VW Golf 7 GTI wird ebenfalls in Genf vorgestellt

Noch weniger Aufwand beim Design hätte VW echt nicht mehr haben können, sonst wärs wohl wieder ein Golf 6 geworden. Das ist Recycling auf höchstem Niveau. Mir hat der Golf 6 GTI schon nicht gefallen und das Facelift aka Golf 7 GTI erst recht nicht.

Schade, wollte eigentlich den Golf 6 GTI überspringen und dann evtl. auf Golf 7 umsteigen, aber so sicher nicht. Wird es halt nach 7 Jahren und 2 GTI's bald was aus einem anderen Lager.

MfG
fraggl

Was mir auch so auffällt. Wo bei fast jedem Hersteller bei Performance Varianten eine ordentliche Bremse verbaut wird (Siehe Corsa, Astra und Insignia OPC, Clio und Megane RS, BMW 135i, fast allen Alfas mit bessere Motorsierung, Leon 1M Cupra R, Ibiza Cupra. Alle haben entweder gegen Aufpreis oder sogar schon Serie ordentliche Brembos (oder im Falle Ibiza Cupra AP-Racing) drauf). Beim GTI gibts selbst gegen Aufpreis beim Performance die gleiche Bremse mit größeren schwereren Scheiben. Tritt sich garantiert immernoch wie Teig und Bremst kaum Dosierbar, aber hauptsache schwere große Scheiben für die Optik statt mal bei kleinen leichten zu bleiben (evtl. wenigstens nur dickere damit der Schwerpunkt an der Drehachse bleibt) und mehr Wert auf die Belüftung zu legen.
Hingegen ist das Sperrdifferential wenigstens ein gutes pro-Argument. Dennoch wäre eine Brembo-Anlage im Einkauf kaum teurer und die, die Performance wollen wären mit Sicherheit auch dazu bereit nochmal 500€ mehr hinzublättern wenn dafür was anständiges dabei rumkommt.

Ansonsten ist aber für mich der GTD, so schön er im Vergleich zum Serien 7er und zum GTI auch aussieht keine Option. Motorisch für mich kein nennenswerter Fortschritt, Optik immernoch hinter dem 6er zurückliegend und der Preis ist leider auch zu extrem. Ausserdem ist das Performancepackage nicht lieferbar.

Würde mich freuen wenn es Infos gibt wie viel Nachlass Ihr beim GTI VII bekommen habt !

1,9% Finanzierung auch bei GTI ?

Hallo

Hab gestern meinen ersten VW gekauft.

Ist ein Golf 7 GTI mit dem Performance Package.Ich habe noch nie einen VW gehabt. Bin mal gespannt.

Auto soll ????? schon in der letzten Aprilwoche kommen bzw. zur Abholung in der Autostadt bereit sein.

Farbe ist das Carbon Grey metallic mit Top Packet und deshalb "nur" den 18 Zöllern. Habe schon mit Abt telefoniert.

Soll jetzt zeitig passende EX-R / C Felgen geben und ein würziges Leistungskit. Angedacht sind 270 PS.

Sonst weiß ich gar nix. Bin noch nie Golf gefahren. Heute Abend leiht mir ein Bekannter seinen 2 Liter Diesel mit 150 PS von Jan.13.

Da probiere ich mal. Hatte einen super netten und guten Verkäufer. Zum Preis kann ich sagen das ich auf 41088,99 EURO mit den Serienmäßigen Stoffsitzen gekommen bin. Ich wollte unbedingt diese Karos. Fand sie schon als Kind so Klasse. Zum Nachlass möchte ich nichts sagen. Darüber kann ich nur soviel sagen . man kauft ein Auto und keinen Preis.

DSG ist drin und die große Navi und sonst noch ziemlich viel was eigentlich keine S.. braucht. Aber nun hat er es.

Ach ja 5 Türen waren für mich natürlich Pflicht.

Grüße an alle

Zitat von RS_200

In Berlin im Volkswagen Forum steht der GTI schon. Sieht echt gut aus

....wo bitte
In den Lindenarkaden steht nur ein Golf 7 Highline mit voller Hütte aber KEIN GTI

Als ich vor 2 Wochen in Berlin war stand da noch ein
GTI in Weiß, direkt im Schaufenster

Vor 2 Wochen, als der /er GTI noch gar nicht offiziell vorgestellt wurde meinst du ... ?? :pinch:

Zitat von Happytiger

Hallo

Hab gestern meinen ersten VW gekauft.

Ist ein Golf 7 GTI mit dem Performance Package.Ich habe noch nie einen VW gehabt. Bin mal gespannt.

