Motorhaltbarkeit DSG Automatik bzw. GTI Krankheiten

Moin,

mit ein bisschen Suchen hättest du die Antworten schon 1:1 gefunden.
Dennoch:

2 Vorbesitzer bei einem knapp 6 Jahre alten Fahrzeug sehe ich jetzt nicht sehr kritisch. Durchschnittlich 3 Jahre gehalten. Es gibt bestimmt einige, die das Auto schneller wieder verkaufen.
Ob das Auto verheizt wurde oder nicht, weiß man nie. Man kann bei 10 Vorbesitzern Glück haben und alle haben das Auto behandelt wie ein rohes Ei. Andererseits kann man auch ein Auto nach 2 Jahren mit einem Vorbesitzer und 30.000km kaufen und der Turbo pfeift schon auf dem letzten Loch. Da steckt man nie drin. Kann ja auch ein Materialfehler vorliegen.
Der Edition 30 hat den BYD Motor drin. Somit eine recht problemlose Maschine. Hat die Kinderkrankheiten des AXX nicht. Der 2.0 TFSI ist aber grundsätzlich schon recht haltbar. Überdrehen kann man ihn auch mit Schaltgetriebe nicht. Ob nun Automatik oder Schalter ist da fast egal. Klar, das DSG schaltet vor dem Begrenzer in den nächsten Gang hoch. Kann man also nicht dauerhaft im Begrenzer fahren.
Wichtig ist eine Probefahrt! Fahr den Motor schön warm. Das DSG kann im kalten Zustand sauber schalten und im warmen Zustand hat man dann nervige Ruckler. Dann ist meistens die Mechatronik fällig.

Kinderkrankheiten sonst sind mit dem normalen Golf V identisch. Fensterheber murren manchmal. Kabelbrüche an Knickstellen. etc, etc. Nichts wildes, meistens Kleinigkeiten.

Moin, und bitte darauf achten ob sie das DSG-Getriebeöl bei 60000 Km gewechselt haben !
Komplettes Scheckheft währe noch zu erwähnen, ansonsten hat mein Vorschreiber schon alles geschrieben .

ganz ganz wichtig komplett warm fahren, mindestens 30 km und dann irgendwo versuchen Stop and Go zu fahren um das DSG zu testen, wenns dann beim anfahren ruckelt, hat meistens die Mechatronik einen weg. Sonst hat Phil schon alles wesentliche gesagt zum Edi 30.