Nochmal Einbau Gewindefahrwerk !!!

die schrauben müssen ersetzt werden.
weiterhin is ein spreizer für die federbeinaufnahme nicht schlecht.
hat cabriofahrer gehabt und damit ging es ganz easy bei meinem umbau.

http://www.dstek.de/jubi/golfvorne.jpg

http://www.dstek.de/jubi/golfhinten.jpg

hey...

du solltest die Schraube samt Mutter unten am Federbein ersetzen (Syncros Bild: 17 + 14)! Ausserdem die sechskant-Mutter oben am Dämpfer (1) (ist r.d.R. beim FW dabei!). Die untere musste bei VW kaufen!

So'n Spreitzer ist sicher ok, aber man kann auch nen Meissel oder nen dicken Schraubendreher. Damit musst du die untere Federbeinaufnahme (Bei Schraube 17) ein wenig auseinanderspreizen, damit du das Federbein herausbekommst!

Ein Federspanner wäre für vorn auch sehr sinnvoll. Hinten klappt's auch so.

Ausserdem brauchste nen 7er Imbus um vorn/oben die Dämpfer-Kolben-Stange zu kontern! Das sage ich, weil in den meisten "08/15" Werkzeugkästen ein Imbus dieser Größe nicht bei ist. Aber ohne diesen kein Ausbau! Ausserdem brauchst du nen gekröpften Ringschlüssel (Ich glaub es war ein 23er`???) um die Mutter am Dämpfer vorn/oben (Nr. 1) abzuschrauben! Ich habe zusätzlich diesen Schlüssel ein wenig dünner gemacht (also quasi die Aussenseite des Schlüssels) um damit in das Domlagergehäuse (kann man das so schreiben) hinein zu kommen. (hoffe du weisst jetzt, was gemeint ist!

So, hoffe sind keine Fragen mehr offen! Viel Erfolg!

Gruß Sven

Also ich warte auch nur noch auf mein Gewinde!!
Wenn ich den Stabi tausche gegen KW-Stabi(bei dem die nötigen Anbauteile dabei sein sollten?!) muss ich an der VA also 1 (ist bei FW dabei?),4,11,14,17 und an der HA 23,24,26 ersetzen??

hey

Vorn: also 1, 17, 14 würd ich tauschen... 4?? hab ich gelassen! Ist nicht selbstsichernd und somit weiter zu gebrauchen! 11?? versteh ich auch nicht!

hinten: 24+26 tauschen, 24 nicht unbedingt!

ES KANN ABER NIE SCHADEN, ALLE SCHRAUBEN ZU TAUSCHEN. wenn ich überlege, dass ein Gewinde mit Stabi fast 1000 eur kostet, macht es mich nicht arm, nochmal 20 eur (oder so) für ein paar schrauben auszugeben und mit einem gutem Gefühl zu fahren!

Gruß Sven

**edit**

hey, du kannst doch nicht einfach ändern, wenn ich dir antworten!

es gibt sicher alternative schrauben, die nicht so teuer sind! Aber ich würd schon die von VW nehmen, da weiss ich, dass sie die nötigen Kräfte aushalten etc...

Gruß Sven

Hallo, Der Schlüssel fur Schraube 1 und 4 ist ein 21er wenn die Schraube 1 ersetzt ist es meistens dann 22. Besser ist es den etwas dünner zu schleifen ausenrum. Ja ein 7mm Inbus für die Dämpfer vorne oden zum Festhalten und brauchst auch noch eine 18er und 16er Nuß ist im Standart Knarrenkasten auch meist nicht drin. Geht auch evtl. mit 16er und 18er Schlüssel bekommst nur am Dämpfer hinten oben probleme, da mußt ne Nuß nehmen. Habe ich aber auch schon mal mit ner 17er gemacht. Der Spreizer für vorne wär nicht schlecht, ist einfach eine art Nuß mit ein 5,5mm x 8mm Zapfen den Reinsteckst und um 90Grad verdrechst. Habe ich mir mal selbst gebaut aus ner alten Radschraube.
Kleiner Tip auf der Beifahrerseite Spann die Feder beim ausbau schon im Dom weil wegen der antriebswelle mit der Dämpferaufnahme nicht se tief runter kommst um das Federbein so raus zu bekommen. Lös auch vorne die Stabihalterung am Querlenker dann fällt der tiefer runter. Hinten machst besser beide Seiten gleichzeitig damit die Achse besser fällt dann bekommst die Federn leichter raus.
Hoffe das hilft dir alles etwas.

Gruß Andi

Zitat

Original von xsven80x
...
Ausserdem brauchst du nen gekröpften Ringschlüssel (Ich glaub es war ein 23er`???) um die Mutter am Dämpfer vorn/oben (Nr. 1) abzuschrauben! Ich habe zusätzlich diesen Schlüssel ein wenig dünner gemacht (also quasi die Aussenseite des Schlüssels) um damit in das Domlagergehäuse (kann man das so schreiben) hinein zu kommen. (hoffe du weisst jetzt, was gemeint ist!

So, hoffe sind keine Fragen mehr offen! Viel Erfolg!

Gruß Sven

loool, musste meinen auch etwas bearbeiten, schlefistein lässt grüßen

ich meine aber, dass es nen 22er war, aber bin mir auch nicht ganz sicher

Zitat

Original von Planett

loool, musste meinen auch etwas bearbeiten, schlefistein lässt grüßen

ich meine aber, dass es nen 22er war, aber bin mir auch nicht ganz sicher

Ist bei der Originalmutter ein 21er bin ich mir ganz sicher.

Gruß Andi

hallo!habe meine orginalen schrauben und muttern usw drinne gelassen, keine probleme oder sonstiges...

Zitat

Original von FET19
hallo!habe meine orginalen schrauben und muttern usw drinne gelassen, keine probleme oder sonstiges...

meinst du die setzen den austausch aus spass voraus....

wat soll denn da passieren, wenn ich die alten rausdrehe und dann wieder reindrehe?!die werden davon ja nicht schlecht oder sonst was...