Auto soll ????? schon in der letzten Aprilwoche kommen bzw. zur Abholung in der Autostadt bereit sein.

Farbe ist das Carbon Grey metallic mit Top Packet und deshalb "nur" den 18 Zöllern. Habe schon mit Abt telefoniert.

Soll jetzt zeitig passende EX-R / C Felgen geben und ein würziges Leistungskit. Angedacht sind 270 PS.

Sonst weiß ich gar nix. Bin noch nie Golf gefahren. Heute Abend leiht mir ein Bekannter seinen 2 Liter Diesel mit 150 PS von Jan.13.

Da probiere ich mal. Hatte einen super netten und guten Verkäufer. Zum Preis kann ich sagen das ich auf 41088,99 EURO mit den Serienmäßigen Stoffsitzen gekommen bin. Ich wollte unbedingt diese Karos. Fand sie schon als Kind so Klasse. Zum Nachlass möchte ich nichts sagen. Darüber kann ich nur soviel sagen . man kauft ein Auto und keinen Preis.

DSG ist drin und die große Navi und sonst noch ziemlich viel was eigentlich keine S.. braucht. Aber nun hat er es.

Ach ja 5 Türen waren für mich natürlich Pflicht.

Grüße an alle

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Glückwunsch zum Neuen, aber warum hast du denn das Top Paket gewählt? Panoramadach und Spiegelpaket extra kosten grad mal 50 € mehr und dann hättest auch 19er wählen können. LED KZB und LED Rückleuchten sind Serie.

Zitat von RS_200

Als ich vor 2 Wochen in Berlin war stand da noch ein
GTI in Weiß, direkt im Schaufenster

.....der Highline Gestern war auch weiß. (Verwechslung ausgeschlossen)

Ich fand hier noch ein paar Infos, wo alles etwas compressed beisammen steht

Zitat

Der neue Golf GTI
Volkswagen zeigt neuen Golf GTI auf dem Genfer Automobilsalon

Erstmals in zwei Leistungsstufen erhältlich: serienmäßig 220 PS und als GTI Performance mit 230 PS

Verbrauch des Golf GTI wurde gegenüber Vorgänger um 18 Prozent reduziert
Wolfsburg, 27. Februar 2013 - Im Hause Volkswagen stehen die Buchstaben „GTI“ seit mehr als drei Jahrzehnten für souveräne Fahrdynamik. In der Tradition der gleichnamigen Vorgänger präsentiert Volkswagen auf dem Genfer Automobilsalon nun die neueste Version des Golf GTI. Erstmals ist der legendäre Kompaktsportler in zwei Leistungsstufen erhältlich: serienmäßig mit 220 PS, als GTI Performance stehen 230 PS und eine Vorderachs-Differenzialsperre zur Verfügung.

Angetrieben wird der neue GTI von einem Turbo-Benzindirekteinspritzer (TSI) mit 162 kW / 220 PS. Erstmals in der Geschichte der Sportwagen-Ikone wird es für den Golf GTI eine Leistungssteigerung ab Werk geben: den GTI Performance. In dieser Version wird die maximale Leistung auf 169 kW / 230 PS angehoben. Beide GTI-Versionen haben ein beachtliches Drehmoment von 350 Nm. Der GTI beschleunigt in 6,5 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 246 km/h (GTI Performance 6,4 Sekunden auf 100 km/h und 250 km/h Höchstgeschwindigkeit).

Beide GTI-Varianten sind mit einem Start-Stopp-System ausgerüstet, erfüllen die 2014 in Kraft tretende EU-6-Abgasnorm und kommen, per 6-Gang-Getriebe geschaltet, auf den gleichen, niedrigen DIN-Verbrauch von 6,0 l/100 km (CO2: 139 g/km). Der Verbrauch des Golf GTI konnte damit gegenüber dem Vorgänger um 18 Prozent gesenkt werden. Mit dem optionalen 6-Gang-DSG verbrauchen die GTI 6,4 respektive 6,5 l/100 (analog 148 und 150 g/km CO2).

Der sportliche Charakter des Golf GTI spiegelt sich in den eigenständigen Front- und Heckstoßfängern, traditionell rot lackierten Bremssätteln, zwei verchromten Abgasendrohren und einem Sportfahrwerk wider. Zudem punktet der Kompaktsportler im Exterieur mit 17-Zoll-GTI-Felgen „Brooklyn“ und Reifen der Dimension 225/45er, Seitenschwellern, Dachkantenspoiler, einem Diffusor und abgedunkelten LED-Rückleuchten (inklusive einer LED-Kennzeichenbeleuchtung).

