Golf 7 Lenkrad im Golf 5 .....

Zitat von Christoph7823

... und passen die G6 Mufu-Tasten in den G7 Lenkrad?

hehe natürlich nicht Das wusste ich aber auch von Anfang an Das geht schon mal rein mechanisch nicht

Die G6 Mufutasten haben aber den dezenten Vorteil, dass sie einen standard LIN-Bus IC drauf haben zu scheinen mit dme ich dann spielen könnte
bzw. von dem ich ein Datenblatt bekommen könnte, was mein Unterfangen derartig erleichtert. Im G7 ist irgen ein spezifisches IC drin ... d.h. eines was man nicht so bei gängigen Elektronikbekommen kann (Ich rede da nich von COnrad sondern eher von RS, Farnell, Mouser ... also von den groben Sachen ).

Also d.h. in weiterer Folge ... ich muss jetzt die G6 Elektronik verstehen lernen
Wenn ich sie verstandne hab dann melde ich mich wieder

lg
Gerald

Die Schaltung für die Ausführung des ganzen Unterfangens steht nun fest - ebenso wie die Bauteilwahl .... eines im vornherein ... im Lenkrad selber müssen wohl zwei µController ihr Unwesen treiben. Im Lenksäuensteuergerät wird einer dem GRA Hebel sagen wo es lang geht

lg
Gerald

Nun die Details ... diese Infos die ich jetzt so freigebe, findet man irgends so im Netz .... also falls jemand ein so ähnliches Projekt angehen möchte .... gut lesen

Eine Vollständige Pinbelegung des CH-Lenksäulensteuergerätes ... mühsam erarbeitet

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Nun zum Interessantes .... Um die Mufu Tasten am G7 Lenkrad nutzen zu können muss ich ins G7 Lenkrad hinter die G7 Optik Golf 6 Technik einbauen.
Das bedeutet dass die identischen Tasten am G7 Mufu zu denen am G6 Mufu parallel geschalten werden und dass ich die Beleuchtung am G6 Mufu anzapfe
Das sollte ca. den Verkebelungsaufwand im Lenkrad darstellen ...
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Am G7 Mufu-Lenkrad gibt es die Funktion "Return" nicht welche am G6 Lenkrad zum zurückkehren aus einem Menü ind er MFA genutzt wird.
Ich habe mich entschlossen die Ok-Taste am G7 Lenkrad - welche es auch am G6 Mufu gibt - doppelt zu nutzen. Ein kurzer Druck (0.3 sec) darauf ergibt die "normale" OK-Funktion. Ein langer Druck (2 sec) entspricht einer Bestätigung zum verlassen des Menüs (also dem Return). Dafür ist ein kleines Steuergerät notwendig
Weiters ... die GRA-Funktionalitäten. Dafür müssen im Lenkrad die Tasten ausgelesen werden und mit einem weiteren kleinen Steuergerät über eine Leitung den Schleifring durchgeschleußt werden und dann am Lenkrad von einem weiteren Steuergerät wieder abgefangen werden und dann am GRA-Hebel direkt die entsprechenden Kontakte kurzgeschlossen werden. Wie ich das genau ausführen werde, muss ich mir für einige Funktionen noch überlegen

Die "neuen Steuergeräte" bestehen jeweils aus einem programmierbaren µController.
In den folgenden Abbildungen ist der endgültige Schaltplan zu sehen. Inkl. der Stromversorgung. Es ist zu beachten, dass die Schaltung auch Spannungsspitzen wie sie zB beim Start passieren aushält. Auch Bauteile und Farnell-Bestellnummern (rot). Sind eingetragen, falls jemand den Spaß nachbauen will

Lenkradseitig befindet sich eine Spannungsversorgung aus dem G6 Mufufeld abgegriffen sowie die Steuereinheit für die OK/Return-Taste und die Abfrage der Zustände der GRA-Tasten am Lenkrad, welche die Daten dann über den Schleifring weiter sendet.
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Fahrzeugseitig werden die Daten am Schleifring abgefangen und dann der GRA-Hebel angesteuert.
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Aktuell überlege ich sogar den GRA-Hebel am Fahrzeug selber rückzurüsten (und so nur mehr die GRA am Lekrad zu nutzen) .... und den Inhalt des Hebel im Lenksäulensteuergerät zu verstauen.

lg
Gerald

Zitat von Benne87

Sehr geiles Projekt, unglaublich wie viel Arbeit du da rein steckst. Das Beste find ich aber, wie du die Infos hier frei zum Nachbau raus gibst und kein Geheimnis draus machst :respekt:

Danke!
Wer es nachbauen möchte darf gerne die Infos haben ... weiters ist es ja nur für mich ein Vorteil und mir dann jemand anderer schreibtder das auch gemacht hat, wie man es besser/einfacher machen könnte.

