Vibrationen nach repariertem Unfallschaden

Hallo,

erst mal zur Vorgeschichte:
Letzten Donnerstag Abend bin ich in einer Baustelle mit ca. 80 km/h über die Trümmer vom Fuß einer Warnbarke gefahren, die ein LKW dort verteilt hat.
Die rechte vordere Felge hat einen 90° Winkel davon getragen. Erwischt habe ich die Trümmer meiner Meinung nach aber mit mehr Reifen, ich denke drei. Ging halt schnell..

Schon am Freitag war mein Golf repariert, die Werkstatt war selbst verwundert, dass anscheinend nur Felge und Reifen etwas abbekommen haben. Sonst konnte nicht gefunden werden, Achsvermessung wurde durchgeführt. Erstmal happy

Leider hab ich schon nach dem Abholen sehr leichte Vibrationen festgestellt. Es zittert einfach leicht an den Füßen Da ich gestern auf Dienstreise war, war mein Vater zu VW. Problem ist, dass weder er noch der Service-Berater irgendwas spüren konnten.

Heute morgen viel mir dann bei Tempomat 105 auf, dass das Lenkrad sehr leicht zittert. Überhaupt tritt das je nach Geschwindigkeit unterschiedlich stark bis gar nicht auf. Ich kenne einfach mein Auto, das ist nicht normal

Erster Gedanke ist, dass einer der Reifen noch mal ausgewuchtet werden müsste. Oder kann das auch noch was ganz anderes sein?
Werde jedenfalls gleich noch mal bei VW anrufen und noch mal einen Termin vereinbaren.

Gruß

Den Ausdruck von der Vermessung habe ich nicht, bzw. habe ich gar nichts bei Abholung erhalten - nur den Schlüssel. War an dem Tag einfach Happy, dass mein Auto wieder ganz war. Daher muss ich sowieso noch mal hin.

Der Service-Berater meinte, dass eben nach der Achsvermessung und einer Sichtprüfung nichts weiter, auch keine "Abschürfungen" an irgendwelchen Teilen festgestellt werden konnten.

Edit: Ist oben auch etwas schlecht formuliert. Das Ergebnis der Achsvermessung kenne ich nicht. Darüber hinaus wurde mir am Telefon gesagt, dass nichts weiter gefunden werden konnte. Am Samstag bei Abholung hatte ich leider keine Möglichkeit, direkt den Service-Berater zu sprechen.

Habe ich vor, hatte nur gedacht, dass es noch Ideen gibt, was das noch sein könnte.

Das Lenkrad steht schnurgerade, ja.

Edit: Der Service-Berater ist heute nicht da, werde morgen hinfahren und dann berichten.

Gewechselt wurde nur der offensichtlich beschädigte Reifen vorn rechts. Dabei wurde aber drauf geachtet, dass das gleiche Modell genommen wurde - es ist wieder rundum Conti Winter TS830 montiert. Die Profiltiefe unterscheidet sich mit gut 1mm. Der "neue" hat eine DOT von 3511, die drei älteren von 1310.

Hatte eben überlegt, dass eine Unwucht in einem der drei anderen oder auch dem neuen Reifen auftritt. Das könnte ich mit deinem Vorschlag eben auch rausfinden. Mal schauen, wie das zeitlich hinhaut..

Morgen früh steht trotzdem der VW Besuch an. Protokoll der Achsvermessung und die bisherige Rechnung, die an die Versicherung geschickt wurde, möchte ich gern haben. Und dann mal sehen, wen ich mir da noch zu einer Probefahrt schnappen kann

Gruß

Danke erstmal für eure Tipps!

Es sind Stahlräder. Da habe ich noch gar nicht dran gedacht, die Ausgleichsgewichte sind außen und müssten wohl noch "neu" aussehen, wenn das gemacht wurde bzw. Spuren vom neu aufstecken.
Soweit ich weiß, wurde sich um die anderen drei Räder aber nicht gekümmert. Obwohl ich mir sicher bin und auch gesagt habe, dass ich mit mehreren Rädern drüber gefahren bin.

Ich musste bei der Abholung auch nichts unterschreiben. Na mal abwarten. Hoffe, dass ich dann morgen das Protokoll und eine Liste der bisher durchgeführten Arbeiten habe.

Was das Auswuchten angeht kenne ich mich auch nicht aus

Ich hatte bisher großes Vertrauen in die Werkstatt, war bisher immer zufrieden. Daher war es auch keine Frage, wo der ADAC mein Auto hinbringen sollte. Mal schauen, ob sie es schaffen, das beizubehalten..

Jop, ich sehe zu, dass ich das noch mal testen kann. Kommen die Sommerreifen noch mal kurz drauf.

Antriebswelle.. lässt sich so etwas überhaupt testen oder nur durch Ausschlussverfahren der anderen Komponenten ermitteln?

Mal sehen, ob das Protokoll der Achsvermessung noch vorhanden ist.

Hallo zusammen,

es gibt ein Update:

Der Service-Berater hatte heute keine Zeit, wir haben für morgen früh einen Termin vereinbart.

Da ich so lang nicht warten wollte, habe ich dann aber doch mal geschaut.
Ausgewuchtet wurde nur das neue Rad, die drei verbliebenen wurden nicht mal angefasst, so wie das bei genauerer Betrachtung aussah.

Ich habe dann vorn mal die Sommerräder aufgesteckt und bin los. Klar, die sch**** Pirelli P7 sind laut, aber die Vibrationen, wie ich sie heute schon den ganzen Tag spüren konnte, sind weg.
Danach gleich wieder die Winterräder drauf und noch mal los - Vibrationen und das leichte Geräusch wieder da
Muss also eines der beiden Räder sein, vielleicht auch beide, was weiß ich. Da muss VW sich jetzt dann drum kümmern.

War auch eine Premiere, habe nach über 4 Jahren zum ersten mal die Räder an meinem Auto umgesteckt, habe ich sonst aus Zeitgründen immer machen lassen