Optische Highlights im Innenraum sind Top-Sportsitze im Karomuster („Clark“), ein schwarzer Dachhimmel und eine rote Ambientebeleuchtung inkl. beleuchteter Einstiegsleiste.

Hinzu kommen sportliche GTI-Ausstattungsdetails wie ein Sportlenkrad, ein Schaltknauf, das Kombiinstrument, spezielle Dekorleisten sowie die Pedalerie und Fußablage in Edelstahl.

Eine perfekte Mischung aus Komfort und Sicherheit im Golf GTI garantiert Volkswagen durch weitere Ausstattungen: Neben Bi-Xenon Scheinwerfern, einer Progressiv-Lenkung, ParkPilot (vorn und hinten) und einer Müdigkeitserkennung gehören dazu auch das Radiosystem „Composition Touch“, die Klimaautomatik „Climatronic“ und das Winterpaket. Farblich stehen „Tornado Rot“, „Schwarz“ oder „Pure White“ als Serienlackierungen zur Auswahl. Der neue Golf GTI ist ab dem 7. März in Deutschland bestellbar, die Preise starten ab 28.350 Euro.

Fakten im Überblick:

Markteinführung Europa: Erste Märkte ab Mai 2013.
Debüt der ersten Golf GTI-Generation: 1976.
Motor: Vierzylinder-TSI (aufgeladener Benzindirekteinspritzer); vorn quer eingebaut; Hubraum 1.984 cm3; Bohrung/Hub 82,5/92,8 mm; Verdichtung 9,8:1.
Leistung: 162 kW / 220 PS bei 4.500 bis 6.200 U/min.
Drehmoment: 350 Nm bei 1.500 bis 4.400 U/min.
Getriebe / Kraftübertragung: Manuelles 6-Gang-Getriebe; automatisches 6-Gang-DSG; Frontantrieb.
Bremsen: vorne 312 x 25 mm innenbelüftet, hinten: 300 x 12 mm.
Verbrauch / CO2-Emission (Schalter): 6,0 l/100 km; 139 g/km CO2.
Fahrleistungen (Schalter): 0-100 km/h in 6,5 s und V/max 246 km/h.
Leergewicht: 1.351 kg (Grundversion inkl. Fahrer [68 kg], Gepäck [7 kg] und zu 90 % gefülltem Tank; ermittelt nach RL 92/21/EWG.

GTI Performance:

Leistung: 169 kW / 230 PS bei 4.700 bis 6.200 U/min.
Drehmoment: 350 Nm bei 1.500 bis 4.600 U/min.
Vorderachs-Differenzialsperre.
Bremsen: vorne 340 x 30 mm innenbelüftet,
hinten 310 x 22 mm innenbelüftet.
Fahrleistungen (Schalter): 0-100 km/h in 6,4 s und V/max 250 km/h.

(* Vorläufige Werte)

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So, ich kann euch frisch aus Genf folgendes Bildmaterial bieten:

Die hatten vor Ort einen GTI geschaltet, einen mit DSG sowie einen GTD. Beim GTI wie bereits festgestellt der rote Zierstreifen, welcher sich durch den Scheinwerfer zieht. Die DSG-Variante hatte vorne den Distanzmesser drin, sieht halt nicht wirklich prickelnd aus. Die geschaltete Version hatte das "kleine" Navi drin. Was mir daran überhaupt nicht gefällt: Das Display ist total verpixelt... Aber ich lass mal Bilder sprechen:

(es sind halt nur Handyaufnahmen & es hatte sehr viele Leute...)

[Blockierte Grafik: http://s7.directupload.net/images/130311/temp/cehufaqn.jpg]

[Blockierte Grafik: http://s7.directupload.net/images/130311/temp/8bzqgaq5.jpg]

[Blockierte Grafik: http://s7.directupload.net/images/130311/temp/yyycqysz.jpg]

[Blockierte Grafik: http://s14.directupload.net/images/130311/temp/wfk5db63.jpg]

Felge vom geschalteten:
[Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/130311/temp/cqj66ivi.jpg]

[Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/130311/temp/f4bw48ld.jpg]

Interieur mit kleinem Navi (vom grossen hab ich kein Bild)
[Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/130311/temp/rc59fuql.jpg]

Find ich schick: GTI-Logo zwischen Vorderrad & Türe:
[Blockierte Grafik: http://s14.directupload.net/images/130311/temp/hectzrg7.jpg]

[Blockierte Grafik: http://s14.directupload.net/images/130311/temp/uprea9gv.jpg]

