HFI Cold air intake!

Hey ich frage mich grade ob der CAI von HFI was bringt??? Ich rechne nicht mit PS sondern mir geht es um das Ansprechverhalten durch ein geringeren Ansaugwiederstand?

Das so ein System keine wirklichen PS bringt ist mir zu 100% klar nur ich hab schon durch den Pipercross Filter gemerkt das er einfach besser anspricht und durchzieht. Wie wenn er frei atmen könnte :).

Ich hab in der Suche nur 100 Leute gefunden die es verkaufen bzw. sich über den Tüv sorgen machen. Da der CAI vom HFI ein Gutachten hat ist die Frage mit dem TÜV geklärt! Schließe ich aus den anderen beiträgen das so viele es verkaufen das er null unterschied bringt? Könnten die Leute die ein CAI haben (kein Staudrucksammler) mal ihre Meinung posten?

Nur eine Antwort das ist schade

Trotzdem danke Gonzo

Also ich hab jetzt mal viel gegoogelt. Ich muss sagen das ist ein Thema wo viel geredet wird aber keiner was genaues sagen kann.

Es sei anscheinent so wie GTISuperS gesagt hat das evoms ist das einzigste was die LMM Wärte nicht verändert. Aber laut Aussage von HG-Motorsport kommt das beim HFI nur bei einem von 30 verkauften CAI vor das fehler gesezt werden. Diesen fehler ich auch ohne ein CAI habe (Kraftstoffbemessungssystem Fehler).

Es wurde auch oft erwähnt das es reicht sein SDS so zu verändern das es ein geschlossenes System ist. Wobei hier wieder die gefahr besteht das der Motor Wasser ansaugt.
Da man aber erst ab 300PS oder einem K04 Umbau eine andere Ansaugung braucht. Wobei beim 6er GTI die Ansaugung wieder komplett anders ist. Warum? Wegen 11PS? Also scheint die 5er Ansaugung doch nicht perfekt zu sein???

Der Fehler hieß irgndwie Kraftstoffbemessunganlage bank 1 oder so, weiß es nicht mehr der Heini von VW wollte mir den Zettel nicht mitgeben er meinte das darf er net. Also wäre bei 250-260PS und 350NM eine Andere Ansaugung totall sinnlos? Ich dachte ich tuh meim Motor danit ein gefallen und man muss beim Chippen nicht mehr so viel verändern!

Also ich hab das HFI jetzt. Und kann nur sagen einfach geil des Teil. Ich hab es zusammen mit dem S3 SUS und einem Turbo Outlet verbaut. Und bin positive überrascht. Mehr Leistung von unten raus. Der schiebt richtig vorwärts und hört erst im Begrenzer oder durchs ESP auf Kann es nur empfehlen

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Also ich hatte mit AGA LLK TurboOutlet und HFI eine Leistung von 240PS und 330NM auf dem Prüfstand und das HFI hat denk ich den größten Teil ausgemacht

Eine von H&B ist eine kleine Firma hier bei mir die Einzelanfertigungen macht

Mit 76mm Downpipe zwei 200 Zeller und der Rest ist 70mm

Kann mir einer Sagen woher dieses Geräusch kommt? Und nein nicht das Zischen