum querschnitt des weiterführenden kabels passt.

ich würde dort nichts abgreifen was >20A geht. an den 2,5mm² leitungen sowieso nichts.

Also lieber nicht.
Gibts irgendwo im Auto denn was (möglichst abgesichertes), wo man sich ca. 20A holen kann?
Hab absolut keine Lust drauf die Kabel in den Motorraum zu fummeln..

was soll man dazu sagen? wenn du jetzt musik hören willst, hast aber keine lust ein radio einzubauen, was machst dann?

es ist wie schon 100 mal gesagt kein problem.
das pluskabel vom fahrerfußraum in den kofferraum zu legen ist weit aufwendiger, als es vom motorraum inden fußraum zu bekommen.

evtl hast du ein kabel für die steckdose im gepäckraum liegen, ist rechts hinter der gepäckraumleuchte. das ist mit 30A abgesichert, kannst theoretisch für ne endstufe bis 20a nehmen.