[Blockierte Grafik: http://s14.directupload.net/images/130311/temp/fog3mc7c.jpg]

Felge der DSG-Version:
[Blockierte Grafik: http://s7.directupload.net/images/130311/temp/mpvi4gha.jpg]

DSG-Version mit Distanzmesser vorne:
[Blockierte Grafik: http://s14.directupload.net/images/130311/temp/9nw3ezv5.jpg]

[Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/130311/temp/7kuujkwo.jpg]

Um den einzelnen Post nicht zu überladen, folgt gleich noch ein Zweiter.... Ich hoffe, es ist mir gestattet

EDIT: Ah das geht gar nicht, naja, dann warte ich eben bis jemand geantwortet hat

Mein Fazit? Der GTI sieht in echt echt schick aus! Und nachdem ich nun auch die neuen Seat-Modelle gesehen habe, bleibe ich definitiv beim Golf! Die Bilder des Leon waren vielversprechend, im Direktvergleich vor Ort hat der GTI aber klar die Nase vorn!

Danke für die tollen Bilder.

Wie immer gibt es bei dem Design und der Farbe bei 10 Leuten in etwa 17 Meinungen.

Für mich ist dieses Design mehr wie perfekt ( wenn man überhaupt einen VW Golf mag )

Der erste Golf GTI hatte auch ein kantiges Design und somit finde ich die Formensprache des "neuen" top top top.

Das weiß ist nicht meins für ein Messefahrzeug aber ideal da alle Konturen schön herauskommen.

Die Räder ( 18 Zoll ) sind sehr schick und erinnern mich an ehemalige optionale ABT Räder.

Ich finde auch ( Bin bestimmt der einzige ) das Heck besonders gelungen.

Auf dem Foto sehen wir "nur " GTI und nicht den Performance ? Richtig ?

Ich persönlich beschäftige mich erst seit etwa 8 Tagen mit einen VW Golf und habe letzten Freitag direkt einen Kaufvertrag unterschrieben. Meine Erfahrungen bisher sind: 19 Zoll R-Line Räder sind nicht nur mit dem TOP Packet sondern generell mit dem Glasdach NICHT bestellbar. 18 Zoll Austin Räder sind bei VW Status jetzt die einzige Option. Ich habe sie bestellt und kaufe zusätzlich ABT Räder . Weiter habe ich die GRA aus der Bestellung geschmissen da unbestimmter Liefertermin in Verbindung mit DSG und Performance.

Was mir aber sofort aufgefallen ist und mich nachhaltig beschäftigt ist: VW gibt nach Änderungen im Konfig ein neues Leergewicht an. dabei wird z.B. 5 türig und oder DSG berücksichtigt. ( Ich glaube bei mir kamen 1.424 KG heraus ). Soweit nicht verwunderlich AAABER

Der GTI ohne Performance ist schlanke 31 KG Leichter !!!!!!!! Das können meiner Meinung nach nicht nur die Bremsen und die Frontquersperre ( Für mich unverzichtbar bei einem Frontantriebsauto !!!!!! mit diesem Drehmoment und der Leistung ) sein.

Steckt in dem Performance evt. andere Mechanik im Motor ??? Der GTI 35 war ja auch ein verkappter R-Motor. Der Edition 30 ein GTI Motor mit Upgrade Software.

Die 10 PS bei gleichem Drehmoment sind völlig egal , da gebe ich jedem Recht. Aber die Große Bremse und die Sperre ist ein MUSSSS

Falls der Motor im Innenleben anders sein sollte . Wer weiß da was ???

Mir gefällt der G7 GTI viel besser als der 6er.
Dezentes Design, das einen auch nach längerer Zeit nicht auf den Geist geht.

Das wäre auch mal wieder ein Auto für Papa. Aber da mein 4er GTI noch gut in Schuss ist und erst vor kurzem eine EDEL01-AGA bekommen hat, wird auch der 7er an mir vorüberziehen.

Also ich für meinen Teil habe den GTI gesehen, mich verliebt und ihn bestellt . Ich finde ihn außen wie innen einfach genial und die Verarbeitung ist einfach super edel. (meine Meinung)

Das mit den Seitenschwellern finde ich eher positiv, da bei vielen älteren Modellen gerade dort Rostprobleme wegen Lackaufscheuern war.

Ich versteh nicht wieso VW vorne so LightBar TFL verbaut und die Rücklichter nicht im LightBar-Design sind wie z.b. bei Audi, sondern wieder nur in LED-Optik :banghead: .. Aber allgemein ist das Heck nicht gelungen, die Front dafür umso mehr..