Zitat von Sniperhobit

Du Verrückter xD

Immer doch

Zitat von Sniperhobit

Schönschrift :6!

Ich muss es lesen können ... Wie es einst meine Volksschul (Grundschule) Lehrerin in der ersten Klasse sagte: "Gerald, mit der Schrift wird wird aus dir nichts" .... naja immerhin wurde aus mir ein Akademiker

Nun zurück zum Thema ... G7 Lenkrad

Der Arbeitsplatz
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Die Golf 6 Technik muss im G7 Lenkrad Einzug halten.
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Anders als man es vermuten mag ... in dem Lenkrad ist verdammt wenig Platz!!!
Hinter den Mufu-Tasten:
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Dann auch noch so platzfressende Teile ....
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"Don gemmas holt on"
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Weg mit dem Überflüssigen Material
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Und auch das Gehäuse-der Mufu-Tasten bearbeitet ... schließlich brauch ich jeden mm Platzn und ich muss zur Elektronik dazu kommen
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Direkt im Gehäuse eingebaut .... die Kunststoffteile wurden auf das wesentliche reduziert
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Genug Platz - so wie ich das mag
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Die Golf 6 Technik muss hinter die G7 Technik ....
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So muss das sein ... frei zugängliche Technik
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Die Golf 6 Technik bringe ich schön dahinter unter .... und es ist noch Platz für weitere Teile
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Der ganze Spaß zusammengebaut ....
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Die Opfer einer stürmischen Nacht
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Als nächtes der wohl für die Entwickler dieser Technik wohl katastrophalste Akt ....
Ich hab die Golf 7 Mufu Leiterplatten abgeräumt Die Teile darauf brauche ich für die zukünftigen Geschehnisse nicht mehr und wurden deshalb "sanft" bei 400°C entfernt .
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Ohne hervorstehende Bauteile hat meine Golf 6 Technik noch mehr Platz .... Hintegrund der Sache .... ich brauche nur die Taster und LEDs und so konnte ich den Rest getrost entfernen ....
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Unscheinbar großzügige Platzverhältnisse im Lenkrad
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Die nächsten Schritte sind ....

• Golf 7 Beleuchtung der Tasten über G6 Technik ansteuern
• Identische Taster zwischen G6 und G7 parallel schließen
• OK/Return-Funktion implementieren
• GRA-Funktion am Lenkad implementieren.
• Das Lenkrad selber mechanisch fertigstellen
• GRA-Funktion im Lenksäulensteuergerät implementieren
• GRA-Ansteuerung im GRA-Hebel einbauen
• Teile ins Auto einbauen

Soweit mal der aktuelle Zwischenstand .... Punkt 1 und 2 sollte mit Ende nächster Woche abgeschlossen sein

lg
Gerald

So meine Freunde - es geht weiter - obwohl es nicht wirklich weiter geht .... es fehlt noch vieles ....

Darf ich vorstellen ... das Steuergerät zur Erkennung der Durchführung der Tastenfunktion Return.
- 0,3 Sekunden OK-Taste am G7 Lenkrad drücken -> OK
- 1 OK-Taste am G7 Lenkrad drücken -> RETURN
... ausgelegt auf die unsaubere Spannungsversorhung in einem Auto .....
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Mit den Kabeln gehts dann zu den Tastern ...
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Dann ging es mit was trivialen weiter ... der Umbau der Beleuchtung auf rot ....
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G7-Mufu-Tasten in rot ... sowas hat sicher noch keiner ... (die Gummimatte fehlt noch - deshalb scheint zwischen den Tasten Licht nach außen)
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Bis Weihnachten möchte ich den Spaß fertig haben

... zumindest bis auf die GRA ....

lg
Gerald

Es freut mich, dass es gefällt

Eigentlich hab ich des was ich erst jetzt gezeigt habe bereits im August gemacht

lg
Gerald